Leclerc az élen pénteken Mexikóban
Az első edzésen a Ferrarit leszámítva az összes csapat Mexikóban használta el a szezonbéli négy kötelező juniorszerepeltetés egyikét, azaz mind a tíz említett istálló kiültette egyik állandó versenyzőjét, így többek között Nikola Tsolov, Leonardo Fornaroli és Colton Herta is szerepet kapott – utóbbi egy ideig úgy tűnt, hogy ezzel végre megszerezte a hőn áhított 40 szuperlicenszpontot. Amikor felkerültek a lágyak, Charles Leclerc egy egészen brutális körrel ált az élre, melyet a riválisok meg se tudtak közelíteni, a monacói versenyző bő hat tizeddel előzte meg Kimi Antonellit, s az olasz kívül csak a beugró Vesti, Hamilton és a Verstappen helyére ülő Iwasa tudtak egy másodpercen belül maradni hozzá képest. Az első edzés összefoglalója és végeredménye itt található.
Leclerc lendülete aztán délután is folytatódott, ezúttal Norrist és Russellt előzte, miközben Hamilton alatt megállt a másik Ferrari. Az edzés kétségkívül legérdekesebb és egyben legérthetetlenebb pillanata az volt, amikor Verstappen és Lawson csatába bonyolódtak egymással, és sikerült mindkét autót összetörniük. A versenyfelügyelők vizsgálták az esetet, és mindkét pilótát egy-egy rajthelyes büntetésben részesítették a vasárnapi futamra.
Közel 40 év után távozik Hinwilből az F1-es szakember
Beat Zahnder, a Sauber legendája, aki időtlen idők óta a svájciakkal van, és még az Audivá válást is a csapat tagjaként élte meg, az év végével elköszön 39 év és több, mint 600 F1-es nagydíj után. A csapat közleménye, mely a mérnök rövid pályaképét is ismerteti, itt olvasható.
„Senki nem volt olyan, mint én” – Hamilton belengette, hogy 2030 után is az F1-ben marad
Lewis Hamilton szerint senki nem volt még úgy összerakva a Formula-1-ben, mint ő, és most már arról beszélt, hogy ha a következő években sem esik vissza a tempója, akkor akár még a 2030-as években is versenyezhet: „Először is, az elmúlt tíz évben senki nem volt itt olyan, aki hozzám hasonló. Úgyhogy úgy érzem, másképp vagyok összerakva. Természetesen vannak olyan kihívások előttem, amelyeket nem tudok előre látni, amelyek a korral járnak” – nyilatkozta a brit a Formula.hu jelenlétében a mexikóvárosi médianapon.
„Nem tudom megmondani, hogy négy év múlva is folytatni akarom-e, amit most csinálok, de most még mindig imádom, amit csinálok. Még mindig mindent beleadok, és ez így is lesz a belátható jövőben. Hogy képes leszek-e 44 évesen felvenni a versenyt egy 20 évessel, ki tudja? De 41 évesen még fel tudom. Úgyhogy majd az idő eldönti, hogy itt leszek-e még a 2030-as években. Meglátjuk.”
A pilóták nem értenek egyet Alonsóval
Nagy port kavart Fernando Alonso austini kijelentése, amelyben Alexander Albon kapcsán azt mondta, hogy a mezőny alsó harmada nagyon alacsony színvonalú pilótákból áll – miután Albon nekiütközött az USA Nagydíj elején. Leclerc, Sainz, Gasly, Bearman és Perez szerint is épp ellenkező a helyzet, nagyon magas színvonalú a mai F1-es mezőny hátsó része is, csakhogy eközben Alonso megerősítette a múlt heti kemény állításait. A nyilatkozatok itt olvashatóak.
Katar: Az F1-es versenyzők is követhetik a MotoGP példáját?
A MotoGP versenyzői rendkívüli egyeztetést tartottak a katari futam előtt, miután az iráni–amerikai konfliktus eszkalációjának lehetősége biztonsági aggályokat vetett fel. A Formula–1-es mezőnyben is felmerülhet a téma: Charles Leclerc szerint a GPDA-nak érdemes foglalkoznia vele, Sergio Perez és Alex Albon pedig a helyzet kiszámíthatatlanságára, illetve a döntéshozók felelősségére hívta fel a figyelmet. Részletek itt.
Bearman elárulta, mit szeretne, de még várat magára a Haas bejelentése
Oliver Bearman nem titkolja, hol szeretné folytatni Formula–1-es pályafutását, a Haas versenyzője azonban egyelőre nem tudott konkrét időpontot mondani a szerződése bejelentésére. A brit pilóta szerint az ő szándéka egyértelmű, a háttérben zajló egyeztetések lezárása viszont még várat magára: „Szeretnék a Haasnál maradni. Határozottan ez a célom. Ha rajtam múlna, már nagyon régen bejelentettük volna. De van néhány nagyobb horderejű kérdés, amelyen dolgozunk.”
Russell: Nem tör meg, erősebbé tesz ez az év
Bár alighanem néhány nap múlva matematikailag is eldől, hogy a csapattársa, Kimi Antonelli lesz a 2026-os Formula-1-es világbajnok, George Russell állítja: az idei szezon hosszú távon nem fogja meghatározni a karrierjét, és a küszködés sem megtörni fogja, hanem erősebbé tenni. Két tényezőt is említett, ami okozhatta a nehézségeit: „Mindig olyan versenyző voltam, aki a kanyar közepétől a kijáratig tartó szakaszra fókuszált, ami gyakran azt jelenti, hogy hamarabb lépek gázra, mint a többség.”
„És ezekkel az új motorokkal ez azt jelenti, hogy több energiát használok el, és olykor nem ez a leghatékonyabb módja a vezetésnek ezekkel az erőforrásokkal. Másrészt a guminyomások, főleg a hátsóknál, nagyon-nagyon magasak. A Pirelli hagyott magának némi puffert ebben, és ez valamelyest hátráltatott a kijáratokon, mivel a hátsó kerekek nem igazán tudtam megbirkózni vele.”
Összeállhat a Ricciardo–Verstappen álompáros egy Le Mans-i 24 órásra?
A Formula-1-ből 2024-ben távozott, azóta aktívan nem versenyző Daniel Ricciardo a Beyond the Grid podcast adásában beszélt nemrég arról, hogy esetlegesen érdekelné egy Le Mans-i indulás. Amikor nekiszegezték a kérdést, hogy kiket látna szívesen csapattársként, egyből egykori Red Bull-os kollégáját, az endurance-versenyeken amúgy is szereplő Max Verstappent említette: „Nem akarok nyomást helyezni rá, de nyilván Max neve elég magasan lenne a listán. Talán ezzel megadhatnánk, mondjuk úgy, az embereknek, amit akarnak.”
Mindezt aztán Verstappennek is felvetették az F1-es Mexikóvárosi Nagydíj médianapján: „Okos, hogy engem választana az autójába!” – reflektált mosolyogva. „De meglátjuk majd, sok dologtól függ. Részemről ha indulni akarok, akkor rendesen, megfelelő felkészüléssel akarom megtenni, és jelenleg ez nem lehetséges, nincs annyi szabad időm, amit egy Le Mans-i projektnek szentelhetnék minden más miatt, amit az F1-en kívül csinálok” – mondta a négyszeres világbajnok, aki azt is elárulta, hogy valóban szóba került egy ilyen projekt lehetősége közöttük Ricciardóval.
