Lauda vs. Hunt, Hakkinen vs. Irvine, Raikkönen vs. Hamilton vs. Alonso – a legszorosabb vb-végeredmények

Mivel idén jó esély van rá az eddig látottak alapján, hogy Lewis Hamilton és Max Verstappen versenyfutása csak a szezon legvégén dőljön el, a Formula-1 YouTube-csatornája összeszedte a tíz legkiélezettebb bajnoki végeredményt. A listára két pontnál nagyobb differencia fel sem fért, az élen pedig természetesen Niki Lauda emlékezetes, félpontos előnnyel behúzott 1984-es vb-címe áll – de vajon mely szezonok és párharcok fértek még be a top 10-be? A videó IDE vagy a képre kattintva indul:

Spára hangolva: ez volt az előző két pole-kör Belgiumban

2019-ben Charles Leclerc, 2020-ban pedig Lewis Hamilton volt a leggyorsabb Belgiumban - a Ferrari az egyenes részeken volt brutális, a tavalyi Mercedes viszont a középső szektorban "nyerte meg" ezt a csatát.

Sisakot-mezt cserélt egymással a MotoGP vb-éllovasa és Cristiano Ronaldo

Különleges vendége volt a minap a Juventus labdarúgó-csapata edzőmérkőzésének: Fabio Quartararo látogatta meg az olasz klubot. A Yamaha franciája találkozott a legnagyobb sztárokkal, így Cristiano Ronaldóval is, akitől ő egy mezt kapott, míg a portugál focistát egy bukósisakkal lepte meg a MotoGP világbajnoki éllovasa. Quartararo emellett azt is megmutatta, hogy ő is tűrhetően bánik a labdával:

@FabioQ20#ForzaJuve pic.twitter.com/gY3RffkUv0

— JuventusFC (@juventusfc) August 19, 2021

Ospite speciale allo Juventus Training Center in occasione del test con l'#Under23

@FabioQ20 pic.twitter.com/XQlyvIUqaQ

— JuventusFC (@juventusfc) August 19, 2021

Wolff nem a csapatvezetés, hanem inkább a tulajdonosként maradás mellett döntött a Mercedesnél

Idén már nem téma, hogy Toto Wolff marad-e a Mercedesnél, pedig tavaly Lewis Hamilton szerződése mellett az ő jövőjéről szóltak a hírek. Wolff azonban úgy tűnik, hogy elkötelezte magát a projekt mellett, most erről is beszélt a GPFans Globalnak.

"Egy évig gondolkodtam azon, hogy folytassam-e és úgy döntöttem, hogy igen. A döntés azonban nem igazán arról szólt, hogy vezetni akarom-e a csapatot, inkább arról, hogy résztulajdonosként benne akarok-e maradni. Ez azt jelenti, hogy a csapat én leszek, én pedig a csapat leszek hosszabb távon és én így döntöttem. Három egyenlő tulajdonosként kiegészítjük egymást (a Daimler és az INEOS a másik kettő) és bármit is csinálok a csapatban, társtulajdonosként benne maradok. Amíg élvezem a versengést, addig csinálom, de talán majd spontán módon úgy döntök, hogy valaki más jobban tudná csinálni, gyorsabb, agilisabb, frissebb - de még nem most" - mondta Wolff.

fotó: dppi

Hatfordulós naptárat tett közzé a WEC 2022-re - megvan a Le Mans időpontja is

A WEC által közzétett 2022-es versenynaptárban március 12-13-án szerepel egy hivatalos "bemelegítés" Sebringben, aztán 18-án jön az ezer mérföldes futam ezen a helyszínen. Május elsején lesz a hat órás viadal Spánban, június 11-12-én rendezik a Le Mans-i 24 órás versenyt, majd július 10-én lesz Monzában, szeptember 11-én Fujiban és november 12-én, Bahreinben egy-egy hat órás futam.

Ezzel a körrel szerzett pole-t Le Mans-ban a Toyota - videó

A pálya időmérős nagymestere, Kamui Kobayashi ezúttal sem talált legyőzőre - a csütörtök este, szürkületben futott Hyperpole-on ez a kör ért első rajtkockát az idei 24 órás versenyre.

Milyen az eső az F1-es autóból nézve?

Az F1 a sport megfoghatatlan részeit igyekszik időről időre közelebb hozni a nézőkhöz, mégpedig úgy, hogy maguk a pilóták öntik szavakba, milyennek is érződik az F1. A hivatalos YouTube-csatornán futó mini videósorozat most egy olyan jellemzőre fókuszál, amely eléggé hétköznapi, elvégre esőben jó eséllyel mindenki vezetett már, de egy F1-es autóval mégiscsak más. Az átlagosnál is erősebb koncentráció, fokozott érzékenység az autó minden mozdulatára, folyamatosan, körről körre alkalmazkodás – ha valami, akkor az eső igazi kihívás, és a legjobbat kívánja a pilótáktól. De legyen bármennyire nehéz, esőben vezetni jó móka – és ez még Kimi Raikkönen szájából is elhangzott! Ha kíváncsiak vagytok, melyik versenyzőnek milyen érzés megbirkózni a trükkös körülményekkel, a képre kattintással megnézhetitek. 

Apjával együtt első Le Mans-i 24 órásán vesz részt Magnussen, az Indy 500-at is kipróbálná

A Formula-1-ből idén kikerülő Kevin Magnussennek egy álma válik valóra hétvégén: apjával, Jan Magnussennel együtt versenyez a Le Mans-i 24 óráson, a High Class Racing Oreca-Gibson LMP2-es versenygépével állnak rajthoz (a harmadik pilóta Anders Fjordbach). Magnussen elárulta, titkos vágya egy másik legendás futamot, az Indy 500-at is teljesíteni.

„Mindig is úgy voltam, hogy ki akarok próbálni bizonyos versenyeket, ha befejeztem az F1-ben. Le Mans egy közülük, az Indy 500 egy másik, a daytonai 24 órás a harmadik. Az Indy 500-at nagyon szeretném megpróbálni egy napon. Nem tudom, mennyi esélyem van rá, de jó pár éve álmodok erről” – mondta a Motorsportnak a dán, aki a Haastól való távozás után az IndyCarról is tárgyalt a Ganassi csapattal, de végül az istálló IMSA-részlegén kötött ki a Cadillac DPi-ben, amellyel Daytonában is versenyzett. 2022-ben sem valószínű az IndyCar-szerződés, mivel a Peugeot WEC-versenyzője lesz az új Hypercarral.

Hogy lehet egy szezonzárón a mezőny fele bajnokesélyes?

Még az évzáró hétvége második futama előtt is a mezőny fele plusz egy fő, azaz tizenhárom versenyző rendelkezett matematikai eséllyel arra, hogy a Formula–E első világbajnoka legyen. A Formula Podcast történetének első olyan adásában, melyet teljes egészében az „elektromos királykategóriának” szenteltünk, többek között arra is megpróbáltunk magyarázatot találni, hogyan történhetett ez meg. Az adás e szakasza 08:06-tól hallható.

>

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Eddig bírta George Russell versenyzés nélkül

Egy hét van még vissza a Formula-1-es nyári szünetből, a Görögországban nyaraló George Russellnek azonban elég volt a pihenésből, ezért négykerekű versenygépbe pattant. „Vissza oda, ahol minden kezdődött” jeligével a brit egy személyre szabott, 63-as rajtszámot viselő és Williams-színekre emlékeztető gokartot hajtott meg.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

Második lett egy bicikliversenyen Bottas az USA-ban

Korában már beszámoltunk róla, hogy a nyári szünetet Valtteri Bottas az Egyesült Államokban, Colorado államban tölti párjával, a profi kerékpárversenyző Tiffany Cromwell-lel.

Bottas és Cromwell rengeteg időt töltöttek közös szenvedélyükkel, a biciklizéssel a szünet alatt, végül pedig még egy versenyre is beneveztek. A Steamboat Springs nevű városka körül rendezték az SBT GRVL nevű megmérettetést, melyen a finn F1-es különösen jól szerepelt. Bottas a 64 mérföldes vörös pályán indult, és több mint 500 kerékpáros között végzett az előkelő ötödik helyen, korcsoportjában pedig második lett, így a dobogóra is felállhatott. Tiffany a 144 mérföldes fekete pályán indult, ahol nyolcadik helyen futott be a női mezőnyben.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Valtteri Bottas (@valtteribottas) által megosztott bejegyzés

Ki panaszkodik többet a rádión, ki a jóképűbb, kit tartóztatnák le részegen Ricciardo és Norris közül?

A McLaren legújabb videójában ilyen és ehhez hasonló kérdésekre kellett válaszolnia a két pilótának, akik persze gyakran nem értettek egyet abban, hogy melyikük lenne a helyes válasz az adott kérdésre – mindezt pedig megfűszerezi Ricciardo gyakorlatilag konstans vigyorgása:

MotoGP: Sepang lefújva, egy második misanói futam pótolja

Ahogy arra az elmúlt napok ázsiai versenyekkel kapcsolatos fejleményei után számítani lehetett, a koronavírus-járvány és az azzal kapcsolatos korlátozások miatt a gyorsaságimotoros-világbajnokság is kénytelen volt törölni a Malajziai Nagydíját. Ezzel eldőlt, hogy sorozatban a második évben nem látogat el a motorpiac szempontjából egyébként kiemelten fontos távol-keleti régióba a MotoGP.

Nem lesz azonban kevesebb futam a naptárban, ugyanis a sepangi forduló időpontjában, október 24-én egy második misanói versenyt fognak rendezni a motorosok számára. Misanóba már egy hónappal korábban is ellátogat a mezőny a San Marinó-i Nagydíjra, a második forduló neve egyelőre nem ismert, de nem fogadnánk nagy tételben az elmúlt egy évben többször is használt Emilia-Romagna-i GP ellen. Ez azt is jelenti, hogy a visszavonulását nemrég bejelentő Valentino Rossinak dupla lehetősége lesz ősszel hazai közönsége előtt elbúcsúzni.

A két olaszországi futam között egyébként a tervek szerint az Egyesült Államokba utazik a MotoGP, s bár a Dorna-elnök Carmelo Ezpeleta egyelőre váltig állítja, hogy az austini versenyt megtartják, a hírek szerint a texasi régióban is emelkedett a koronavírusos esetek száma, így a kórházi ellátás biztosítása is kérdéses lehetne a nagydíjhétvége során. Az európai fordulók nagy valószínűséggel biztonságban vannak – már amennyire biztosnak lehet nevezni bármit is ezekben az időkben.

A MotoGP versenynaptára jelen állás szerint:

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Christian Horner még mindig szeret a farmon lenni

Azt már korábban is tudhattuk, hogy a Red Bull csapatfőnöke szeret időt tölteni a mezőgazdasági gépek közelében, hiszen nem először fordul elő, hogy ilyesmiről tölt fel fotókat a közösségi médiába, ezúttal pedig egy újabb jó példát láthatunk erre.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Sky Sports F1 (@skysportsf1) által megosztott bejegyzés

Az éjszaka még mindig jól néz ki Le Mans-ban

Az előttünk álló hétvégén rendezik meg a 2021-es Le Mans-i 24 órás versenyt, melynek időmérőjét tegnap este rendezték. Ahogyan arról már korábban beszámoltunk, a fő tétje az eseménynek a legjobb hatba való bekerülés volt kategóriánként, hogy aztán csütörtökön ezek a helyek is gazdára találjanak. Az éjjeli fények mindig is fantasztikus látványt adtak ennek az eseménynek, a verseny hivatalos oldala, pedig egy nagyszerű összeállítást közölt erről az Instagram oldalán.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

24 Heures du Mans (@24heuresdumans) által megosztott bejegyzés

Íme a szezon első fele – animációs formában!

Amíg készülünk arra, hogy a 2021-es szezon végre folytatódjon, addig az F1 YouTube-csatornája érdekes vagy épp vicces videókkal igyekszik színt vinni a várakozás szürke napjaiba. Az elmúlt években többször is feldolgozták már a legemlékezetesebb rádióüzeneteket kreatívabb formában, rajzfilmszerűen, és tekintve, hogy eddig eseménydús idényünk van, a nyári szünetben is megtették ezt. F1-esek mondatai újragondolva (a videó a képre kattintva indul):

Az autósport első holland világbajnoka az F1-be tart

A Mercedes szerzett magának egy saját hollandot, ráadásul előbb tette világbajnokká, mint a Red Bull a sajátját – igaz, „csak” a Formula–E-ben. Nyck de Vries azonban nem éri be ennyivel, és már 2022-ben az F1-es rajtrácson szeretne lenni, s a paddock-pletykák szerint ezt legalább ennyire szeretné maga Toto Wolff is. Erről és a Mercedes kivonulásáról is beszélgettünk a Formula Podcast legújabb, a Formula–E-vel foglalkozó adásában, melynek e szakasza 25:25-től hallható.

>

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Toyota–Alpine párharc a Le Mans-i 24 órás időmérőjén

Az edzésekkel már szerdán megkezdődött a program a Le Mans-i 24 órás versenyen, sőt kora este egy időmérőt is rendeztek, amelyen kategóriánként a legjobb hatba kvalifikálás volt a tét, hiszen ők vehetnek részt a csütörtöki Hyperpole-on. A legendás egynaposon most debütáló hiperautós kategóriában ilyen szempontból nem volt sok jelentősége az időmérőnek, hiszen csak öt egység indul. Közülük mindössze a Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Mike Conway fémjelezte #7-es Toyota volt a leggyorsabb 3:26,279-es idővel, nyolc tizeddel felülmúlva az Alpine autóját (André Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere), míg a #8-as Toyota (Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley) 1,4 másodpercet kapott a testvérautótól. A Glickenhausok valamelyest haloványabbak voltak: összesítésben a negyedik és hetedik hely volt az övék.

Az LMP2-ben a #38-as JOTA diktálta a tempót Antonio Felix da Costával, Anthony Davidsonnal és Roberto Gonzalezzel, de a kategória fő érdekessége, hogy az összetettben vezető #22-es United Autosports csak tizenkettedik lett (összesítésben 17.), így ők ebből a pozícióból rajtolhatnak a szombati versenyen. Az LM GTE Pro géposztályt a két AF Corse Ferrari uralta, a GTE Am kategóriában ellenben a Dempsey-Proton Racing #88-as Porschéje érte el a legjobb időt. Folytatás csütörtökön további szabadedzésekkel és 21:00-tól a kategóriák legjobb hat rajthelyéről döntő Hyperpole-lal.

Maga a 89. Le Mans-i 24 órás autóverseny szombaton 16 órakor startol, s ahogy azt olvasóink megszokhatták, idén is folyamatos élő szöveges tudósítással jelentkezünk majd a teljes egynapos során!

Ilyen pillanatok után vezeti most a bajnokságot Hamilton

Megérkezett az F1 rövid, félszezonos összefoglaló videója Lewis Hamiltonról is. A hétszeres világbajnoknak eddig nem volt olyan sétagalopp az éve, mint akár a korábbiak, amelyekben a bajnokság élén állt. Négy győzelme és 100. pole-pozíciója mellett ellensúlyként ott álltak saját hibái (például Imolában) vagy természetesen Max Verstappennel történt ütközése is. Ilyen volt eddig a Mercedes-pilóta 2021-es éve (a videó a képre kattintva indul):

Új versenyző debütál a Romeo Ferraris-M1RA csapatban a Hungaroringen

Mivel Oli Webb a Le Mans-i 24 óráson indul a hétvégén, így Luigi Ferrara debütál a helyén a Pure ETCR magyarországi fordulóján – jelentette be közleményében a Romeo Ferraris alakutával együttműködő M1RA. Mint írják, Luigi Ferrara tapasztalt a nagy teljesítményű, hátsókerék-meghajtású autók vezetésében, hiszen bajnok volt az olasz Formula 3-ban és a Porsche Carrera Cupban, a túraautós bemutatkozására pedig Superstars International Seriesben került sor. A legtöbben mégis a WTCR-ből ismerhetik Magyarországon Luigi Ferrarát, aki 2018-ban az utolsó két versenyhétvégén indult a bajnokságban a Romeo Ferraris által épített Alfa Romeo Giulietta TCR-rel. A 39 éves olasz autóversenyző többszörös futamgyőztes a Superstarsban és az olasz GT-bajnokságban egyaránt, legutóbb pedig az Euro NASCAR-ban versenyzett.

Ferrara egy tesztnapon már túl is van a csapattal, így valamilyen szinten már megismerkedett a Giulia ETCR-rel, így csatlakozik Luca Filippi, Rodrigo Baptista és Philipp Eng mellé, akik közül utóbbi Koppenhágában bombaformában debütált a sorozatban, megszerezve a hétvége legjobbjának járó címet.