Így juthatsz ki tömegközlekedéssel a Magyar Nagydíjra

A Hungaroring a honlapján közzétett közleményben adta hírül, hogy idén is lehetősége lesz a rajongóknak közösségi közlekedéssel – HÉV-vel és autóbusszal – kijutni a mogyoródi pályára a jövő hétvégi F1-es Magyar Nagydíj ideje alatt. Mint írják, lesz egy kis változás a korábbi évekhez képest, a pálya megközelítése viszont talán még egyszerűbb lesz. A szurkolók az Örs vezér térről induló HÉV-vel utazhatnak Kerepesig, onnan pedig a Volánbusz ingyenes buszjáratokkal szállítja őket a versenypálya 3-as kapujához.

További részletek IDE vagy a képre kattintva.

A Ferrari 1951-es autója hozott majdnem győzelmet Leclerc-nek?

Három körrel a leintés előtt még Charles Leclerc vezette a Brit Nagydíjat, a monacói tehetség közel állt hozzá, hogy a 2019-es Olasz Nagydíj ót nyeretlen Ferrarinak győzelmet szállítson. A futam előtt azt az 1951-es Ferrari 375-öt vezette, amellyel a Brit Nagydíjon, Silverstone-ban a márka legelső Formula-1-es győzelmét szerezte 70 éve, az argentin José Froilan Gonzalezzel a volán mögött.

Ezzel kapcsolatban előbányásztak egy érdekességet: 2011-ben Fernando Alonso is vezette ugyanezt az autót Silverstone-ban, abból az apropóból, hogy akkor az első győzelem 60. évfordulóját ünnepelték. Azon a hétvégén pedig a spanyol nyerte a Brit Nagydíjat vasárnap, pedig a Ferrari szintén nem volt győztes csapat abban a szezonban, ez volt Alonso egyetlen elsősége.

Before the start of the 2011 #BritishGP, Fernando Alonso drove the car that scored Ferrari's first F1 win. He then went on take a surprise victory in the race.

Charles Leclerc was just three laps shy of doing the same thing ten years on.#BritishGP #WTF1 pic.twitter.com/FhhEFPSt5R

— WTF1 (@wtf1official) July 19, 2021

Így zajlott a Mercedes ünnepi pezsgőzése Silverstone-ban - videó

A Mercedesnél nagyon örültek a hazai sikernek az utóbbi futamok sorozatos sikertelensége után...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

MotoGP: Az utolsó talpon maradt távol-keleti futamok is veszélyben

A koronavírus-járvány miatt nem lehet véglegesnek tekinteni a gyorsaságimotoros-világbajnokság idei versenynaptárát (sem), amelyben még néhány hete is történt változtatás az Ausztrál Nagydíj lefújásával és Portimao újbóli beugrasztásával. Most Thaiföldről érkeztek olyan sajtóértesülések, hogy a kormányzat törölné az októberre tervezett versenyüket, mivel jelenleg nagyon magas esetszámokat regisztrálnak az országban. További probléma, hogy a tengerentúli fordulók csak úgy vállalhatók a MotoGP számára, ha van nézői bevétel – márpedig a tomboló pandémia miatt kétséges, hogy az eredeti tervek szerint megnyitják-e addigra a határokat akár csak a beoltott külföldiek előtt.

A burirami futam sorsa tehát kétséges, emiatt pedig a Malajziai Nagydíjé is, hiszen a sorozatnak nem érné meg egyetlen verseny miatt Ázsiába utazni. Felmerült már korábban is, hogy Thaiföld kiesése esetén Sepang akár duplázhat is, de Malajziában is problémát jelenthet, hogy náluk sem sokkal jobb a járványhelyzet, mint Thaiföldön. Ha mindkét távol-keleti állomás ugrik, úgy elképzelhető, hogy a katari nyitányhoz vagy a nyári szünet után következő spielbergi fordulókhoz hasonlóan lesz olyan helyszín, ahol duplázik a mezőny, vagy Portimaóhoz hasonlóan olyan pályára látogatnak el a versenyzők, ahol a szezon korábbi részében már jártak.

A menetrendben amúgy hivatalosan csak elhalasztott, nem pedig töröltként jegyzik az Argentin Nagydíjat, ami akár megoldás lehetne a versenynaptárba nemrég visszakerült Amerikai Nagydíjjal párba állítva, ám a dél-amerikai ország esetében a világjárvány mellett az is probléma, hogy néhány hónapja szinte teljesen leégett a termasi pálya bokszépülete, így gyakorlatilag kizárt, hogy idén ott versenyt tudjanak rendezni.

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Ezen a nézői felvételen látszik igazán, mekkora erejű volt Verstappen becsapódása

Mivel telt ház volt a Formula-1-es Brit Nagydíjon, várható volt, hogy lesznek rajongók, akik megörökítették amatőr felvételeken Max Verstappen és Lewis Hamilton első körös incidensét. Az alábbi videó is egy ilyen: jól látszik rajta, mekkora tempóval csapódott a gumifalba a Red Bull – ahogy az is, hogy a nézők a védőkerítés ellenére is kissé meg lettek szórva a sóderágyból felverődő kavicsokkal:

Bottas az egész futam alatt nem tudott inni, Toto Wolff nagyon megdicsérte a teljesítményéért

Eléggé fáradtan szállt ki a Mercedesből Valtteri Bottas a Brit Nagydíj után, a finn pilóta pedig el is árulta, hogy mi volt a probléma: "Az egész verseny alatt nem tudtam inni, egyszerűen nem működött a rendszer ebben a 30 fokban" - idézi Bottas szavait a Formula-1.com. A Mercedes és Toto Wolff csapatfőnök is nagyon elégedett volt a finn teljesítményével, rögtön kiemelte, hogy Bottas micsoda karaktert és személyiséget mutatott, hogy segített a győzelem megszerzésében a "más dimenzióban autózó" Lewis Hamiltonnak, ráadásul ezúttal Bottas volt a futam második leggyorsabb pilótája.

A csapat közösségi oldala is kiemelte a finnt, azt írták, hogy nélküle ez most nem sikerült volna - vajon már előkészítenek ezzel valamit?...

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

Hamilton: mindig keményen, de sportszerűen versenyzem

Lewis Hamilton még vasárnap este posztolt a közösségi oldalán a Brit Nagydíjon aratott győzelmével kapcsolatban. Azt írta, hogy ez a nap emlékeztető volt arra, hogy milyen veszélyes is ez a sport - Max Verstappennek a legjobbakat kívánja és örül, hogy jól van holland riválisa. Hozzátette, hogy ő mindig keményen, de sportszerűen fog harcolni.

Today is a reminder of the dangers in this sport. I send my best wishes to Max who is an incredible competitor. I’m glad to hear he is ok. I will always race hard but always fairly. My team showed grit and perseverance out there. It’s a dream to win in front of my home crowd pic.twitter.com/3S16uFYmDZ

— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) July 18, 2021

Történelmi(ni) pillanatok: a sprint MiniDrivers módra

Alaposan kitettek magukért a MiniDrivers YouTube-oldal üzemeltetői, akik a különböző motorsport-eseményeket figurázzák ki kicsit lazábbra vett stílusban, jellemzően néhány nappal az adott esemény után. Ugyanis a történelmi silverstone-i sprintról mindössze órákkal később máris kidobtak egy karikaturisztikus videót. A történet főszereplője persze ezúttal is Fernando Alonso.

A szurkolók szemetét szedte Vettel

Sebastian Vettelről már korábban is lehetett tudni, hogy szívügye a környezetvédelem és az eljövendő generációk sorsa. A német pilóta az Osztrák Nagydíjat megelőzően gyerekek segítségével hotelt épített a méheknek, majd Silverstone-ban egy általános iskolába látogatott el, ahol szintén a fenntartható életmód volt a téma. 

Vettel a Brit Nagydíj leintése után újra példamutatóan cselekedett, hitelessé téve mindazt, amiről kommunikál. Miután a versenyt követően végzett hivatalos teendőivel, kiment az időközben kiürült nézőtérre, és szemétszedésbe kezdett. A német láthatóan egyáltalán nem érezte az imidzsét romboló tevékenységnek a mások után való takarítást. Más kérdés, hogy ez mennyire lett volna az ő feladata. Csak reménykedhetünk, hogy a rövid felvételnek lesz valami pozitív hatása a jövőre nézve.

Good guy Seb staying to help clean up the rubbish after the #BritishGP

sbaldwin2959 on IG pic.twitter.com/BhVkJwWSxM

— Motorsport.com (@Motorsport) July 18, 2021

Videó: Így hajtotta meg Leclerc az első F1-es nagydíjgyőztes Ferrarit

Csaknem napra pontosan hetven éve, az 1951-es Brit Nagydíjon szerezte első Formula-1-es győzelmét a Ferrari. A jeles évforduló alkalmából az idei futamot két kör híján megnyerő Charles Leclerc vezethette Silverstone-ban az akkor José Froilan Gonzalez által kormányzott ikonikus 375-öst. Íme, mindez mozgóképen:

pic.twitter.com/fYn13w2abj

— F1 Videos (@VideosFormula) July 18, 2021

Kiengedték a kórházból Verstappent

Jó hír érkezett este a balesete után kórházba szállított Max Verstappentől. A hollandot a pálya orvosi központja küldte tovább a helyi ambulanciára, ahonnan végül az alapos orvosi vizsgálat után, magyar idő szerint 23 órakor hazamehetett. A Red Bull késő esti közleménye alapján pilótájuk megúszta komolyabb sérülések nélkül az 51 G-s becsapódást. Verstappen közösségi oldalain köszönte meg mindenkinek a jókívánságokat, és innentől gőzerővel készülhet a jövő heti visszavágóra a Hungaroringen.

Cleared from the hospital after all the checks were ok. Thank you to everyone for all the nice messages and best wishes pic.twitter.com/zBlfbQ8uh4

— Max Verstappen (@Max33Verstappen) July 18, 2021

Videó: A drámai Brit Nagydíj összefoglalója

Elérkezett a pillanat, amire már a szezon eleje óta alighanem mindenki felkészült: összeütközött Max Verstappen és Lewis Hamilton. A holland a kórházban, a brit a dobogó legtetején kötött ki, egy olyan verseny végén, melyen sokáig a Ferrarinak állt a zászló. A Brit Nagydíj hétperces összefoglalója IDE vagy a képre kattintva:

Itt a felügyelők indoklása – büntetőpontokat is kapott Hamilton

Rögtön a Brit Nagydíj első körében összeütközött a két világbajnoki esélyes: Max Verstappen és Lewis Hamilton addig ádáz csatájának a Copse-kanyarban lett vége, miután a belül próbálkozó brit hozzáért a holland autójához. A Red Bull a falba csapódott, Verstappent kórházba szállították elővigyázatossági vizsgálatok céljából, miközben Hamilton úgy is megnyerte a futamot, hogy a felügyelők tíz másodperces időbüntetést róttak ki rá az incidens miatt. A stewardok a leintés után hivatalos dokumentumban meg is indokolták az ítéletet:

„A felügyelők átnézték a videofelvételeket és a telemetriát. A 33-as és a 44-es autó úgy érkezett meg a 9-es kanyarba, hogy a 33-as volt elöl, a 44-es pedig hajszállal mögötte a belső íven. A 44-es autó olyan íven haladt, amellyel nem érintette a kanyar csúcspontját, és volt még helye belül. Amikor a 33-as befordult a kanyarba, a 44-es nem kerülte el az ütközést, így a 44-es autó bal eleje hozzáért a 33-as jobb hátuljához. Úgy ítéltük meg, túlnyomórészt a 44-es autó a hibás.”

Hamilton egyébként két büntetőpontot is kapott a történtekért, így jelenleg négy szerepel a licencében – tizenkettő összegyűjtése után jár automatikus egyversenyes eltiltás (bár Helmut Marko Red Bull-tanácsadó szerint már csak a maiakért megérdemelné a hétszeres vb-első).

Leclerc vagy Sainz ismer fel több országot pusztán emojik alapján?

Carlos Sainz és Charles Leclerc egy ritka kihívással szembesültek: emojik alapján kellett kitalálniuk egy ország nevét. A párharc gyakran hatalmas nevetésbe fulladt és bizony Madagaszkárral komolyan meggyűlt a bajuk. Lássuk, ki nyert!

Videón Hamilton és Verstappen ütközése a rajt után

Elképesztően intenzív és ütközéssel végződő csatával indult a Formula-1-es Brit Nagydíj a két vb-aspiráns, Max Verstappen és Lewis Hamilton között: a brit folyamatosan támadta a Red Bull-ost a rajttól kezdve, többször is próbálkozott a holland mellett, aki keményen védekezett, ennek pedig a Copse-ban összeérés lett a vége. Verstappen hatalmas tempóval csapódott a falba, Hamilton sérült autóval ment tovább, a piros zászlót pedig belengették – íme, mozgóképen a baleset:

What is Hamilton doing, honestly#f1 #formula1 #BritishGP #Hamilton #verstappen #Verstappen #lewishamilton #crash pic.twitter.com/fQ69a92PfJ

— formula1.sheesh (@f1sheesh) July 18, 2021

Lewis Hamilton and Max Verstappen's crash! #BritishGP #F1 pic.twitter.com/gonVIosYwt

— F1 Sports (@F1Sportss) July 18, 2021

Hamilton két napba sűrítené a sprinthétvégék programját

Szombaton debütált a Formula-1-es sprintkvalifikáció, amely megosztó véleményeket váltott ki az érintettekből: bár sokan élvezték az eseményt, abban szinte mindenki egyetértett, hogy vannak hibái a formátumban. Azt például többen is kiemelték, hogy a parc fermé-szabályok miatt az időmérő és a sprint között megtartott második szabadedzésnek nem volt sok értelme. Lewis Hamilton, aki második lett szombaton, ezen kívül még a túl szellős időrendet is kiemelte: a hétszeres világbajnok jobban örülne, ha két napba sűrítenék a programot.

„Nagyszerű volt valami újat kipróbálni” – értékelt a Sky Sports kamerái előtt a mercedeses. „Nem hiszem, hogy az első kör után túl izgalmas versenyem lett volna, így is tanulhattunk a szombatból. Szerintem egy hosszú szombatot és egy hosszú vasárnapot kellene teljesítenünk: első és második szabadedzés, valamint időmérő szombaton, aztán egy sprintverseny és a futam vasárnap, ha akarunk sprintversenyt. Csak tömörítsék össze, nagyon sok időt pazaroltunk el az előző két napban. A szombati nap elég hosszú volt, pénteken viszont semmit nem csináltunk délelőtt. Remélhetőleg ezzel csökkent a károsanyag-kibocsátásunk, szóval talán ezzel próbálkozhatunk a jövőben.”

Ha azt hitted, hogy a silverstone-i sprint volt a legrövidebb verseny az F1 történetében, tévedtél

Nagyságrendileg 100 km-es távot határoztak meg a Brit Nagydíjon debütált újítás, a sprintkvalifikáció hosszának, amelyet Max Verstappen 25 perc és 38,426 másodperc alatt teljesített. De még ezzel sem ez lett a Formula-1 történetének legrövidebb versenye – bár eleve hivatalosan nem is nevezik ezt a mostani sprintet futamnak –, az emlékezetes 1991-es Ausztrál Nagydíj, amelyet a szakadó eső miatt mindössze 14 kör után megszakítottak és leintettek, bő egy perccel kevesebb ideig tartott: Adelaide-ban 24:34,899 volt Ayrton Senna győztes ideje. A megtett távban még nagyobb az eltérés: a 30 évvel ezelőtti futamon mindössze 52,92 km-t tett meg a mezőny, azaz alig a felét a mostani sprintnek.

fotó: DPPI

Időmérőfutam? Sprintkvalifikáció? Alonsónak más ötlete van az elnevezésre!

Fernando Alonso volt a Brit Nagydíj szombatján debütált sprint egyik legjobbja: az első körben hat helyet javított a kétszeres F1-es világbajnok, s összességében az időmérőn megszerzett 11. helyét egy hetedik rajtkockára sikerült váltania a vasárnapi futamra. A spanyolnak értelemszerűen tetszett az újítás (bár néhány dolgon ő is változtatna), amely kapcsán az egyik legtöbbet vitatott pont az esemény elnevezése volt, mivel az F1 mindenképp le akarta választani azt a vasárnapi nagydíjról.

Így született meg a sprint és a sprintkvalifikáció név, de Alonso a leintés utáni rádiózásban tett egy újabb javaslatot: szerinte Q4-nek kellene hívni a szombati „futamot”, utalván arra, hogy kvázi az időmérő folytatásáról van szó.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

Gyulay Zsolt, Tóth László, rali – jön a Motorsporthíradó friss adása!

Vasárnap 13 órakor érdemes lesz a FIX TV-re kapcsolni, hiszen akkor kerül adásba az Autósport és Formula Magazin Motorsporthíradójának legfrissebb műsora, benne többek között a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójával, a Formula-3 magyar versenyzőjével, valamint a Mecsek Ralival.

A Formula-1 nem most rendezett először szombati versenyt

Az F1 ezen a hétvégén próbálja ki először az új kvalifikációs formátumot, melynek keretén belül egy szombati sprintfutammal határozzák meg a vasárnapi verseny rajtsorrendjét. Az első alkalommal Max Verstappen tudott diadalmaskodni és bár szokatlan volt, hogy nem a megszokott időmérő edzést látjuk, jó néhány esetben előfordult már hasonló.

A sportág első világbajnoki futamát 1950.május 13-án is egy szombati napon tartották, ettől kezdve pedig egészen 1985-ig legalább egyszer minden évben előfordult ilyesmi. A legtöbbször Nagy-Britannia és a Dél-afrikai köztársaság, de mellettük Svédország, Hollandia és az Egyesült Államok is tartott versenyt szombaton.

A győzelmek számát tekintve Jim Clark mondható a legsikeresebbnek, aki hatszor tudott nyerni a hét utolsó előtti napján, de szintén szép emlékei lehetnek a Ferrarinak is. Az istálló 70 évvel ezelőtt egy ilyen alkalommal szerezte meg első futamgyőzelmét Silverstone-ban, melyet méltó módon fognak megünnepelni.