ÉLŐ: Az F1-es Olasz Nagydíj második szabadedzése

A lágygumis próbálkozások véget értek, a top10 talán a vártnál nagyobb különbségekkel:

1. Russell

2. Leclerc

3. Antonelli

4. Norris

5. Hamilton

6. Piastri

7. Lindblad

8. Verstappen

9. Tsunoda

10. Colapinto

Norris és Piastri 4-5 tizedmásodpercre van Russelltől, akárcsak Hamilton, Leclerc és Antonelli másfélen belül.

Verstappen viszont 8 tizedet kap a Red Bull-lal, akárcsak Tsunoda a Racing Bullsszal...

Hopp és Russell visszavág, újra ő vezet. Jó a Ferrari, de lehet, hogy még jobb a Mercedes...

Leclerc 7 ezreddel Russell előtt az élen!

Hamilton kap 3 tizedet.

Egykörös próbálkozásokat látunk a várakozásoknak megfelelően, jönnek a lágygumis, időmérős körök.

Russell a középső szektor után 2 tizeddel előzte Antonellit, de az Ascari végén megcsúszott, úgyhogy csak 14 ezredmásodperc előnye maradt a kör végére.

Másodjára már megvan a lágy gumis kör Antonellitől: 1:22,700. De persze a többiek még csak most fognak jönni, plusz Antonellinél a rajtbüntetés miatt eleve nincs jelentősége az egykörös tempónak.

Antonelli lehetett volna az első lágy gumis próbálkozó, de az utolsó kanyarban kissé feltartották - amire a Mercedes-pilóta kisebb idiótázással reagált.

Nincs tapadás, a fék sem működik - panaszkodik Verstappen ismét a rádión.

Közben bő negyed óra elteltével a sorrend: Russell, Antonelli, Lindblad, Leclerc, Lawson, Norris, Hamilton, Piastri, Verstappen, Bortoleto. De hamarosan jönnek a lágy gumis próbálkozások!

Majdnem komoly baleset történt az 1-es kanyar előtt: Norrisnak kellett kicsit a fűre is leszaladnia, mivel Stroll épp visszahúzódott elé a féktávon.

Többen elfékezték már magukat amúgy az első kanyarban, az imént egy Ferrari rongyolt ki a bukótérbe. Közben pedig Verstappen panasza nyomán orrkúpot cseréltek a Red Bullon.

Érdekes rádiózás Verstappentől - de nem a tartalma miatt, hanem azért, mert nem Gianpiero Lambiase, hanem a majdani utódja, Tom Hart válaszolt a hollandnak: ezen az edzésen ő tölti be a versenymérnöki posztot a négyszeres világbajnok mellett.

Az első körök után Antonelli az élen, az 1:23,4-es idő viszont még lassabb, mint az FP1-es legjobb. Emlékeztetőül: a vb-éllovas olasz az időmérő eredményétől függetlenül a rajtrács végéről indul majd a motorcserés büntetése miatt.

A többség a közepes vagy a kemény gumikon kezdte meg a munkát: a Mercedes, a McLaren és Lawson a keményeken, a Ferrarik és Verstappen a közepeseken.

Elindult tehát a második edzés, néhányan máris a pályán.

Na de visszatérve Monzára: ott az első edzésen a friss motorral felszerelt Ferrari diktálta a tempót, ráadásul a lágy gumikat nem is használták. A Mercedes és a Red Bull nem volt messze, az élcsapatok közül inkább a McLaren lógott ki kicsit lefelé a sorból. Meglátjuk, mi lesz a helyzet most!

A nap eddigi legfőbb eseménye viszont még Monacóhoz köthető, hiszen az FIA Fellebbviteli Bírósága helyt adott a McLaren és a Red Bull fellebbezésének, így Gasly mégis elveszítette a dobogóját.

Ha mindez nem lenne elég, az ítélet kihirdetése utáni sajtótájékoztatón Flavio Briatore olajat öntött a tűzre azzal, hogy azt állította, hogy a négy bíró egyikének köze van a McLarenhez, amire persze eléggé indulatosan reagált Andrea Stella... A részleteket később hozzuk majd a Formula.hu-n!

Van, akinek persze ez jelenti majd csak a hétvége kezdetét, hiszen az FP1-en négy csapatnál is beugróként szerepelt egy újonc. Így most ül először autóba Max Verstappen, Pierre Gasly, Alexander Albon és Sergio Perez.

Köszöntünk ismét mindenkit, alig tíz perc múlva újra pályára gurulnak Monzában az F1-es autók, jön az Olasz Nagydíj második szabadedzése - tartsatok velünk!