A belső égésű motor fejlesztésére koncentrált a Honda a jövő hétvégi F1-es Holland Nagydíjon debütáló fejlesztésével, Shintaro Orihara pedig ugyan konkrét számot nem árult el, de biztos benne, hogy elérték a kitűzött céljukat.
Az Aston Martin partnereként gyári szinten is „visszatérő” Honda számára rémálomszerűen alakult a 2026-os Formula-1-es idény kezdete: egyszerre küszködtek megbízhatósági problémákkal és azzal, hogy egyszerűen gyenge volt az erőforrásuk – nem beszélve az AMR26-os aerodinamikai hiányosságairól.
Az autóhoz a Hungaroringen már megérkezett a várva várt fejlesztési csomag, amely a középmezőny végére katapultálta az addig sereghajtó Aston Martint, a nyári szünetet követő első versenyen, Zandvoortban pedig debütál a Hondának az ADUO-rendszer által lehetővé tett motorfejlesztése. De vajon pontosan mihez nyúltak hozzá a japánok?
„A motor teljesítményének javítására koncentráltunk, hogy gyorsabbá tegyük az égést” – árulta el Orihara, akit a MotorsportWeek idézett, és aki egyébként a RacingNews365 és a Formula utazó tudósítójának, Mészáros Sándornak is adott interjút ezzel kapcsolatban még a Hungaroringen.
„Ez egyfajta titok, de elárulhatok egy kicsit belőle. Változtattunk az előkamrán, hogy gyorsabb legyen az égés, valamint módosítottunk a dugattyú alakját is a jobb égés érdekében. Változtattunk néhány kenési rendszeren is a súrlódás csökkentése érdekében. Elég hosszú listánk volt a motor teljesítményének javítására” – ismerte el a Honda főtervező és pályaigazgatója.
Sajtóértesülések szerint akár 30 lóerős javulást is elérhetett a HRC a Magyar Nagydíj után már a pályán is kipróbált fejlesztett erőforrástól. Orihara számokat nem akart elárulni, de annyit megjegyzett, hogy a saját maguk által kitűzött célokat elérték az új verzióval:
„Nem részletezhetem a számokat, de elértük a belsőleg meghatározott célunkat. Magabiztos vagyok annak kapcsán, amit a HRC sakurai gyárában dolgozók elértek a második specifikációs motorral. Izgatottan várjuk, hogy elvigyük az új motort Hollandiába, és meglássuk, hol is tartunk.”
