Megvan a jóváhagyás, jöhet a városi F1-es futam Bangkokban
A thaiföldi kabinet jóváhagyta azt az 1,2 milliárd dolláros pályázatot, amely szerint 2028-ban F1-es utcai futamot rendeznének a fővárosban, Bangkokban – közölték kedden kormánytisztviselők. Ha a pályázat sikeres lesz, a thai főváros szerződést kapna arra, hogy 2028-tól 2032-ig minden évben rendezzen egy versenyt – mondta Jirayu Houngsub kormányszóvivő egy sajtótájékoztatón.
Kanada legalább 2035-ig marad az F1-ben
Újabb hosszú távú megállapodás született a Kanadai Nagydíj jövőjéről: a Formula–1, az Octane Racing Group, valamint a kanadai és quebeci kormány közösen jelentették be, hogy Montreal egészen 2035-ig biztosan helyet kap a versenynaptárban.
A megállapodás részeként a médiajogokat birtokló Bell Media szerződését is meghosszabbították, így a kanadai futam hosszú távú jövője stabilizálódott.
„Kicsinyes és kínos” – Wolff a Red Bull óvásáról
Beszólt a Formula-1-es Kanadai Nagydíj után benyújtott óvásuk kapcsán a Red Bullnak a Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff, aki kicsinyesnek és kínosnak nevezte a próbálkozásukat. Christian Horner Red Bull-vezér szerint nem bánták meg a dolgot, és külön is jelezték a versenyigazgatónak, hogy trükközhetnek a riválisok majd Max Verstappennel. A nyilatkozatok itt olvashatóak.
Wolff emellett arról is beszélt, hogy George Russell szerződéshosszabbítása már csak formalitás, noha a hivatalos bejelentésre még várni kell. Az osztrák szakember dicsérte a hétvégi futamgyőztes fejlődését és csapaton belüli szerepét, hangsúlyozva, hogy a brit pilóta már régóta bizonyította képességeit, így a hosszabbítás csupán idő kérdése.
Verstappen a vb-esélyről: sokkal többre van szükségünk
Max Verstappen úgy érzi, a biztató montreali eredmény ellenére sem elég gyorsak még ahhoz, hogy egy egész szezonon át versenyre kelljenek a „rendkívül kiemelkedő” McLaren ellen: a címvédő szerint több teljesítményre és győzelmekre lenne szükségük ehhez. „Ez egy jó hétvége volt számunkra, de sokkal többre van szükségünk ahhoz, hogy az egész szezonon át harcolni tudjunk velük” – fogalmazott Verstappen, aki később arra a kérdésre, hogy láthatunk-e közvetlen generációs vb-harcot Piastri és közte (a kérdező Norrist nem említette…), így felelt:
„Sok mindennek kell történnie ehhez, hogy őszinte legyek. El kell kezdenünk gyakrabban futamokat nyerni. És hogyan tudjuk ezt megtenni? Ha versenyképesebbek vagyunk. Most ez egy jó hétvége volt, de ismét nem voltunk elég versenyképesek.”
Podcast és FormulaPlusz: Visszatekintés Kanadára
A Formula+ rovatban ma három cikket is közöltünk, melyekben a Kanadai Nagydíjra tekintettünk vissza. Egyrészt összeszedtük a hétvége legfontosabb statisztikai érdekességeit gyűjtöttük össze, benne többek között Ocon pole nélküli versenyeivel, Sainz 150 pontszerzésével és Stroll mélyrepülésével, másrészt kifejtettük, miért nem kapott rajtbüntetést Norris Ausztriára, harmadrészt pedig kifejtettünk négy témát, amire felfigyeltünk Montrealban: a Mercedes tempója, Norris helyzete, az Aston javulása és Tsunoda pokoljárása.
A cikkek a linkekre kattintva érhetőek el.
Ráadásul megérkezett a Formula Podcast futamértékelő adása is, ezt itt találjátok meg:
Rosberg: Most már Piastri a fő esélyes
Immár Oscar Piastrit tartja az idei F1-es vb-cím fő esélyesének Nico Rosberg. 2016 világbajnoka eddig inkább Lando Norris mellett állt, többször adott is neki tanácsot a mentális problémákkal kapcsolatban, de a Kanadai Nagydíjat követően már úgy érzi, hogy Piastri a fő favorit: „Azt mondanám, hogy számomra most először Oscar Piastri az idei világbajnokság nagy esélyese. Ezt eddig sosem mondtam még, mindig inkább Lando oldalán voltam. Úgy voltam vele, hogy letisztázza a dolgokat, és egy kicsit élesebb, gyorsabb, így meg fogja oldani” – magyarázta.
Alonso: Kubica a motorsport igazi legendája
Fernando Alonso nagy elismeréssel beszélt Robert Kubica Le Mans-i győzelme után, legendának nevezve egykori Formula–1-es riválisát. A lengyel versenyző a Ferrari kvázi ügyfélcsapatának #83-as autójával nyerte meg az ikonikus 24 órás viadalt, ezzel a 21. század második olyan F1-es futamgyőztese lett Alonso után, aki Le Mans-ban is diadalmaskodni tudott
„Nagyon boldog nap ez a motorsport számára. Pár éve már nyernie kellett volna az LMP2-ben, amikor végül technikai hiba miatt buktak el. Örülök neki, most nem akartam zavarni, de majd felhívom, meg fogom ünnepelni, és nagyon büszke vagyok rá” – nyilatkozta a spanyol klasszis.
Ha már Le Mans és a Ferrari, a nap hírei közé tartozott az is, hogy bő egy nappal a leintés után módosult a 24 órás végeredménye, miután kizárták az eredetileg negyedik helyen befutó #50-es Ferrarit. Az Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen trió autóján az utólagos technikai ellenőrzések során találták szabálytalannak a hátsó szárnyat: az FIA jelentése szerint négy csavar is hiányzott a rögzítésnél, emellett az előírt maximális 15 mm-es érték helyett 52 mm-es elhajlást produkált a tesztek során az elem.
