Itt a 2026-os F1-es Mercedes
Ötödik csapatként a Mercedes is megmutatta 2026-os F1-es autófestését: az ezüstöt, a feketét és a Petronas türkizzöldjét felvonultató színvilág maradt, de újszerű dizájnban kerültek fel a W17-es kódjelű versenygépre.
A csapat nem sokkal a fotók közlése előtt azt is bejelentette, hogy technológiai együttműködést kötött a Microsofttal, amely a Sky Sports szerint 60 millió dollár körüli összegről szólhat, és az F1 jelenlegi egyik legnagyobb szponrozi megállapodása lehet.
A dizájn leleplezése után Silverstone-ban pályára is vitte a csapat a W17-est – amely néhány ponton látványosan eltért a renderelt képeken látottaktól. A legszembetűnőbb különbség az oldaldobozt érinti, hiszen míg a digitális képeken úgy tűnt, a riválisoknál látott megoldástól merőben eltérő, az autó hátulja felé kissé emelkedő megoldást alkalmaznak, ennek a konfigurációnak nyoma sincs a pályára gurult versenygépen.
Mire jutottak a motortrükkös találkozón?
Eredményesnek tekinthető az FIA által csütörtökre összehívott találkozó olyan tekintetben, hogy a gyártók egyetértettek abban, hogyan mérjék a motorok sűrítési viszonyát olyankor, amikor működésben van az erőforrás – ez azonban nem jelenti azt, hogy ezt rövid távon vagy rögtön be is vezetnék. Bővebben itt írtunk minderről.
Nem siet a McLaren
Nem tart privát shakedownt a jövő heti barcelonai kollektív teszt előtt a McLaren, sőt annak első napját is kihagyja majd a világbajnok – erről beszélt Andrea Stella, az istálló csapatfőnöke.
Sőt, Rob Marshall elárulta, hogy nagyjából azzal az autóval fognak az F1-es Ausztrál Nagydíjon is rajthoz állni, amely jövő héten pályára gördül: a főtervező szerint ennek oka, hogy előbb az alapautót szeretnék rendesen megérteni, ezt pedig a fejlesztések csak nehezítenék.
Stella: Furcsának tűnhetnek majd a könnyű előzések
Furcsának tűnő és könnyű előzéseket vizionál a McLarent irányító Andrea Stella, aki szerint éppen ezért fontos, hogy a sport jól kommunikálja majd a rajongók felé, hogy mi az oka a versenyzés megváltozott képének.
Hadjar merész célja: harcolni a vb-címért!
Harcolni a világbajnoki címért – ezt a választ adta Isack Hadjar, amikor arról kérdezték, milyen merész célt fogalmazna meg magának a 2026-os F1-es idényre. Laurent Mekies Red Bull-főnök pedig arról beszélt, hogy tudják, hogy nekik is jobban kell dolgozniuk a második autóval.
Négy Oscar-jelölést kapott az F1-film
Kihirdették az idei Oscar-díj jelöltjeit, ennek pedig azért van jelentősége egy Formula-1-es szakportál számára, mert az F1 című film is begyűjtött négy jelölést. Ebből három technikai jellegű – esélyes az aranyszoborra a legjobb vágás, a legjobb hang és a legjobb vizuális effektet kategóriában –, de ami ennél is érdekesebb, hogy a legjobb film kategória tíz jelöltje közé is bekerült az alkotás.
Molnár Martin a brit Forma–3-ban versenyez 2026-ban
A brit Forma–4-ben töltött két szezonja után Molnár Martin kategóriát vált, és a brit Forma–3-nak számító GB3-ban indul a 2026-os idényben. Mivel a versenynaptárban a Hungaroring is szerepel, először versenyezhet hazai közönség előtt a fiatal versenyző – a közlemény itt olvasható.
