Wolff megvédte a Mercedest a négyéves sikertelenség miatt
A Mercedes 2014 és 2021 között példátlan dominanciát épített fel, a 2022-ben bevezetett szabályok azonban alapjaiban változtatták meg az erőviszonyokat. A csapat azóta egyszer sem volt konstruktőri világbajnok, Toto Wolff mégsem tekint kudarcként erre az időszakra. A Mercedes csapatfőnöke szerint az eredményeket annak fényében kell értékelni, hogy az előző érában több alkalommal is eltérő istállók bizonyultak gyorsabbnak.
„Felismertük, hogy a múltban azért nem tudtunk nyerni, mert az autó soha nem volt elég jó ahhoz, hogy legyőzze azt, aki elöl volt. Ez időnként a Red Bull volt, aztán időnként a McLaren. A legjobb reális cél a második vagy a harmadik hely volt, és ezt egy év kivételével a ground effect korszakban el is értük” – mondta Wolff, aki szerint hosszabb távon kell vizsgálni a Mercedes teljesítményét: „Ha visszatekintünk majd 20-30 év múlva, akkor azt fogjuk látni, hogy, ha csak a statisztikákat nézzük, így néz ki. Első, első, első, első, első, első, első, első, harmadik, második, negyedik, második. Szóval ez nem katasztrófa.”
A Cadillac ragaszkodik Perezhez: „Kulcsfontosságú számunkra”
A pilótapiac teljes gőzzel zajlik, így a Cadillac versenyzői felállása körül is folyamatosak a találgatások. Sergio Perez kapcsán felmerült, hogy akár a Williamshez is távozhat – bár tudomásunk szerint ez a felvetés megalapozatlan –, a Cadillac új vezetése azonban egyértelművé tette, hogy számít a mexikóira. A csapat új vezetője, Marcin Budkowski szerint Perez tapasztalata különösen fontos egy olyan istállónál, amely még csak most kezdi meg Formula–1-es történetét. A nyilatkozat itt olvasható.
Verstappen Alonsóról: Nem érdemli meg, hogy a 21. helyen legyen
Fernando Alonso korábban arról beszélt, hogy a Formula–1-es jövőjét nem feltétlenül az határozza meg, hogy az Aston Martin hol áll a mezőnyben, hiszen mint elmondta, sokkal fontosabb szempont lesz számára, hogy továbbra is élvezi-e az autó vezetését és a versenyzést. Max Verstappen szerint ebben teljesen egyet lehet érteni a spanyollal, ám úgy véli, Alonso életkora miatt más helyzetben van, mint ő.
„Fernando 45 éves, szóval valószínűleg könnyebb azt mondania, hogy kiszállok, mert lényegében már teljesítette a pályafutását. Én örülnék, ha Fernando 60 éves koráig versenyezne, de nem hiszem, hogy ez reális lenne a Formula–1-ben. Fernando természetesen nem érdemli meg, hogy a 21. helyen legyen, azt megérdemli, hogy legalább a legjobb ötben legyen!”
A Red Bull 8 millió euróval hallgattatta el Markót?
Sajtóértesülések szerint a Red Bull 8 millió eurót, azaz jelenlegi árfolyamon közel 3 milliárd forintot fizetett Helmut Markónak azért, hogy a tanácsadó a távozása után ne beszéljen nyilvánosan a csapatról. Erről Ralf Bach német újságíró számolt be, aki szerint Marko felmondási megállapodásába titoktartási záradék is került, melynek értelmében Marko 2026 végéig nem adhat szabadon interjúkat, vagyis a megállapodás gyakorlatilag elnémította a Red Bull egyik legismertebb és legszókimondóbb alakját.
Paparazzók és tolvajok: Norris és Colapinto nyara sem túl nyugodt
A Formula–1 nyári szünete papíron a kikapcsolódásról szól, Lando Norrisnak és Franco Colapintónak azonban egészen más élmények jutottak. A McLaren brit versenyzője arról beszélt, hogy a paparazzók már a hétköznapjait is megnehezítik, míg az Alpine argentin pilótája olaszországi nyaralása során lett tolvajok áldozata. Részletek itt.
Hülkenberg maradna: Amíg az Audi akarja, addig versenyez
Nico Hülkenberg szerint nincs értelme már most a 2027 utáni jövőjéről beszélni, ugyanakkor nem zárja ki, hogy a jelenlegi szerződésének lejárta után is az Audi kötelékében maradjon. A német versenyző a Sport Bildnek nyilatkozva hangsúlyozta, hogy jelenleg a csapat fejlődése sokkal fontosabb számára, mint az esetleges új megállapodás.
„Amíg élvezem a versenyzést, a stopper azt mutatja, hogy elég gyors vagyok, és a csapat is akar engem, addig az Audinál fogok versenyezni. El tudom képzelni, hogy ez még jó ideig így lesz” – mondta többek között.
Steiner visszatérne a Formula–1-be, de nem mindenáron
A 2026-tól a Red Bull KTM Tech3 MotoGP-csapatának vezérigazgatói posztját is betöltő egykori Haas-vezér, Günther Steiner elmondta, milyen feltételekkel térne vissza az F1 paddockjába: „Visszatérnék, ha lenne egy projekt, ami tetszik. Mindig azt mondom, hogy csak azért visszamenjek, hogy ott dolgozzak? Azt nem. Annyi minden van, amit szeretek csinálni. Az elmúlt 10-20 évben mindig projektekben gondolkodtam. Nem egyszerűen egy állásért mentem. Nem mondanám, hogy unalmas számomra, de nincs benne elég izgalom. Olyasminek kell lennie, ami igazi kihívást jelent számomra.”
