Antonelli az F1-es Belga Nagydíj pole-jában
A szabadedzések alapján Kimi Antonelli volt a spái időmérő toronymagas esélyese, és végül meg is szerezte a pole-pozíciót a vasárnapi F1-es Belga Nagydíjra. A Q3 első gyorsköreinélmár Charles Leclerc is csak századmásodpercekkel maradt el az olasztól, majd jött a tízhelyes rajtbüntetés birtokában autózó Lando Norris, és 39 ezreddel megelőzte a Mercedest, ezzel az élre állt. Nagyjából két tizedre volt Max Verstappen és kicsivel többre Lewis Hamilton, illetve 3,5 tizedre George Russell.
A második próbálkozásra azonban a két Mercedes és Verstappen is javított, Norris idejét a holland és Antonelli is megjavította, az olasz pedig három tizedmásodperces fölénnyel, a hétvége eddigi részében látott előnnyel elvitte a vasárnapi pole-pozíciót, igazolva a papírformát. Verstappen odaállhat mellé az első sorba, Norris pedig a harmadik helyet szerezte meg, de a büntetése miatt a fél másodpercet kapó Russell foglalhatja majd el ezt a pozíciót, megelőzve a Leclerc-Hamilton sorrendben érkező, másodjára nem javító Ferrarikat. Az időmérő egyik nagy meglepetése volt Arvid Lindblad, aki megkapta a továbbfejlesztett Racing Bullst erre a hétvégére, és stabilan a top tízben autózott, ott volt a „nagyfiúk” között, és végül Oscar Piastrival csatázhatott a nyolcadik helyért.
A főszereplők nyilatkozatai
A megszólalások a nevekre kattintva érhetőek el.
Kimi Antonelli újabb pole-pozíciót szerzett, az olasz azonban hangsúlyozta, hogy ez még semmit sem jelent: szerinte a rajt döntő fontosságú lesz Verstappen mellett.
Toto Wolff úgy véli, hogy a rajtelsőség itt nem feltétlenül jelent akkora előnyt, mint máshol azt pedig egyelőre nem tudja, hogy mi okozza George Russell problémáit.
Max Verstappen szerint csapattársa szélárnyéka nélkül nem lett volna esélye az első rajtsorra, de így sem tudja, hogy a futamon képes lesz-e az élmezőnyben maradni, mindenesetre meg fogja próbálni.
Lando Norris sajnálja, hogy a büntetés elveszi tőle az élen való csata lehetőségét, de eddig élvezi a hétvégét, elégedett az autóval és várja a futamot: így összegzett.
George Russell továbbra is tanácstalan Mercedese egyenesbeli tempója miatt. A brit szerint a veszteség még mindig óriási, az okát pedig senki sem találja
Charles Leclerc a negyedik helyről rajtolhat, de úgy érzi, ennél jobb eredményt is elérhetett volna, ha nem zavarja meg egy sárga zászló az utolsó gyorskörén.
Lewis Hamilton hálás a Ferrari szerelőinek a javításért, de nem lett teljesen ugyanolyan az autó, mint az FP3-as balesete előtt volt, és most ebből próbálta meg kihozni a maximumot.
Arvid Lindblad szerint a Racing Bulls tempója biztató, és az energiamenedzsment sem oly vészes Belgiumban, mint sokan várták.
Megtalálta a trükkös szárny hibáját a Red Bull
A Red Bull megerősítette, hogy „mechanikai problémát” állapítottak meg a macarena hátsó szárnyukkal kapcsolatban, de a megoldást már megtalálták – ennek ellenére Waché hangsúlyozta, hogy addig nem teszik fel újra, amíg a csapat nem tudja garantálni, hogy mindkét pilóta biztonságosan tudja használni.
„A hátsó szárny cseréjével kapcsolatban azonosítottunk egy mechanikai problémát, és már meg is találtuk a megoldást” – fogalmazott. „Így hamarosan megpróbáljuk visszahozni az eredeti szárnyat. Az elsődleges prioritásunk azonban annak biztosítása, hogy az autó teljesen biztonságos legyen a pilóták számára, mivel nem akarunk kockázatot vállalni.”
Komatsu: A Ferrari dönt Bearman sorsáról
A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu elismerte, hogy Oliver Bearman Formula–1-es jövőjéről végső soron nem az amerikai istálló dönt. A brit versenyzőt az utóbbi időben a Red Bull és a Ferrari kapcsán is emlegetik, így a Haas legfeljebb abban bízhat, hogy a maranellóiak továbbra is hagyják náluk versenyezni a fiatal tehetséget. A japán szakembert a Haas 2027-es felállásáról is kérdezték, miután Esteban Ocon jövőjével kapcsolatban is egyre több találgatás látott napvilágot, miközben a Ferrari akadémistája, Rafael Camara neve is felmerült az amerikai csapatnál:
„Teljes mértékben arra koncentrálunk, hogy a legtöbbet hozzuk ki a jelenlegi két versenyzőnkből. Estebant százszázalékosan támogatjuk, jelenleg csak ez foglalkoztat bennünket” – hangsúlyozta. „Legyen világos, Rafa valóban jól teljesít, de a Ferrari nem gyakorol ránk nyomást, hogy szerződtessük. A versenyzőket a teljesítményük alapján választjuk ki. Aki a legjobb teljesítményt nyújtja, az lesz a versenyzőnk.”
Vasseur: Óriási különbségek lehetnek az egyenesekben...
Fred Vasseur Ferrari-csapatfőnök szerint az egyik egyenesben lehetnek 20 km/h-val gyorsabbak a riválisuknál, a következőben ugyanennyivel lassabbak, csak az energialeadás miatt: „Nagy kihívás jól felkészülni a futamra az energialeadás szempontjából, mert gondolni kell arra is, hogy hogyan fogunk támadni és hogyan fogunk védekezni. Tényleg azt láttuk, hogy egyes riválisainknál 20 km/h-val gyorsabbak voltunk a Les Combes előtt, aztán az utolsó egyenesben ugyanennyivel lassabbak. Ez egy döntés, ez világos, de a versenyre mindent jól kell csinálni.”
Sajtó: Megvan Verstappen új mérnöke
Tom Hart lehet Max Verstappen új versenymérnöke a Red Bullnál – erről számolt be a De Telegraaf. A holland lap értesülése szerint megszületett a megállapodás a Williamsszel, így Hart mégsem csatlakozik a grove-i istállóhoz, hanem Verstappen oldalán folytathatja munkáját. A Red Bull már egy ideje keresi Gianpiero Lambiase utódját. Mint ismert, a brit-olasz szakember a McLarennél folytatja pályafutását magasabb beosztásban, így a Milton Keynes-i alakulatnak új versenymérnököt kell találnia Max Verstappen mellé.
