A láthatósági viszonyok és az aquaplaning miatt kockázatosnak ítélték az időmérő kezdetét a versenyzők az F1-es Sao Pauló-i Nagydíjon, de a többség élvezte és örült neki, hogy végre extrém esős körülmények között is pályára gurulhattak.
A versenyirányítás eleinte piros zászlóval megszakította a Q1 legelejét, közel másfél órás várakozás után viszont mégis meg tudták tartani a kvalifikációt. A második fázis közepéig viszont még annyira vizes volt a pálya, hogy a szinte soha nem látott kék oldalfalú extrém esőgumikat használták a pilóták.
A többség élvezte a vezetést a vizes aszfalton, baleset sem történt sok, de azért George Russell, a GPDA egyik vezére rámutatott, hogy határesetnek tűntek a körülmények, és egy futamon, ahol egymás mögött haladnak az autók, problémát jelentett volna a felvert vízpermet:
„A Q1 különösen rendkívül nagy kihívást jelentett. A 4-es kanyar felé zéró volt a láthatóság az egyenesben. Ötödik fokozatban kipörgött a kerekem, 200 km/h óra feletti tempónál úszott fel az autó a vízen. Szóval amikor aquaplaning jelentkezik az egyenesben, és nem látsz előre… Nem is tudom, milyen szóval lehetne ezt leírni” – fogalmazott a Mercedes pilótája a szombati sajtótájékoztatón.
„Kicsit őrületesnek tűnik, de ezzel kell megküzdenünk. Imádok esőben versenyezni, főleg itt, de egy ponton ha ez verseny lett volna, semmiképp sem lett volna szabad vezetnünk, mert nagyon-nagyon nagy esélye lett volna egy szörnyű balesetnek.”
A top 3-as sajtótájékoztatón szintén résztvevő Kimi Antonelli és Lando Norris is az egyik legvizesebb körülményeknek nevezte a tegnapiakat, amelyben valaha vezettek. „A Q1-ben volt az egyik legvizesebb pálya, amin valaha vezettem. Csak próbáltam higgadt maradni és bízni abban, hogy jó munkát végzek” – fogalmazott a McLaren pole-pozíciósa.
A GPDA másik irányítója, Carlos Sainz kiemelte ugyanakkor, hogy a versenyirányítás folyamatosan jól kezelte a helyzetet a Q1 megszakításával, majd az újraindítással. A büntetések után harmadik rajthelyet szerző Liam Lawson pedig kifejezetten klassznak találta, hogy kimehettek ilyen pályára:
„Tetszett, hogy őszinte legyek. Kockázatos volt időnként, főleg az elején, de szerintem nem volt túl sok baleset. Úgy gondolom, ez megmutatja, hogy bár mennyire nehéz vezetni ezeket az autókat vizes pályán, mégis klassz ilyen körülmények között is kimenni, még ha kicsit rizikós is.”
Esőre egyébként a vasárnap magyar idő szerint 18 órakor rajtoló futamon is van kilátás, plusz jóval hűvösebb, 20 fok alatti hőmérsékletek várják majd a mezőnyt.
