Óriási balesettel indult a MotoGP Magyar Nagydíja: Jorge Martin rontott az 1-es kanyar előtt, nekiütközött vb-éllovas csapattársának, Marco Bezzecchinek, a két gyári Aprilia pedig vitte magával a trackhouse-os Raul Fernandezt, valamint Fabio di Giannantoniót és Fermin Aldeguert is. Szerencsére a versenyzők megúszták komolyabb sérülés nélkül az incidenst, Martin pedig dupla hosszúkörös büntetést kapott a baleset okozásáért.
Sem a spanyol, sem Bezzecchi nem vett részt újságírói beszélgetésen a versenynap végén, helyettük Massimo Rivola nyilatkozott a sajtónak – aki ugyancsak egyértelműen Martin hibájának tudta be a történteket:
„Furcsa hiba volt, csúnya fékezési hiba, de nem úgy, hogy túl későn fékezett volna. Egyszerűen nagyobb erővel fékezett, miközben a motort enyhén bedöntötte a pálya egy olyan részén, ahol kisebb a tapadás. De ez egy olyan hiba, amelyet egy világbajnoknak nem kellene elkövetnie.”
Amikor felvetették Rivolának, hogy Martin egyszer már követett el hasonló hibát, konkrétan a tavalyi Japán Nagydíj sprintjének a startjánál, így reflektált az Aprilia vezére: „A végeredmény hasonló, de a hiba egészen más. Tavaly elfékezte magát, most viszont… nem akarom azt mondani, hogy kisebb hiba volt, de nem úgy bánt az első fékkel, ahogy a pálya azon részén kellett volna.”
Rivola egyébként elárulta, hogy Martinnak az első dolga volt elnézést kérni Bezzecchitől és a többiektől. Az Aprilia-főnök szerint egyébként nem az első kanyarok veszélyesek – utalva a néhány héttel ezelőtti barcelonai balesetre is –, hanem a versenyzőknek kellene óvatosabban megközelíteniük őket, hiszen tisztában vannak annak állapotával.
Hozzátette azt is, hogy lehet, hogy közrejátszottak az incidensben a jó rajtokat elősegítő összeültető rendszerek, ugyanakkor figyelmeztetett, hogy semmiképp sem lenne jó túlreagálni azzal, ha azonnal betiltanák őket teljesen.
This start incident is being investigated#HungarianGP pic.twitter.com/CrhNdiUluw
— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2026
Di Giannantonio: Elfogadhatatlan, ami a rajtoknál történik
A balesetben érintett ötös közül egyedül Di Giannantonio tudta folytatni a versenyt, és ő volt az egyetlen, aki nyilatkozott is a helyszínen a médiának: „Először is, a legfontosabb, hogy mindenki viszonylag rendben van. De egyértelmű, hogy ami Jorgével történt, azt el kell kerülnünk.”
„Minden alkalommal túl sokat kockáztatunk – és nem csak azt, hogy elesünk, hanem mások életét is veszélybe sodorjuk. Mert a mai is újfent alakulhatott volna sokkal-sokkal rosszabbul. És ez egyáltalán nem jó sem a sportunknak, de nekünk sem.”
„Szóval szerintem ha ennek nem tudjuk elejét venni kis büntetésekkel, akkor kemény büntetésekkel kell. Szerintem őrület, hogy imádkoznom kell a futam előtt – nem azért, hogy jó versenyt fussak, hanem hogy biztonságban legyek az első kanyar után. Ez teljességgel őrület.”
„Bármi miatt történhet, nem érdekel. Csak versenyezni akarok: keményen harcolni a helyezésemért, de haza is akarok térni. És jelenleg az utóbbi években őrült dolgokat tapasztalunk a rajtoknál. Mindig mondom – akkor is, ha én csinálok valamit –, hogy ez teljességgel elfogadhatatlan.”
A VR46 Ducati motorosa szerint a Carlos Ezpeleta, a MotoGP sportigazgatója által nemrég a barcelonai incidens kapcsán felvázolt elképzelés, miszerint nagyobb közöket hagynak a rajtrácson a motorosok között, segíthet a probléma orvoslásában. Viszont a Balaton Park-i 1-es kanyart nem tette felelőssé a történtekért:
„Vannak pályák, amelyek kritikusabbak, mint a többi, mert nagy tempóval érkezünk meg vagy hasonló, de mi vagyunk a világ legjobb motorosai, kezelnünk kell a helyzetet.”
Marini: Meg lehetett jósolni
This is what happened at the start#HungarianGP pic.twitter.com/GDHW3za8vI
— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2026
A balesetről nyilatkozott még többek között a gyári Hondát erősítő Luca Marini, aki a kiesések révén ötödik lett: „Ezt meg lehetett jósolni szerintem, mert tegnap mindenki hihetetlenül óvatos volt, ma viszont nagyobbat lehetett nyerni: mindent kockára teszel, mert tudod, hogy akkor érhetsz el jó eredményt, ha az első kört az első háromban fejezed be. Elég jól láttam a motor szitálását, és tudtam, hogy tarolni fog.”
Az olasz motoros célzást tett arra is, hogy a Balaton Park újraaszfaltozott 1-es kanyarja is belejátszhatott az eseménysorozatba: „Egyértelműen nem segít a nyomvonal, mert 40 km/h-ra kell lassítanod. Emellett az aszfalttal is rossz munkát végeztek az 1-es kanyarban, de beszéltünk már erről, és félreértés volt a MotoGP és a pálya között” – árulta el Marini.
Jack Miller egyébként Rivolával ellentétben úgy véli, hogy nagyon is hozzájárult Martin hibájához a rajteszköz, és az azonnali betiltását sürgeti. „Barcelonában is láthattunk ilyen baleseteket, és mondtuk, hogy szereljék már le őket. Végső soron természetellenes manővert kell végrehajtanunk” – fogalmazott a Pramac Yamaha versenyzője.
Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!
