Hamilton volt a leggyorsabb, elégedett a Ferrari
A Ferrari eredményesnek ítélte a barcelonai tesztet, amelyen az SF-26 összesen 440 kört és 2050 kilométert teljesített. Az utolsó napon 145 kör került az autóba, Lewis Hamilton pedig a hét leggyorsabb idejét futotta meg. A csapat szerint a változatos körülmények értékes tapasztalatokat hoztak, a hangsúly a megbízhatóságon és az adatelemzésen volt, a következő lépés pedig a részletes kiértékelés és a felkészülés a bahreini tesztre. A két pilóta és a csapatfőnök nyilatkozatai itt olvashatóak.
Hamilton továbbá arról is beszélt, hogy a csökkentett leszorítóerő élvezetesebb, kezelhetőbb karaktert adott az autónak, miközben a Ferrari stabil hetet zárt komolyabb problémák nélkül. A hétszeres bajnok úgy érzi, több korábbi erőssége is visszaköszönt az új konstrukcióban, ugyanakkor hangsúlyozta: a fejlődés minden csapat számára elengedhetetlen lesz a szezon kezdetéig.
„Ami az autó megértését és az egyensúlyt illeti, jóval kisebb a leszorítóerő, mint az előző években. Ez az autógeneráció valójában kicsit szórakoztatóbb vezetni” – mondta Hamilton. „Túlkormányzottabb, idegesebb, csúszósabb, ugyanakkor könnyebb ráérezni, és határozottan élvezetesebb.”
McLaren: Sikeres teszt az új korszak elején
A McLaren összességében eredményesnek ítélte az első 2026-os tesztet, amely során több mint 1300 kilométert tett meg az új autóval. Az utolsó napon már nemcsak a megbízhatóság, hanem a beállítások és az erőforrás működésének megértése is fókuszba került. A csapat szerint az adatok feldolgozása kulcsfontosságú lesz a bahreini folytatás előtt, miközben Lando Norris és Oscar Piastri is értékes visszajelzésekkel segítette a fejlesztést.
„Láttuk, hol vannak lehetőségek és hol kell javulnunk, és izgatottan várjuk, mit tudunk majd kihozni ebből Wokingban, miközben készülünk Bahreinre”- mondta Norris, majd kiemelte a szimulátoros munkát is: „Rengeteg további tanulnivalónk van még ezen a héten a szimulátorban a teszt- és fejlesztőpilótákkal együtt. Ezek az autók egyértelműen új gondolkodásmódot és vezetési stílust igényelnek, és minél több időt töltünk ezzel, annál felkészültebben kezdhetjük a szezont.”
Verstappen: Az új motor még fejlesztés alatt áll
Max Verstappen az első teszt zárónapján végre zavartalan munkát végezhetett, miután a korábbi futásokat különböző nehézségek hátráltatták. A négyszeres világbajnok szerint a sok megtett kör fontos volt, de még lényegesebbnek tartja az új csomagról szerzett tapasztalatokat. A Red Bull saját erőforrását ígéretesnek nevezte, ugyanakkor kiemelte: a motor még fejlesztés alatt áll, és az új Formula–1-es szabályrendszer minden csapat számára összetett kihívást jelent.
„Még fejlesztés alatt áll, de úgy érzem, jó alapokkal indultunk el ezen az úton” – jelentette ki. „Ez egy rendkívül összetett rendszer, nemcsak számunkra, hanem mindenki más számára is. Emiatt még sok munka vár ránk, de ez teljesen természetes.”
„Ez mindig különleges” – Alonso az új autóról
Az F1 barcelonai shakedownján Fernando Alonso pénteken vitte pályára először a 2026-os szabályrendszer szerint épült AMR26-ot. A spanyol pilóta 61 kört teljesített, a hangsúly a megbízhatóságon és az adatgyűjtésen volt. Alonso kiemelte: egy új autó első tesztje mindig különleges, és már most kirajzolódott a fejlesztési irány, továbbá a csapat munkáját, valamint Adrian Newey jelenlétét is méltatta.
„Mindig különleges pillanat, amikor először vezetsz egy új autót, különösen egy új szabályrendszer elején” – mondta Alonso. „Az évek során sok változást éltem meg a Formula–1-ben, és ilyenkor nagyon gyorsan képet kapsz arról, milyen irányba tart az autó. Jó programot teljesítettünk, sok kört mentünk, és ebben a fázisban ez a legfontosabb.”
Domenicali: Nem lehet végtelen hosszú az F1-es versenynaptár
Stefano Domenicali szerint a 2026-ban érkező új technikai szabályok különleges időszakot hoznak a Formula–1 számára, hiszen egyszerre növelik a technikai kihívást és az érdeklődést a sport iránt. Az elnök-vezérigazgató ugyanakkor hangsúlyozta: legalább ekkora feladat a versenynaptár egyensúlyának megőrzése. Bár egyre több ország szeretne futamot rendezni, a cél nem a mennyiség növelése, hanem a hagyományok, az új helyszínek és a hosszú távú fenntarthatóság összehangolása.
„Amikor új eseményeket, új országokat vizsgálunk, sok tényezőt kell figyelembe venni. Természetesen ott van a gazdasági haszon, az adott ország érdeklődése, valamint a partnereink elvárásai is, és fontos az is, milyen üzleti modellt tudunk kialakítani, hiszen nemcsak az első évek számítanak, hanem az is, hogy hosszú távon fennmaradjon az érdeklődés.”
A végső cél Domenicali szerint az egyensúly megőrzése. „Számunkra kulcsfontosságú, hogy megtaláljuk az arányt az új helyszínek, az utcai versenyek, a hagyományos pályák és azok között a helyek között, amelyeknek jövőjük van” – fogalmazott. „A megfelelő versenynaptár összeállítása az egyik legnehezebb feladat, mert minden ország és minden promóter azt szeretné, hogy az ő szempontjai érvényesüljenek. Ez egy gyönyörű kirakós, de egyáltalán nem könnyű.”
Perez 2013-ról: Inkább a visszavonulás, mint a Caterham
Sergio Perez elmondta, hogy a McLarentől való távozása után komolyan fontolgatta a Formula–1 elhagyását. Bár két lehetősége is volt a folytatásra, a Caterham ajánlatát határozottan elutasította, és inkább kivárt a Force India irányába. Perez szerint a McLarennél eltöltött szezonja a tempó szempontjából erős volt, de az autó fejlődési problémái miatt ez nem mutatkozott meg az eredményekben. A nyilatkozat itt olvasható.
MotoGP: Megjött a Gresini, Espargaro 1-2-vel zárult a sepangi shakedown
Szombaton máris a harmadik, egyben utolsó napja következett a MotoGP shakedowntesztjének, amelyen a gyártók tesztversenyzői, az újoncok és a kedvezményrendszer legalsóbb, D kategóriájában szereplő Yamaha „rendes” motorosai vehettek részt. A legvégén némi eső által is megzavart szombati körözés leggyorsabbja a Honda tesztcsapatát erősítő Aleix Espargaro volt, aki 1:57,713-as idejével bő egy tizeddel múlta felül a KTM-nél hasonló szerepkört betöltő öccsét, Polt. További részletek és eredmény itt.
Mindeközben Sepangtól nem messze, Kuala Lumpurban egy bemutatóra is sor került ma a MotoGP-ben. A 2025-ös idény legjobb szatellit csapata, a fennállása 30. szezonjára készülő Gresini Racing ugyanis leleplezte a Ducatik festését: az alap szürkés-kékes szín mellé némileg hangsúlyosabban került be a névadó szponzor BK8 sötétkékje és némi fekete is az eddigi ezüstös részek helyére. A Gresini idén is az Alex Marquez, Fermin Aldeguer párossal támad, ám fontos szintlépés, hogy a tavaly vb-ezüstérmet szerző ifjabb Marquez 2026-ban már a gyári, legfrissebb specifikációjú Desmosedicit kapja meg a Ducatitól.
