Dakar: Ekströmé a prológ a Forddal
Mielőtt rátérnénk az F1-es hírekre: elkezdődött a 48. Dakar Rali a prológgal. A leggyorsabbnak Mattias Ekström bizonyult az autósoknál: a svéd klasszis már harmadszor nyerte meg a „nulladik” szakaszt a Dakar Ralin, a Ford kettős sikerrel nyitott. A motorosoknál eközben minden idők legfiatalabb szakaszgyőztesét avattuk – részletek és eredmények itt.
A tervezettnél is jobban belefolyt a motorfejlesztésbe a Ford
De ha már szóba került a Ford: még az eredetileg tervezettnél is nagyobb szerepet vállalnak a Red Bull új F1-es motorjának fejlesztésében, az amerikai gyártó ugyanis elárulta, hogy az elektromos komponensek mellett a belső égésű motor tervezésébe is fokozatosan egyre jobban beszálltak.
A Ferrari nyert, a Red Bull bukott a szélcsatornában
A Ferrari és a Haas a két nyertese az aerodinamikai tesztelésre vonatkozó százalékos előírások 2026 első felére vonatkozó friss számainak, ellenben a Red Bull kezét például jobban megköti majd az új érték – mindez köszönhetően a konstruktőri helyezéseiknek. A pontos számok ide kattintva tekinthetők meg.
Belenyúlhat az FIA, ha rossz lesz a versenyzés
Az FIA együléses szakágakért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis jelezte: megvannak az eszközeik arra, hogy apró módosításokkal jobbá tegyék a versenyzést a 2026-os szabályrendszerben, ha ennek érzik szükségét. A cél, hogy ne legyen lehetetlen, de túl könnyű sem előzni az új érában – bővebben itt.
Ezt várja Hadjartól a Red Bull
Folytassa az újoncévében mutatott fejlődést – ezt a célt tűzte ki elsődleges Isack Hadjar elé a Red Bull a 2026-os Formula-1-es idényre.
Az F1 tervei a versenynaptárral
A nagydíjak számát nem szeretnék növelni, a versenynaptár összetétele azonban változhat a közeljövőben – árulta el Louise Young, az F1 versenypromóciós igazgatója. Elmondása szerint tervben van egyes európai helyszínek rotációja, szeretnének még egy ázsiai futamot bevonni, és bíznak abban, hogy Afrikában is találnak egy megfelelő partnert a nagydírendezéshez – részletek itt olvashatók.
