Vesztes – Leclerc, Hamilton és az egész Ferrari
Pénteken még úgy tűnt, hogy Charles Leclerc akár a győzelmekért is harcban lehet Miamiban, aztán fokozatosan elfogyott a rengeteg fejlesztéssel érkező Ferrari: a lágy gumikon már nem működött az autó, majd a nagydíjon a taktikával is kapufát rúgtak, végül maga Leclerc is hibázott egy kulcsfontosságút.
Közben Lewis Hamilton az idei talán legrosszabb hétvégéjét futotta, abszolút nem állt neki kézre az átalakított autó, folyamatosan „mellette volt” a hétvégének, így végül ketten együtt húsz pontot csipegettek össze, kevesebb, mint feleannyit, mint a McLaren.
Nagy remények, nagy várakozások, ígéretes kezdés, csúfos pofon a végére – mindkét pilóta, és a teljes csapat vesztesnek érezheti magát…
Győztes – Williams
Az autó már nem tagja a „horrorzónának”, nyilvánvalóan a középmezőny aljához tartozik a Williams, de a kettős pontszerzés így is teljességgel valószerűtlen forgatókönyv volt a Haasok, a Racing Bullsok és az Audik előtt, vagy helyett – a technikai hibák elkerülték őket, a két pilóta pedig igazolta azt, amiért fizetik őket, hozták az autóban lévő plafont. A 9-10. hely parádés eredmény, négy hétvégéből másodszor szereztek pontot, Alex Albon most először tudta ezt megcsinálni, Carlos Sainznak pedig ugyanúgy négy pontja van négy hétvégét követően, mint például Isack Hadjarnak.
Sainz amúgy mindkét időmérőn (mivel Albon jobb köre szabálytalan volt és elvették) és mindkét futamon Albon előtt végzett, és eddig közel veretlen házon belül: nem tudott részt venni a melbourne-i időmérőn, Albon csak ott végzett „előtte”, illetve másnap a futamon, azóta három nagydíj és időmérő, valamint két sprint és két sprintidőmérő billent a spanyol javára
Vesztes – George Russell
Melbourne-ben még dominált, a kínai hétvége első fele is a diadalmenetéről szólt, aztán ott egy technikai hiba fordított a helyzeten, és azóta zuhanórepülésben van – Suzukában már egyértelműen (nem nagyon, de világosan) lassabb volt Antonellinél, a szünet pedig nem hogy nem rakta össze őt fejben, hanem karrierje egyik legnagyobb házon belüli pofonját kapta George Russell ezen a hétvégén. Őszintén szólva nem emlékszem arra, hogy csapaton belül ennyire elverték volna bármikor korábban.
A szabadedzés első köreitől kezdve jelentős lépéshátrányban volt Antonellihez képest, és bár jogosan mondja azt, hogy az olasz gyors, és a pálya nagyon felé billent most, de ő maga sem gondolhatta ezt ennyire komolyan a hétvége előtt. Négy futamból három vereség, kétszer még a dobogóról is lemaradt ezzel a Mercedesszel – ha a kínai szombaton megkérdezzük róla, hogy mit gondolna egy ilyen folytatásról, alighanem elnézően mosolygott volna a bolondra…
Győztes – Kimi Antonelli
Nem hagyhatjuk ki az egyértelműt sem: az olasz pilóta sorozatban hármat nyert, három pole-t szerzett, minden téren vezet Russellhez képest, 20 pont az előnye a tabellán, és eddig hétvégéről hétvégére, fokozatosan fordította át a harcot a javára.
Eddig ez volt a legjobb hétvégéje, most is voltak hibái, de nemcsak a pole és a győzelem, hanem a tabella és a mutatott forma alapján is ő érezheti magát talán a legnagyobb győztesnek.
Vesztes – Isack Hadjar
Jól kezdte Red Bull-karrierjét Isack Hadjar, de ezen a hétvégén megjött az első jelentősebb pofon: most először bődületes lemaradásban volt házon belül Max Verstappenhez képest, ő maga is elismerte, hogy nem talált válaszokat, és hogy a holland varázsolt az átszabott autóval, a csapat hibájából kizárták az időmérőről, majd nagyon buta hibát elkövetve kiütötte magát a futamról.
A tempó és ez a hiba így együtt borzasztó produkció, a hétvége egyik leggyengébb egyéni teljesítményét láttuk tőle úgy, hogy erre semmi sem utalt eddig – az F1-ben pedig gyorsan történnek a dolgok, nem lehet beleragadni ilyenekbe fejben. Hadjar nem is olyan, aki sokat lamentálna a gondokon, de tény, hogy ez a hétvége most megtépázta az eddigi renoméját…
Győztes – McLaren
Talán Norris nem így érezte a futam után, de higgadt fejjel már így kell értékelni: kettős győzelem a sprinten, kettős dobogó a nagydíjon, talán a hétvége legjobb tempója. Két versennyel ezelőtt még a rajtrácsig sem jutottak el, most pedig azon bosszankodnak, hogy miért nem nyerték meg a nagydíjat. A McLaren szerezte a legtöbb pontot (48) a hétvége során, 28-cal múlták felül, és így a tabellán már 16-ra közelítették meg a második helyen álló Ferrarit. E
z nem vereség, hanem óriási győzelem. Bebizonyították maguknak és a világnak is, hogy továbbra is elképesztő hatékonysággal fejlesztenek, és azt is, hogy egyszerűen három hétvége lemaradással kezdték a szezont. Lehet, hogy ez a végén túl sok lesz, de az önbizalomnak meg kell lennie egy ilyen hétvége után.
Vesztes – Pierre Gasly
Gasly eddig a szezon egyik, ha nem a legerősebb, legstabilabb teljesítményét nyújtó pilótája volt, az Alpine pedig ismét alkalmasnak tűnt arra, hogy pontokat lehessen vele csípni. Csak hogy Gasly ugyanolyan vereséget szenvedett házon belül, mint mondjuk Russell: mindkét időmérőn kikapott a lesajnált Franco Colapintótól, majd a futamon komoly balesetet szenvedett, és nullázott – miközben az argentin egy erős hetedik helyet villantott.
Gaslynak nem kell bizonyítania csapaton belül, de az eddigi bombaforma után mindenképpen fájdalmas eredmény a kettős vereség és a kiesés, még ha a sprinten csípett is egy pontot.
Győztes – Franco Colapinto
Ahogy Antonellit, úgy őt sem hagyhatjuk ki: egyértelműen Franco Colapinto az egyik legnagyobb győztes. A Pierre Gasly ellen házon belül megnyert két időmérő, és a nagydíjon szerzett hetedik hely olyan produkció, ami a helyének megtartásához kulcsfontosságú. Stabil volt, nem hibázott, megvolt a tempója, és lehozta talán karrierje legerősebb hétvégéjét, ha mindent összeadunk.
Sokan nem tartják őt komoly F1-es pilótának, nagy nyomás van rajta, sok kritika éri, de ezúttal bizonyított. Ilyenből kell még néhány, és a teljesítménye nem ad okot a leváltására…
