Az F1 hivatalos weboldalán Magnussen volt Melbourne legjobbja, Vettel csak 10.

A Formula-1 hivatalos weboldala készített egy pilóták közötti erősorrendet az Ausztrál Nagydíj alapján és az ő értékelésük szerint itt Kevin Magnussen volt a leginkább meggyőző. A Haas dánja parádés kört futott az időmérőn, óriásit rajtolt, majd maga mögött tartotta Max Verstappent és simán haladt a negyedik helyen, mielőtt rajta kívül álló okok miatt kiesett - ettől függetlenül őt választották a hétvége legjobbjának.

A második helyre az időmérőt behúzó, a futamot pedig kissé érthetetlen körülmények között elveszítő Lewis Hamilton, míg a harmadikra a McLarent az ötödik pozícióig felhozó Fernando Alonso került be. A lista érdekessége, hogy náluk a futamot (ugyan némi szerencsével) behúzó Sebastian Vettel csak a tizedik legjobb teljesítményt nyújtotta, megelőzi például mindkét Sauber-pilóta...

A teljes lista ezen a linken megtekinthető!

fotó: dppi

Új F1-es körrekord várható Monacóban

Mario Isola, a Pirelli képviselője beszélt az F1.comnak az idén debütáló hiperlágy abroncsról és a monacói pályáról - ő meg van róla győződve, hogy új körrekordot látunk majd a hercegségben. Ugyan a lágy-szuperlágy-ultralágy keverékek között nincs óriási különbség, de a hiperlágy más, Isola szerint Monacóban ez hét-nyolc tizedmásodpercet is jelenthet majd körönként. Az eddigi rekordot a tavalyi időmérőn állította fel a pole-pozíciót megszerző Kimi Raikkönen 1:12,178-cal, de az 1:11-es kör borítékolható idén.

"Monaco a mechanikus tapadásról szól, szóval a köridőt tekintve a puhább gumi nagy előnyt fog jelenteni. Jó esély van rá, hogy körrekordot látunk majd. Az, hogy a Mercedes és a Haas nem használta ezt a keveréket a teszteken, szerintem nem jelent majd nekik problémát, mert Monaco annyira különleges helyszín, hogy máshol gyűjtött adatokkal nem lehet összehasonlítani. Mindenkinek fel kell tenni a hiperlágyat a szabadedzéseken és kitapasztalni" - nyilatkozta Isola.

WTCR-teszt: Michelisz a 8., megkezdte a Zengő is

Véget ért a mai kollektív WTCR-teszt első fele és egyelőre vegyes a kép a magyar pilótákat illetően. A Zengő Motorsport sokáig nem gördült ki a pályára, ahogy azt a helyszínen megtudtuk, azért, mert majd csak akkor szeretnének tesztelni, ha az FIA minden rendszert leellenőrzött. A 13 órás szünet előtt aztán Szabó Zsolt azért csak megtett tíz kört, de egyelőre az utolsó helyen áll, igaz, csak két századmásodperc a hátránya Tom Coronelhez képest. 

Michelisz Norbert egyelőre a nyolcadik helyen áll a Hyundaijal, alig három századmásodperccel marad el csapattársától, Gabriele Tarquinitől és 1,3 másodperccel a sort vezető Pepe Oriolától.

A teszt eddigi része abszolút a Campos Racingé, a csapat két Seatja áll az első két helyen Oriola-Filippi sorrendben és a legtöbb kört, szám szerint 56-ot is Filippi tette meg - Michelisz eddig húsznál jár, Tarquini pedig 16-nál. A magyar pilóta egyébként azt mondta még a tegnapi napon, hogy szerinte sokan trükközni fognak a teszten, hiszen az esélykiegyenlítés még nem történt meg.

A két Seat Cupra mögött egyébként Berthon következik egy Audival, Bennani egy Volkswagennel, majd Comte és Homola a két Peugeot-val, így jön Taquini és Michelisz a két Hyundaijal.

Különleges pilótaprogram karolta fel Charles Leclerc öccsét

Még csak éppen bemutatkozott a Formula-1-ben és megismertette magát a szélesebb világgal Charles Leclerc, de már öccse is megkezdte útját az autósportok csúcsa felé, most ráadásul egy frissen létrejött pilótaprogramba is bekerült. Charles Leclerc-nek két fiútestvére van, közülük a 17 éves Arthur az, akit most felkarolt hazai csapata, a szintén monacói illetőségű Venturi, bevonva őt vadonatúj programjába. A Formula-E-ből ismert Venturi büszkén harangozta be, hogy útjára indította az első elektromos sorozatokra koncentráló versenyzői akadémiát, azaz kiválasztottjaiknak elsősorban ilyen gépekben nyújtanak majd ismeretet és gyakorlási lehetőséget. Első körben nyolc versenyző került be a programba, ezek egyike lett az ifjú Leclerc, de van köztük egy 9 éves spanyol gokartos is (Louis Iglesias), hárman pedig a szimulátorok világából, az e-sport világbajnokaiként érkeztek. A terv mindannyiuk számára az, hogy idővel lehetőséget kapjanak a csapat FE-autójának tesztelésére.

A képen Arthur Leclerc, Charles Leclerc, valamint tavaly elhunyt apjuk, Hervé. 

Ennyivel gyorsabb a Mercedes a Williamsnél

Lewis Hamilton és Szergej Szirotkin köre a melbourne harmadik szabadedzésen, egymás mellett:

Michelisz már a pályán, Zengőék még a bokszban a barcelonai teszten

A szerdai médiaesemény után csütörtökön a hivatalos kollektív tesztre kerül sor Barcelonába, amelyet a Formula.hu is a helyszínről követ. A Hyundai gyári támogatott versenyzője, Michelisz Norbert már megtette első köreit, a Zengő Motorsport pilótái, Nagy Norbert és Szabó Zsolt Dávid azonban egyelőre nem gurultak még pályára. Michelisszel ellentétben számukra ez egyfajta shakedown is lesz, hiszen még nem vezethették az új SEAT Cuprákat, s ezt követően már nem is fogják, a gépek ugyanis Barcelonából egyenesen a marrakeshi szezonnyitó helyszínére utaznak.

Aki egyébként követni akarja az eredményeket, ide kattintva megteheti. A délelőtti etap 13 óráig tart, míg délután 14:30 és 17:30 között ismét pályán lesznek a csapatok és a versenyzők. Persze nem biztos, hogy a köridőkből érdemes bármilyen következtetést is levonni: Michelisz szerint amíg nincs BoP, addig nem kizárt, hogy a márkák trükközni fognak.

Öt magyar versenyző is indul a WTCR hungaroringi fordulóján

A jövő hétvégén rajtoló szezon 25 állandó indulója között három magyart találunk – Michelisz Norbert a Hyundai gyári versenyzőjeként a BRC Racing Team színeiben indul, míg a Zengő Motorsport Nagy Norbertet és Szabó Zsolt Dávidot küldi csatasorba –, ezen felül azonban Marrakesh kivételével mindenhol lesznek szabadkártyás résztvevők is. Francois Ribeiro, a WTCR promótere Barcelonában egy kerekasztal-beszélgetés során, amelyen a Formula.hu is részt vett, elárulta, hogy igyekeztek helyi pilótáknak lehetőséget biztosítani, s nem lesz ez másként a Hungaroringen sem.

Bár neveket nem árult el Ribeiro, annyit elmondott, hogy két olyan tehetségről van szó, akik az előző évek eredményei alapján teljes szezonos ülést is megérdemeltek volna, és két különböző márkája autóban láthatjuk őket – ezek alapján nem kizárt, hogy a Zengő és a TCR Európa-kupában induló M1RA indíthat egy-egy pilótát majd. (A fotón a TCR tavalyi hazai állomásának magyar különítménye látható.)

Amikor jelbeszéddel kommunikálnak a versenyzők a száguldó autóban

Van, hogy elmegy a hangosítás, így marad a mutogatás, csak hogy izgalmas legyen:

Folyóba esett a WRC-sztár a futam előtti teszten

Eléggé összetörte a Hyundai WRC-t Thierry Neuville a Korzika Rali előtti teszten. A belga pilóta és navigátora a futam előtti gyakorláson mért el egy kanyart és esett le egy híd mellé, pontosabban inkább alá - a jelentések szerint szerencsére egyik versenyző sem sérült meg.

@thierryneuville sort en tonneau lors des essais du @TourdeCorseWRC #EssaiTourDeCorse #WRC #Crash #HyundaiI20 @lequipe @infosportplus @OfficialWRC pic.twitter.com/Ef5Ytw4t3L

— Angelo Santoni (@Angelo_santoni) 2018. március 28.

Muy fuerte el accidente de Neuville y Gilsoul en los test previos de Córcega. Por lo que parece, piloto y copi se encuentran bien. #WRC (@FredrikAahlin) pic.twitter.com/zLNaNLLOzG

— Mundo Rallyes (@MundoRallys) 2018. március 28.

WTCR: Bejelentettek egy új helyszínt, friss információ a tv-s közvetítésről

A Formula.hu is a helyszínen vett részt a WTCR sajtótájékoztatóján, Barcelonában, ahol Francois Ribeiro, a sorozat promótere több dolgot is bejelentett. A közvetítésekkel kapcsolatban fontos kiemelni, hogy az Eurosport a szombati napról csak a közösségi médiában fog sugározni, míg a versenynaptárral kapcsolatban hivatalossá vált, hogy a kínai Wuhan ad majd otthon a tizedik futamnak, egy utcai versenynek - az eddigi versenynaptár ezen a linken megtekinthető!

Az is kiderült, hogy a harmadik Münnich Hondával James Thompson áll majd rajthoz Esteban Guerrieri és Yann Ehrlacher mellett. 

Tényleg nem sokon múlott, hogy Maldonado Michelisszel egy mezőnyben induljon

Korábban mi is beszámoltunk arról a sajtóhírről, hogy Pastor Maldonadót szerette volna megnyerni magának a WTCC és a TCR egyesüléséből létrejövő WTCR Túraautó-világkupa. Ezt Francois Ribeiro, a sorozat promótere a Formula.hu jelenlétében lezajlott barcelonai kerekasztal-beszélgetésen is megerősítette: a francia szakember saját elmondása szerint rengetegszer beszélt a korábbi F1-es futamgyőztessel, és igyekezett meggyőzni róla, hogy nagy jövője lehetne a túraautózásban. Két héttel ezelőtt aztán a venezuelai felhívta Ribeirót, hogy ajánlatot kapott a WEC-ből, így végül abban a szériában kötött ki.

Csütörtökön kollektív teszt, és a csapatok még mindig nem tudják, milyen súllyal mennek Marrakeshben

Szerdán tartják a WTCR Túraautó-világkupa médianapját Barcelonában, amelyen a Formula.hu is jelen van. Michelisz Norberttől szerettük volna megtudni, milyen erőviszonyokra számít idén, a BRC Racing hyundaios pilótája azonban nem tudott erre válaszolni – méghozzá azon egyszerű oknál fogva, hogy alig másfél héttel a szezonrajt előtt az FIA még mindig nem tette közzé a Balance of Performance, azaz a teljesítmény-kiegyenlítő rendszer első értékeit (itt az autók súlya mellett többek között a motorerő és a hasmagasság állítgatásával igyekeznek egyenlő feltételeket teremteni a márkák között). Norbi szerint így viszont a csütörtöki tesztnapnak sem lesz sok értelme: a magyar versenyző nem tartja kizártnak, hogy csak sumákolni fognak a csapatok, nehogy túl erősnek tűnjenek a végleges számok kiadása előtt.

Kicsit letért az útról, de legalább szórakoztatta a nézőket ez az Audi

Mondjuk némi időt azért elvesztett.

Nem indulhatnak a WEC-szezonnyitón a két vasat tűzbe tartó DTM-esek

Több pilóta versenyez párhuzamosan idén a DTM-ben és hosszútávú világbajnokságon is: pech számukra, hogy mindkét széria azonos hétvégén, május 5-6-án indul.

A BMW-s Augusto Farfus és Philip Eng a BMW gyári csapatának tagja mindkét szériában, az audis Loic Duval pedig az LMP2-es TDS Racinghez is aláírt. Márkáik azonban kimondták: a DTM élvez elsőbbséget, Hockenheimben kell szerepelniük.

Duval esetében napvilágot látott egy vad elmélet. A két szezonnyitó helyszíne, Hockenheim és Spa 100 kilométerre található egymástól: szombaton egy időben rajtol a DTM-hétvége első versenye és a 6 órás WEC-viadal. Az elképzelés szerint Duval lehúzhatná a DTM-futamot, majd Belgiumba rohanhatna, ahol a futam későbbi részében vehetné át a volánt társaitól.

Az Ausztrál Nagydíj a fedélzetről nézve

A rajt eseményei, a csaták, Alonso és Verstappen esete, Hamilton hibája és Vettel előzése – a halo pilóta szemszögéből. A videó kattintás után indul!

Montoya a McLaren-főnök csapatában debütál Le Mans-ban, ráhajt a tripla koronára

A 42 éves Juan Pablo Montoya a United Autosports LMP2-es Ligier JSP217-esével – ugyanazzal az autóval, amellyel Fernando Alonso a daytonai 24 óráson szerepelt – bemutatkozik a Le Mans-i 24 óráson, ahol korábban sohasem indult. A 32-es autót Hugo de Sadeleer és Will Owen társaságában vezeti majd.

„Remélhetőleg esélyünk kínálkozik a győzelemre” – nyilatkozta Montoya. Mivel LMP2-es istállóról van szó, vélhetően a kategóriagyőzelemre gondolt: de mindenképp meg kell jegyezni, hogy a kolumbiai nyert már Monacói Nagydíjat (2003) és Indianapolis 500-at (2000, 2015), így a Le Mans-i diadal kivívásával Graham Hill után a történelem során másodikként ő szerezhetné meg az autósport tripla koronáját, melyet Alonso is hajszol.

Megérkezett a bahreini gumiválasztás

A következő hétvégi Bahreini Nagydíjon így oszlanak meg a szettek, melyekkel a csapatok gazdálkodhatnak. A legkeményebb (ebben az esetben közepes) keverékre ismét nincs túl nagy igény, a hangsúly szuperlágyon van, amelyből mindenki minimum 7-et választott: a legtöbbet a McLaren, 9 szettet 13-ból.

Új idők szele: Alonso ilyet a rajtrácslányokkal nem csinált volna

Az Ausztrál Nagydíj után Fernando Alonso közzétett egy videót arról, hogyan dobta fel a Melbourne-ben bemutatkozó rajtrácsgyerekek napját.

 

Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés, Márc 27., 2018, időpont: 10:38 (PDT időzóna szerint)

Mick Schumacher volt a leggyorsabb az F3 havas tesztnapján

A Formula-3 24 fős mezőnye a Red Bull Ringen tesztelt a héten: kedden, az utolsó nap a délelőtti és délutáni felvonás között még a hó is leesett. A pilóták többsége délelőtt futotta meg legjobb körét: közéjük tartozik a Prema pilótája, Mick Schumacher, aki 1:22,828-as időeredménnyel élen zárta a napot. A Carlin pilótáit, Ferdinand Habsburgot, valamint a Renault-akadémiához tartozó Sacha Fenestrazt előzte meg.

A mai volt az F3-as felkészülési szezon utolsó közös tesztnapja, az idény május 12-13-án indul Pauban.

Hétvégén Billy Monger újra formulaautóval versenyez

Az Oulton Parkban, a brit Formula-3-as bajnokság szezonnyitóján rajthoz áll Billy Monger, az amputált lábú 18 éves versenyző, közel egy évvel azután, hogy 2017. április 16-án egy Formula-4-es futamon sorsfordító balesetet szenvedett. Monger számos alkalommal tesztelte a Carlin autóját, amellyel versenyezni fog, az istálló pedig különengedélyt kapott negyedik versenygép indítására: ugyanakkor a csapat csak kedden erősítette meg, hogy Monger indulni fog a szezonnyitón.

Az F3-as autó irányítását a versenyzőre szabták át: jobb kezével vezérli a gázadást, a ballal pedig sebességeket vált, jobb műlábával a fékpedált használja.