Maldonado összegzése mindent elárul arról, hogy sikerült számára a kínai futam

A nap idézete: Juan Pablo Montoya az első győzelemről és az első vereségről

"Nem emlékszem az első győzelmemre. Az első vereségre viszont igen, szívás volt."

Verstappen autója és Benny Hill: Kértük, megkaptuk, köszönjük!

Ez valami csodálatos:

Így pózol a 2015-ös FIA Ralikrossz Világbajnokság mezőnye Barcelonában

Kivéve Mattias Ekströmöt, mert ő jelenleg is gőzerővel a DTM-projekten dolgozik, ezért nem tudott eljönni a spanyolországi média napra.

Fotó: Szerényi Márk

Reggel a kései kelést, ebéd után pedig a szunyókálást választottad? Nézd meg most a Kínai Nagydíj lényegét!

Éld át újra az alábbi összefoglaló segítségével a fantasztikus silverstone-i WEC-futamot!

Pink Mercedes a DTM-ben

A feltűnő autót az újonc Lucas Auer (akit általában csak Gerhard Berger unokaöccseként emlegetünk) fogja vezetni. 

Legutóbb ilyet Susie Wolff kezei között láthattunk, aki egyébként kifejezetten nem szerette a színösszeállítást, szexistának tartja, ami a szponzor szerint remek ötlet volt.

Így történt a Hinchcliffe győzelmét bebiztosító baleset

Az egyik legnagyobb különbség a jelenlegi MotoGP és az F1 hangulata között?

Mikor készítettek az F1-esek utoljára közös szelfit, vagy mikor láttunk egyáltalán legutóbb olyan dobogót, amelynek minden tagja boldog volt?

A Mercedes „gyűjti” a hírességeket

A hétvégét Edwin Moses, a 400 méteres gátfutás 1976-os és 1984-es olimpiai bajnoka töltötte a német csapat garázsában, mivel az alakulat és Lewis Hamilton is jelölést kapott a Laureus díjra, a korábbi atléta pedig a szervezet „Sport a jó ügyért” alapítványának elnöke. Pénteken még Nico Rosberggel beszélgetett, a futam után pedig ezúttal ő készítette az interjúkat a dobogón.

A versenyt a helyszínen nézte végig Benedict Cumberbatch angol színész is, aki már nem először vett részt F1-es futamon. A tavalyi Malajziai Nagydíj után például ő faggatta a pilótákat a pódiumon, most azonban a Mercedes bokszában nézte végig Lewis Hamilton győzelmét.

Ezt nem lehet megunni: itt újranézheted a Kínai Nagydíj legviccesebb jelenetét

A pályamunkások reménytelen küzdelmét Verstappen autójával itt nézheted meg újra.

A közlekedésbiztonság egyik legnagyobb paradoxona

A gyerekeknek mindig csak becsatolt biztonsági övvel szabad utazni... kivéve amikor 50-et ültetünk be ugyanabba a járműbe.

Így sem láttál még gőzölögni F1-es abroncsot

Persze egy kis utómunka is kellett hozzá, de az egyik legnevesebb F1-es fotós, Vladimir Rhys képe tényleg különlegesre sikerült. 

Nedves pályán zajlik az IndyCar futama

Vizes körülmények között rajtolt a szezon második futama a louisianai NOLA versenypályán, de hamarosan mindenki a slickekre váltott. A trükkös viszonyok között már néhány balesetet és sárga zászlót is láthattunk, a táv egyharmadánál továbbra is a pole-ból rajtoló Juan Pablo Montoya vezet.

„Nico agyrázkódást szenvedett” - Az F1 korábbi orvosa a Rosberg-Hamilton esetről is kórképet alkotott

Gary Hartsteinről az utóbbi hónapokban főként Michael Schumacher és Jules Bianchi balesete kapcsán hallottunk, a Formula-1 korábbi orvosaként ugyanis próbált irányt mutatni azzal kapcsolatban, hogy milyen irányban változhat a két pilóta állapota.

A Kínai Nagydíjat követően Nico Rosberg kritikáját hallva Hartstein ismét elővette azt elmúlt időszakban sokszor hangoztatott „agyrázkódás” szót, ám ezúttal kissé más értelemben használta a német pilóta jellemzésére.

„Álljunk csak meg egy pillanatra. Nico azt mondja, hogy Lewis (aki MEGNYERTE a versenyt, ugye?) túl LASSÚ volt, és ezzel rombolta le a Nico esélyeit? Úgy hangzik, mintha agyrázkódást szenvedett volna! Ha már a szezon ilyen korai szakaszában is ennyire törékeny mentálisan, akkor sütheti az egészet. Ha nem szedi össze magát, akkor idén sem fog megtörténni” - utalt a bajnoki címre a szókimondó Hartstein.

Button sportemberhez méltó megnyilvánulása

"Végig nagyszerű csaták és kettős céla érkezés Sanghajban. Elnézést kérek Pastor Maldonadótól, amiért egy kicsit túlságosan izgalomba jöttem" - kommentálta hibáját a világbajnok. 

Legendás vendég egy legendás pályán egy legendás csapatnál

Rébuszok nélkül: Jackie Stewart meglátogatta a Porschét a WEC silverstone-i hétvégéjén. 

Kollégánk jelenti Barcelonából - Muchos gracias senoras!

„Ember tervez, Isten végez” – tartja a mondás. Nos, útnak indultam gyalog a hotelből bejárni a Circuit de Barcelona-Catalunya F1-es és ralikrosszos nyomvonalát. Bár mindkettőt csak távolról láttam, de amit nem akartam, azt viszont mindent megtekinthettem a katalán pálya környékén, a napi testmozgásom is bőven megvolt, és főként olyan impulzusokban és élményekben volt részem, amiken keresztül betekintést nyerhettem a hely szellemébe.

Szóval, hihetetlenül jófejek a spanyolok, legalábbis itt a pálya környékén egészen biztosan azok. Mert hát alapvetően csak azért kértem én tőlük útbaigazítást, hogy jó irányba kezdjek el gyalogolni, eszembe sem jutott stoppolni, pláne, mivel álló járműben voltak. Legnagyobb meglepetésemre azonban a két ifjú hölgy, akiket megszólítottam, először is semmilyen nyelven nem beszéltek a spanyolon kívül, másodszor, miután jót mulattunk a nyelvi különbségeken, és megértették, hogy Pistát keresem (spanyolul így mondjuk a versenypályát), egyértelmű mozdulatokkal jelezték, hogy pattanjak be mögéjük, elvisznek, ne gyalog caplassak! És körülbelül 10 perc múlva ott is voltunk a főbejáratnál. „Muchos gracias senoras!”

Nagy ez a pálya! Felmerül a kérdés, hol lesz itt a ralikrossz? Egy kicsit bolyongok a depóban, éppen motoros nyíltnap van, úgyhogy van mit nézni, felfedezem a Team Peugeot Hansen egyik kamionját is – jól van, olyan rossz helyen nem lehetek, valami ralikroszesemény lesz itt! A médiás parkolót is megtalálom, de ennyi, minden más le van zárva, elvégre holnap lesz a ralikrossz vb média napja, nem ma! Felmegyek még a boxok tetejére, és megállapítom, hogy itt a legnagyobb napsütésben is van szél rendesen, hihetőnek tűnik az a verzió, hogy a téli teszten akár ez is okozhatta Fernando Alonso balesetét.

Kifelé menet találkozok egy másik csoporttal, és mivel magát a ralikrosszpályát nem találtam meg, csak sejtem (95%), hogy hol van, ezért megkérdezem tőlük, hátha ők tudják. Az egyik hölgy állítja, hogy ő tudja, és ez már nem lehet véletlen, úgy tűnik, errefelé ez a szokás, vagy csak ilyen jófej mindenki, de ő is elkezd mutogatni, hogy pattanjak csak be mellé az autóba, mert gyalog ez nem két perc lenne.

A jó szándék és a vendégszeretet tehát mindent túlszárnyal, a ralikrossz pontos ismerete azonban még nem, de hát ezt nézzük el nekik, elvégre a spanyolok nem ezen a sportágon szocializálódtak. Szóval, hamarosan egy földes körpálya előtt találom magam, amin épp egy BMW-vel csapatják neki keresztbe. A nagyon kedves és bájos senorita ezt gondolta ralikrossznak, de sebaj, legalább láttam ilyet is! Egy csomó helyi fiatal volt ott, srácok és lányok vegyesen, és felváltva csapatták neki egy BMW és egy Mitsubishi raliautóval, persze pénzért. Erre én most nem fizettem be, egy darabig néztem őket, aztán elindultam vissza a pálya és a hotel irányába, amitől egy kicsit messze kerültem időközben, de nagyon nem bántam, mert ennyi mozgás kell, és hát amúgy sem mindennap esik meg az emberrel ennyi kalandos és vicces kis történet. Sok élményben volt részem, sok mindent láttam, amit nem akartam, ismét bebizonyosodott, hogy a motorsport egy olyan közeg, ahol mindenki jófej nyelvi akadályoktól függetlenül, sőt, a végén még azt is megtudtam, hogy hol van a ralikrosszpálya, és hova kell mennem holnap. Hát kell ennél több?

Egy örömhír a McLarennél, ami viszont az autó tempóján nem segít

A Kínai Nagydíj hétvégéje előtt megszületett a csapatvezető Eric Boullier második gyermeke, egy kisfiú.

Milyen hosszú? Hány fokos? Mennyire gyors? - A Kínai Nagydíjjal kapcsolatos utolsó kérdéseidre is választ kapsz

A Pirelli statisztikai összeegzése a futam után. A képek kattintásra növekedésnek indulnak.