Na, melyik csapatnak jutott be mindkét autója a Q2-be?

Természetesen elég soknak, ám alighanem a McLaren esetén ennek nagyobb a hírértéke idén: Jenson Button az utolsó utáni pillanatban ugrott előre a 15. helyre, a két sauberest búcsúztatva ezzel. Ericsson és Nasr mellett Maldonado, valamint a két Manor nem folytathatja a kvalifikációt. Az élen a tegnapi leggyorsabb Danyiil Kvjat végzett, a Mercedes azonban már feltűnt a második helyen – igaz, a Ferrarik és Ricciardo még nem tette fel a szuperlágy abroncsot.

Vajon Bernie Ecclestone mikor fog ilyet kapni?

Munkatársai köszöntötték a Formula-E első emberét, Alejandro Agagot 45. születésnapján. Nehéz elképzelni, hogy az F1-es paddock is hasonló bulit dobjon össze Bernie Ecclestone 85. évfordulójára október 28-án...

Ez Rosberg legkedvesebb sisakja, de sajnos nem húzhatja a fejére

Egyrészt azért nem, mert a sisakfestésre vonatkozó szabályok megtiltják, másrészt meg egyébként is túl kicsi. Nico Rosberg a Schuberth sisakgyártótól kapta ezt a sisakot ajándékba kislánya, Alaia születése apropóján.

Továbbra sem áll helyre a világ rendje Szingapúrban

A Mercedesek ugyanis még mindig a Ferrarik és a Red Bullok mögött foglalnak helyet az eredménylistán, ráadásul a címvédő istálló a twitteren azt írta, hogy nem altatnak, valóban ennyire erősek a riválisok. Az is igaz persze, hogy a szuperlágy gumik egyelőre nem kerültek elő a harmadik, egyben utolsó szabadedzésen.

Maranellóban holnap délután is kiegyeznének ezzel a sorrenddel

A harmadik szabadedzés felénél ugyanis Sebastian Vettel vezet Kimi Raikkönen előtt, azaz a két Ferrari átvette a kezdeményezést Danyiil Kvjattól. A Mercedesek egyelőre a negyedik és ötödik helyeken – Lewis Hamilton ráadásul a 7-es kanyar bukóterét is meglátogatta egy elfékezést követően.

Kvjat ott folytatja, ahol tegnap abbahagyta

Negyed óra elteltével a Red Bull orosz pilótája vezeti a harmadik szabadedzést Szingapúrban – igaz, egyelőre csupán kilencen futottak mért kört. Egyelőre szárnyalnak a Renault-motoros autók, hiszen Kvjat mögött Verstappen és Sainz sorakozik.

A büntetések, amelyeknek aligha lesz bármi jelentőségük

Nem sokkal a harmadik szabadedzés kezdete előtt a Manor bejelentette, hogy mindkét autójukban kicserélték a váltókat, miután mind az újonc Alexander Rossi, mind Will Stevens falnak ütközött a pénteki tréningek folyamán, amelyek során megsérültek a szóban forgó alkatrészek. Ennek köszönhetően a páros mindkét tagja öt-öt rajthelyes büntetést kap a Szingapúri Nagydíj időmérője, így várhatóan az utolsó sorból vághatnak majd neki a holnapi futamnak – bár valószínűleg ez amúgy sem nagyon lett volna másképp…

Ez a látvány fogadja majd a Kamion-Eb mezőnyét az első zolderi futam rajtjánál

Kiss Norbert ugyanis legyőzhetetlennek bizonyult a szombati időmérőn, ezáltal ő kezdheti meg az élről a ma délutáni első versenyt! Van bárki is, aki meglepődik ezen az eredményen?

Változott a pole pozíciós személye Austinban

A Porsche-szurkolók megnyugodhatnak: nem az abszolút értékelésről, hanem „csak” az LMP2-es kategóriáról van szó: a versenyfelügyelőség úgy döntött, törli a 47-es rajtszámú alakulat kvalifikáción elért köridőit, miután az autó a menetiránnyal ellentétes irányban közlekedett. Történt ugyanis, hogy Matt Howson az időmérő elején nem sokkal a bokszbejárat után megállni kényszerült (emiatt a piros zászló is előkerült), amely után egy rövid szakaszt tolatva tett meg a pilóta. Ennek eredményeképp a trió a sor végéről vághat neki a mai versenynek, míg az LMP2-es kategória rajtelsőségét a Sam Bird, Roman Rusinov, Julien Canal hármas örökölte meg.

A traktorok elindultak felszántani a Hungaroringet?

Nyugi, nem, csak egy neves traktorgyártó bemutatóját rendezték Mogyoródon.

Ezen a környéken tartanák a 2018-as Görög Nagydíjat

A tervek szerint az Athén melletti kikötővárosban, Píreuszban, a tenger szomszédságában tartanák három év múlva Görögország első Formula-1-es versenyét. Videó mutatja meg a leendő verseny helyszínét.

Rosberg már csak így jár vásárolni

A Mercedes németje a szeptember 17. és 27. között zajló Frankfurti Motor Show eseményhez ad kedvcsinálót ezzel a videóval.

VIDEO: Speeding into the start of the IAA 2015! @nico_rosberg with @HUGOBOSS and @MercedesBenz #MBIAA15 https://t.co/HXJu6WEXQp

— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) September 17, 2015

Megunta a venezuelai elnök – Szögre akasztja sisakját az egykori F1-es pilóta fia

Johnny Cecotto Jr. szomorú hírt közölt saját Twitter-oldalán, amelyben bejelentette, hogy azonnali hatállyal befejezi autóversenyzői pályafutását, miután Venezuela elnöke, Nicolas Maduro megszűntette támogatását. A most 26 éves pilóta apja, idősebb Johnny Cecotto az 1980-as évek közepén eljutott az F1-ig, neki azonban ez a jelek szerint már nem fog összejönni.

Az ifjabb Cecotto 2009-től mostanáig szinte állandó tagja volt a GP2 mezőnyének, 113 rajtjával pedig jelenleg a sorozat történetének legtapasztaltabb pilótájának mondhatja magát. Az évek során négy futamgyőzelmet szerzett, legjobb bajnoki helyezését tavaly érte el az 5. pozícióval. Idén azonban már több versenyhétvégét is kénytelen volt kihagyni, s most már azt is tudjuk, hogy ennek mi lehetett az oka.

„Köszönöm minden venezuelainak, aki mögöttem állt. A karrierem ma véget ért, mivel többé nem biztosít támogatásáról az elnök, @nicolasmaduro” – jelentette ki kertelés nélkül.

A venezuelai állam több autóversenyző pályafutását is támogatja a világ rangos nemzetközi sorozataiban. Felmerülhet a kérdés, hogy Pastor Maldonadónak is lehet-e félnivalója az elnök mostani döntése után… 

Tegyétek félre az F1-et, ez itt a nap híre!

"Juan Pablo Montoya azt mondja, szereti a Porschét, szereti a hosszú távú versenyeket, és különösen lenyűgözőnek tartja Le Mans-t. Már beszélünk egy jövőbeli teszt lehetőségéről." 

Ezt pedig nem más, mint a Porsche motorsport-programjának Twitter-oldala tette közzé. A kolumbiai eddig még nem beszélt nyilvánosan arról, hogy érdekelné a Le Mans-i 24 órás, de már ezen apró információmorzsa alapján eljátszadozhatunk a gondolattal, hogy ha belevégna, Montoya megcélozhatná az autósportok történetének egyik legmisztikusabb eredményét, a Tripla Koronát, amit a Monacói Nagydíj, az Indianapolis 500 és a Le Mans-i 24 órás megnyerésével érhet el valaki. Mostanáig ezt a három nagyon különböző versenyt egyedül Graham Hillnek sikerült behúznia pályafutása során.

JPM says he loves Porsche and he loves endurance racing, especially fascinated by Le Mans. Talks are taking place about a possible test.

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) September 18, 2015

A nap, amikor egyetlen versenyt sem tartottak, viszont…

Naptárunkban kutakodva szokatlan módon egyetlen F1-es nagydíjra sem találtunk, amelyet szeptember 18-án tartottak volna, viszont ezen a napon született a ma 68 esztendős Giancarlo Minardi, a nevét viselő F1-es istálló alapítója. Az alábbi videó az 1985 és 2005 között versenyző alakulat előtt tiszteleg, és felbukkan benne Baumgartner Zsolt is.

Sűrűsödik a füstfelhő Button körül

Jenson Button arról beszélt, aggódik a Szingapúrt beborító szmog egészségkárosító hatásáról – és lám, milyen sűrű felhő veszi körbe a bokszban is.

A viccet félretéve: a McLaren így hűtötte a brit pilótát. A szingapúri ugyanis a legforróbb versenyek közé tartozik.

Hát akárhogy nézzük, itt nem nagyon lesz Mercedes az első háromban

A gyorskörökön mindenki túl van, immár a hosszú etapok zajlanak, de az élen Danyiil Kvjat áll Kimi Raikkönen és Daniel Ricciardo előtt, míg a Mercedesek csak a 4. és a 7. helyen.

Szingapúrban azért már nem lehet minden defektet a Pirellire fogni...

Carlos Sainz most például úgy gyűjtött be egyet, hogy bal hátsó kerekéve érintőre vette a pályát szegélyező falat.

Alább látható a második szabadedzés állása 30 perc elteltével.

A második edzés úgy kezdődött, ahogy az első véget ért - Piros zászlóval

És Manorral a falban. Ezúttal viszont nem Rossi, hanem Will Stevens volt az áldozat, aki alacsony sebességgel a falnak csapódott a 12-es kanyarban, miután elveszítette az irányítást autójának hátsó része felett. Piros zászlóval leállították az edzést, mindössze néhány perc után.

Egymás utáni héten rendezhet F1-et és MotoGP-t Sepang

A Malajziai Nagydíj tavalyról átkerül őszre 2016-ban, viszont továbbra is kétséges, melyik hétvégén fogják megrendezni. Szóba került november, majd szeptember 25. és október 2. is – ezekben az esetekben Szingapúrral és Japánnal tartanák egymást követő hétvégéken, amit sokan nehezményeznek: a szingapúriak a látogatottság miatt, a versenyzők pedig a túl sűrű programot szeretnék elkerülni.

Egy újabb gondot pedig az jelent, hogy a MotoGP Maláj Nagydíjának időpontját október 9-re tűzték ki, azaz az F1-et követő hétre. Még sosem volt példa arra, hogy a két nagy sorozat versenyei így kövessék egymást, a mindössze néhány nap különbség pedig logisztikailag is gondot jelenthet.