Megházasodott a MotoGP sztárja – mostohahúga a felesége

Újabb MotoGP-versenyzőből vált férj a hétvégén: Miguel Oliveiráék tartották meg az esküvőjüket. Mint arról tavaly már egyszer írtunk, a KTM színeiben több királykategóriás győzelmet is arató portugál a mostohahúgát, azaz édesapja második feleségének lányát, Andreia Pimentát jegyezte el. Annak idején a versenyző elmondta, hogy évekig titokban tartották kapcsolatukat, most viszont Oliveira az alábbi posztban osztotta meg boldogságukat, „életük legfontosabb kanyarjának” nevezve az esküvőt:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

MiguelOliveira88 (@88migueloliveira) által megosztott bejegyzés

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Tavaly ez a teljesítmény ért pole-t a Magyar Nagydíjon

Lewis Hamilton 1:13,447-es körrel szerezte meg az első rajtkockát a 2020-as Magyar Nagydíjon - ezt nézhetjük most vissza belülről, ha erre a linkre, vagy a képre kattintunk:

Betekintés: a Csomós-sztori háttere mérnöki szemmel

Csomós Miklós és Nagy Attila valósággal berobbant a magyar rali élvonalába, de a sikerek fénye kevéssé vetül arra az emberre, aki az autó fejlesztéséért, beállításáért és a pilóta fejlődéséért is felel. Mi benéztünk az „árnyékba”: a versenymérnök, Sebők Csaba több dolgot is elárult a munkájáról és a csapat működéséről. A terjedelmes interjút az Autósport és Formula Magazin jövő hétvégén megjelenő legfrissebb számában lehet majd elolvasni, addig is egy kis ízelitő:

„A futamok során az a bevett szokás, hogy Mixiék a rajt előtt és a cél után is megmérik a guminyomásokat, valamint a gumihőmérsékleteket, amiket elküldenek nekem és azokból én már tudom, hogy jó-e a beállítás, vagy sem, akár azt is, hogy min merre kell változtatni, ha kell. Aztán lehúzom a logokat, amelyekből mindent látok: kormányszög-állást, fékpedál-nyomást, mikor nyúlt hozzá a kézifékhez, milyen fordulatszámon használta az autót, milyen gázpedál-állással ment és ezekkel lehet szembesíteni a versenyzőt. Meg tudom neki mondani, hogy mire figyeljen, mert például itt és itt kisebb féknyomást használt az előző körhöz képest, nem koncentrált eléggé a féktávra, amivel időt veszített, vagy itt és itt kisebb kormányszöggel fordult és gyorsabb volt tőle. Mixi alapvetően nagyon tisztán vezet, nagy nyomással fékez, a kanyarbejárati tempója kicsit alacsonyabb, de maga a kanyarja gyors és a kigyorsítása is jó, ráadásul a gumikat is jól kezeli. Mivel így vezet, ezért szerintem Magyarországon mi megyünk a legkeményebb beállítással, a legkeményebb rugókkal, mert aki tisztán autózik, annak ez jó.”

Már a hanghatás miatt megéri: ilyen volt egy kör 1989-ben a Hungaroringen

Nelson Piquet mintha valami egészen más kategóriában versenyezne ezen a belső felvételen a mostani F1-es autókhoz képest - pedig akkor ez volt az abszolút csúcs...

Crutchlow helyettesként tér vissza a MotoGP-be

Franco Morbidelli még a MotoGP nyári szünete előtt szenvedett térdsérülést, amely miatt kénytelen volt kihagyni az asseni futamot. Akkor csapata, a Petronas SRT a Superbike-vb-n szereplő Garrett Gerloff-fal helyettesítette őt, ám mivel az olaszra további rehabilitáció vár, az augusztusi versenyeken sem fog tudni rajthoz állni – csakhogy az amerikai yamahásnak a WSBK-ban lesz jelenése például az első spielbergi hétvége során.

Éppen ezért a Petronas SRT ezúttal a Yamaha tesztversenyzőjét, Cal Crutchlow-t kérte fel a beugrásra – derült ki az alakulat szerdai közleményéből. Crutchlow tavaly vonult vissza az aktív versenyzéstől, jelenlegi pozíciójában az ötszörös világbajnok Jorge Lorenzót váltotta. A többszörös futamgyőztes brit részvétele három versenyen – sorban a Stájer, az Osztrák és a Brit Nagydíjon – lett megerősítve, de elképzelhető, hogy még szeptemberben is szükség lesz rá, amennyiben Morbidelli nem épül fel. Crutchlow a tavalyi portimaói évadzáró óta először fog versenyezni (akkor még az LCR Honda motorosa volt).

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

Button és Alonso nagy napja, Piquet óriási előzése - emlékezetes pillanatok a Magyar Nagydíjakról

Megérkezett a Formula-1 szokásos válogatásvideója, amely ezúttal a Magyar Nagydíj nagy pillanatai közül választott ki ötöt - a videó ezen a linken, vagy a képre kattintva megtekinthető!

Massa egyszer „ottfelejtett” egy autót a Saubernél

A Formula Podcast legutóbbi adásában Felipe Massa karrierjét idéztük fel, s meg is szólaltattuk a brazil versenyzőt, aki nem lehetett nem szeretni. A pályafutás és az eredmények mellett némi sztorizgatás is belefért, így például azt a történetet is felidéztük, amikor Massát nyílt levélben kellett arra kérni, hogy vigye el F1-es autóját a Sauber gyárából. Ezt a részt 16:23-től hallhatod, de érdemes az egész adást megfülelni!

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Michelisz gratulált Miláknak: „Átérzem, milyen az, amikor a legfontosabb versenyed előtt technikai probléma adódik”

Szerda hajnalban megszületett a második magyar aranyérem a tokiói nyári olimpián: Szilágyi Áron kardvívónk harmadik sikere után most Milák Kristóf hozta a papírformát és nyerte meg olimpiai csúccsal a 200 méteres férfi pillangóúszást. Az úszónak gratulált hazánk egyetlen világkupagyőztes autóversenyzője, Michelisz Norbert – méghozzá némi humort is belecsempészve:

„Gratulálok, Kristóf! Fantasztikus úszás volt! És külön átérzem, milyen az, amikor életed legfontosabb versenye előtt technikai probléma adódik, de azt is tudom, hogy ettől csak szebb lesz a győzelem!” – írta sportolói oldalán a WTCR 2019-es bajnoka. Mint emlékezetes, két éve Norbinak a motorjával adódtak gondjai a mindent eldöntő utolsó sepangi futamot megelőzően – míg Miláknak ma a gatyája szakadt el néhány perccel a döntő előtt, amit aztán a call roomban kellett átcserélnie…

Ricciardo már nagyon várja a Magyar Nagydíjat

A McLaren Twitter oldalára került fel egy kép melyen Daniel Ricciardo, valamint a pilótától származó idézet látható. „Alig várom már, hogy Budapestre menjek, ez az egyik kedvenc pályám a naptárban” ─ olvashatóak az ausztrál szavai a fotón. Ricciardo számára ez lesz az első alkalom, hogy a wokingi istálló színeiben indulhat a Hungaroringen, korábban a magyar pályán még a Red Bull versenyzőjeként tudott győzni 2014-ben, valamint további két alkalommal állhatott fel a dobogóra hazánkban.  

Bring on Budapest! #HungarianGP pic.twitter.com/mGhgh0nQ29

— McLaren (@McLarenF1) July 27, 2021

Az F1 vezérigazgatója élvezi a Hamilton és Verstappen közötti harcot

Stefano Domenciali az idei esztendőtől került a Formula-1 élére, így természetesen sokan kíváncsiak a véleményére a szezon eddigi történéseivel kapcsolatban. Néhány napja elmondta, mennyire elégedett a Brit Nagydíjon bemutatott sprintkvalifikációval, most pedig a La Gazetta dello Sport számára beszélt a világbajnoki címért folyó csatáról és a két rivális legutóbbi ütközéséről.

„Örülök, hogy egy olyan bajnokságot látok, ahol a főszereplők megmutatják, hogy mit is tudnak az elsőségért. Az ilyen jellegű feszültség a játék része a sportban, de olyan versenyzőkről beszélünk, akik képesek kontrollálni az erős érzelmi pillanatokat. Azt persze remélem, hogy az utolsó kanyarig kemény és küzdelmes futamok lesznek, valamint hogy ilyen epizódok nem fordulnak elő többé” ─ mondta az olasz szakember.

Egy óriási mérföldkövet és egy elképesztő rekordot is elérhet Hamilton a Hungaroringen

Történelmi hétvégéje lehet Lewis Hamiltonnak, amennyiben megnyeri a Formula-1-es Magyar Nagydíjat. Egyfelől ez lenne karrierje 100. nagydíjgyőzelme: mivel már eleve ő a rekordtartó e tekintetben, értelemszerűen ő lenne az első pilóta, akinek a neve mellett három számjegyű versenyelsőség szerepel.

Viszont legalább ekkora rekord lenne az, hogy a Mercedes-pilótának ez lenne a kilencedik sikere a Hungaroringen, az F1 történetében ugyanis még soha senki nem tudott ennyi futamot nyerni sem egy helyszínen, sem egy nagydíjon. A nyolcas csúcsot pillanatnyilag megosztva tartja Michael Schumacherrel: a német a magny-cours-i Francia Nagydíjakon aratott nyolc győzelmet, míg Hamiltonnak a másfél héttel ezelőtti diadal révén a silverstone-i Brit Nagydíjakról is nyolc első helyezése van.

fotó: DPPI

Valtteri Bottas esetében már hagyomány a kávé

Mindenki életében vannak olyan dolgok, amelyek nélkül nehéz létezni, vagy végig csinálni egy napot. A Mercedes finn pilótájának úgy látszik a kávé az, ami igazi lendületet tud adni, ha pedig ez valakinek nem lett volna egyértelmű eddig, akkor most egy újabb videót tettek közzé a témával kapcsolatban. Bottas korábban már a kávépörkölés rejtelmeibe is beleásta magát.

Traditions. @ValtteriBottas pic.twitter.com/pLEKg8RNSH

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) July 26, 2021

Válogatott focista akar lenni Massa kisfia!

A Felipe Massával készült exkluzív beszélgetésünk során feltűnt a virtuális stúdióban a brazil versenyző kisfia, Felipinho is, akitől megtudtuk, hogy az aszfaltozottnál közelebb áll szívéhez a füves pálya. Felipe és Felipinho Massát a Formula Podcast legújabb adásában hallhatjátok 34:19-ről.

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Nyitott lenne a sprintkvalifikációra a Magyar Nagydíj

A Brit Nagydíjon mutatkozott be az F1 idei nagy újítása, a sprintkvalifikáció, amely alapvetően pozitív fogadtatásban részesült a vezetőség és a pilóták egy részének oldaláról egyaránt. Az már eldőlt, hogy Monzában lesz második alkalommal rendhagyó a menetrend, míg a szezon harmadik sprintjét a híresztelések szerint az új szaúdi pályán rendezhetik. A Hungaroring tehát kimarad, Ariane Frank, a Magyar Nagydíj promótere azonban örülne, ha a jövőben a mogyoródi helyszín is rendezhetne sprintet:

„Egy sprintfutammal egyértelműen növelni lehetne a kilátogató nézők számát. Sajnos nem mi döntünk róla, hol rendezik ezeket” – nyilatkozta a Motorsport.com holland kiadásának. „Silverstone-ban láthattuk először, s azt kell mondanom, hogy izgalmasnak találtam. Úgy tűnt, mindenki pozitívan nyilatkozott róla, leszámítva Sebastian Vettelt. Úgy gondolom, tényleg ad hozzá valamit, plusz izgalmat csempész a sportba. Mindenképp több csatát eredményez a pályán, ami mindig jó. Ilyen tekintetben a sprint jobb, mint egy hagyományos kvalifikáció.

Végül mégis a Nissan Formula-E-csapatában köthet ki Albon

Alexander Albon két évet töltött el a Formula-1-ben, miután azonban a Red Bull 2021-re már csak tartalékosként számított rá, a brit-thai a DTM-ben kötött ki. Viszont elképzelhető, hogy jövőre újra formulaautózni fog, még ha nem is az F1-ben, a Nissan ugyanis megerősítette, hogy Albon is rajta van a listájukon 2022-re. A Nissan jelenleg Sebastien Buemivel és Oliver Rowlanddel képviselteti magát az elektromos világbajnokság mezőnyében, ám utóbbi az idény végén otthagyja őket.

A dolog pikantériája, hogy 2018-ban már egyszer leszerződtette Albont a Nissan, ám akkor azt a kontraktust felbontották a Toro Rossó-s ajánlat miatt. Francois Sicard, a Nissan csapatmenedzsere a The-Race.com szaklapnak elmondta, hogy azóta is figyeli a két fél egymás teljesítményét, de azt is hozzátette, hogy nemcsak az ex-F1-es pilóta szerepel a lehetőségeik között.

Szabályt módosít az FIA a Formula-E-futamon történtek miatt

Fordulatos hétvégén van túl az elektromos sorozat, melyen Lucas di Grassi egy érdekes taktikával nyerhetett volna. A korábbi bajnok a londoni forduló vasárnapi futamán, a nyolcadik helyen haladt, amikor egy biztonsági autós fázis következett, az Audi viszont ezt kihasználva hívta ki a pilótáját a bokszutcába, aki így is gyorsabb volt a mezőnynél és ezzel a trükkel az élre ugrott.

Később ezért a felügyelők megbüntették Di Grassit, hiszen nem állt meg teljesen a saját garázsa előtt, ám mivel a csapata nem értett egyet a döntéssel, nem szólt a versenyzőjének a büntetésről, aminek viszont újabb szankció lett az eredménye. Hasonló eset már tavaly is előfordult Berlinben, akkor teljes pályás sárga zászló alatt szerzett előnyt a Mahindra két autója, így ahogy abban az esetben, úgy most is módosítani akarnak a szabályokon.

Frederic Bertrand, az FIA igazgatója elmondta, hogy a teljes biztonsági autóra vonatkozó szabály 38.11-es cikkelye esetében mostantól ugyanúgy bezárják a kiskaput. A szabály jelenleg úgy szól, hogy a Safety Car fázis alatt a bokszutca bejárata és kijárata nyitva marad, így az autók szabadon bemehetnek a bokszba, feltéve, hogy megállnak a garázsuk előtt.

UNSEEN FOOTAGE!@Lucasdigrassi almost pulled off an audacious move after nipping through the pitlane to grab the lead during a safety car period.

But it was ruled he didn't come to a stop before exiting the pit and was black flagged for declining a drive-through penalty. pic.twitter.com/DeXEI11K0V

— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) July 25, 2021

Bottas mindenkori párja megjavította eddigi legjobb egyéni olimpiai eredményét

Elképesztő érdekességre hívta fel a figyelmet Bognár Viktor kollégánk Valtteri Bottas sportoló párjai kapcsán. A finn F1-es pilóta korábban Emilia Pikkarainen úszónő házastársa volt, aki három olimpián (2008 Peking, 2012 London és 2016 Rio) is képviselte a hazája színeit, s egyéniben a Londonban 200 pillangón elért 27. helyezés volt a legjobb eredménye (öt éve a 4x100-as vegyes váltóban tizenegyedik lett). Tőle azonban idő közben elvált a Mercedes versenyzője, s immár Tiffany Cromwell ausztrál kerékpárossal alkot egy párt, aki vasárnap a női mezőnyversenyben a 26. helyen ért célba – azaz egy pozícióval előkelőbb helyen zárt, mint Pikkarainen korábban!

További érdekesség, hogy azzal, hogy az országúti kerékpárosok számára a Fuji Speedwayen volt a befutó, Bottas barátnője elmondhatja magáról, hogy többször versenyzett a japán F1-es pályán, mint maga Bottas!

Időpontot cserélhet egymással a Szaúd-arábiai és az Abu Dhabi Nagydíj?

Elképzelhető, hogy változtatni fognak a 2021-es Formula-1-es évad legvégén – számolt be róla a RaceFans.net szaklap. Felmerült ugyanis, hogy felcseréljék a december 5-re és 12-re kiírt Szaúd-arábiai és Abu Dhabi Nagydíjakat. Az ok természetesen a koronavírus-járvány: bár még hónapok vannak hátra a versenyekig, a szervezőket állítólag aggasztja, hogy az Egyesült Arab Emírségek jelenleg „vörös zónának” minősül a briteknél, így tíznapos karantén várna az onnan karácsony előtt hazautazó F1-es csapatokra.

Ha egy héttel előrébb kerülne a menetrendben az Abu Dhabi GP, s a szezon a vadonatúj dzsiddai pályán zárulna, akkor ennek az időnek a jelentős részét már letöltené a személyzet az utolsó futamig. A szaúdi motorsportszövetség elnöke, Khalid Bin Sultan Al Faisal herceg jelezte: egyelőre nem keresték meg őket időpont-módosítás kapcsán, és bár ők nem szeretnének kifejezetten az utolsó versenynek otthont adni, ha ezzel segítenének a Formula-1-nek, megvizsgálnák a lehetőséget. Egyébként annyira nem preferálják a naptár végét, hogy állítólag 2022-ben már az évad elejére kerülhet a Szaúd-arábiai Nagydíj.

Szintén az ottani futam kapcsán merült fel, hogy Silverstone és Monza mellett náluk tartsák a harmadik sprintkvalifikációt, amely formátum a Brit GP-n elnyerte a herceg tetszését. Ami pedig azt illeti, hogy esetleg egy második dzsiddai fordulóval pótolnák a törölt Ausztrál Nagydíjat, a herceg elmondta, hogy ezzel kapcsolatban sem kaptak még megkeresést – igaz, sajtóhírek szerint erre a bahreini külső nyomvonal vagy Katar pályázik a legjobb esélyekkel.

Massa: A 2009-es baleset nem része az életemnek

Felipe Massával készített beszélgetésünk során természetesen nem lehetett megkerülni a 2009-ben, a Hungaroringen történteket – a brazil klasszis elmondta, mire emlékszik arról a kis híján végzetes szombatról, de azt is, hogy mire nem… A beszélgetés e részét 42:15-től hallhatjátok:

A Formula Podcast az alábbi felületeken érhető el – iratkozz fel, kövess minket!

Még Verstappen macskáinak is köze van a Mercedeshez

Anno, a karanténidőszakban szinte megszokott jelenség volt, hogy a home office-ban dolgozókat megzavarta egy-egy, a munkaterületre besétáló családtag vagy házikedvenc. Akár még az F1-eseknél is előfordult ez, elég csak Charles Leclerc barátnőjére gondolni, aki a monacóit szimulátoros közvetítés közben kérlelte, hogy nyissa ki neki a bejárati ajtót. Bár a pilóták azóta már rég visszatérhettek a pályára, a virtuális valósággal így sem szakított teljesen mindenki.

Max Verstappen például a hétvégén csapata, a Team Redline színeiben a Spái 24 órás szimulátorversenyen vett részt, és mint otthonról dolgozó versenyzőnek, nem volt tökéletes a nyugalma. A verseny közben ugyanis váratlan vendégei akadtak. "Van egy kis technikai problémám, a macskáim a szimulátor körül rohangálnak. Remélem, nem ugranak a fék mögé, mert akkor biztos, hogy palacsinta lesz belőlük" – mondta csapattársainak a holland, aki úgy tűnik, teljesen rendbe is jött a Brit Nagydíjon történt balesete után.

A macskák nevei pedig? Természetesen kikről másokról lennének elnevezve, mint a valóságban is zavaró tényezőkről. "Lewis és Toto" – vágta rá Verstappen, mikor felmerült, kik is a betolakodók. Persze a neveket csak ideiglenesen kapta a két kiskedvenc, a holland még az elején tisztázta, valójában Jimmy és Sassy névre hallgatnak a háziállatai.

A beszélgetést az alábbi videón lehet végighallgatni.