Új mérés, kukázott Monaco-szabály, hosszabb Q3
A néhány nappal ezelőtti sajtóértesüléseknek megfelelően a vártnál korábban, már június 1-jétől életbe lép az újfajta mérési módszer a motorok sűrítési viszonyát, így onnantól kezdve környezeti hőmérsékleten és 130 fokon is ellenőrzik az értéket – derül ki a szabálykönyv friss módosításából.
Az FIA egy külön közleményben azt is jelezte, hogy 2027-től pedig már csak meleg hőmérsékleten fogják ellenőrizni az erőforrásokat. A kommüniké kiemelte: a motorgyártók, illetve a Motorsport Világtanács is egyhangúlag szavazta meg a módosításokat.
Több kisebb sportszabály-változtatásra is sor került a február 27-én közzétett friss szabálykönyvben: ennek értelmében idén 12 helyett immár 13 percesek lesznek az időmérők utolsó fázisai, miközben eltörölték a tavaly megbukott két kerékcserés „Monaco-szabályt”.
Az előzetes tervekkel ellentétben 2026-ban is opcionális lesz a hűtőmellények használata a Formula-1-ben akkor, ha az FIA hőségveszélyt hirdet – bővebben ide kattintva.
F1-es tesztet töröltek a közel-keleti helyzet miatt
Törölték a Pirelli által a hétvégére tervezett kétnapos esőgumis tesztet Bahreinben a közel-keleti régióban zajló katonai műveletek és rakétatámadások miatt. Az F1 és az FIA is figyeli a helyzetet.
„Max szerepe messze túlmutat a vezetésen” – Mekies
Max Verstappen minden szempontból megtestesíti az autósportot, szerepe a Red Bullnál pedig messze túlmutat a vezetésen – vélekedett Laurent Mekies csapatfőnök, aki egyúttal Isack Hadjar eddigi mentalitását is dicsérte.
De ha már Hadjar: a francia elismerte, hogy neki magának is eszébe jutott Pierre Gasly ugyanott elszenvedett balesete, amikor a barcelonai shakedown során összetörte az autót. „Amikor elszenvedtem a balesetet, egyből Pierre jutott eszembe. Úgyhogy felmentem a Twitterre és elolvastam mindent, és úgy voltam vele, hogy ’oké, elcsesztem az egész szezont’. És innen léptem tovább” – fogalmazott a Red Bull új igazolása.
Ki hány büntetőponttal vág neki a 2026-os F1-es szezonnak?
Oliver Bearman úgy vág neki a 2026-os F1-es idénynek, hogy csupán két pontra van az automatikus egyfutamos eltiltástól. A listán dobogós még Lance Stroll és Liam Lawson, miközben összesen nyolc pilótának nincs büntetőpontja az évad kezdetén – a teljes lista itt böngészhető.
Bezzecchi az élről bukott, Marquez büntetése után Acosta nyert
Drámát és óriási csatát hozott a MotoGP évadnyitó Thaiföldi Nagydíjának sprintfutama. A pole-ból induló Marco Bezzecchi már a második körben kiesett, így pedig Pedro Acosta lépett elő Marc Marquez üldözőjévé, és végül kemény adok-kapok után a versenyfelügyelők ítélete révén le is győzte a címvédőt, így első sikerét aratta a KTM-mel.
Pedro Acosta és Marc Marquez sem igazán ért egyet utóbbi büntetésével: előbbi ugyanazt tette volna, mint riválisa, hiszen „ettől izgalmas a MotoGP”, míg utóbbi szerint tökéletes volt a manővere, de elfogadja a szabályokat – a nyilatkozataik ide kattintva olvashatók.
