Az iráni háború ellenére a közel-keleti futamokkal együtt jelentette be az F1 és az FIA a 2027-es Formula-1-es versenynaptárat. Barcelonát és Zandvoortot a korábbi bejelentések értelmében a visszatérő Portimao és Isztambul váltotta, sprintből pedig a hat helyett immár tízet fognak rendezni, köztük egyet Monacóban.

Az előző évekhez képest később került sor a naptár bejelentésére: a Formula-1 értelemszerűen igyekezett kivárni a közel-keleti helyzet miatt, ám végül mégis azt a változatot tették most közzé, amely a „normál” menetrendet tartalmazza – azaz bár erről egy szó sincs az F1 és az FIA kommünikéjében, de bőven benne van, hogy az alább látható naptár még változni fog.

Mindenesetre a tervek szerint az elmúlt két idénnyel ellentétben épp a Bahrein–Dzsidda páros nyitná március közepén a 2027-es, továbbra is 24 fordulóból álló szezont – a február utolsó hetében sorra kerülő négynapos szahíri tesztet követően. Igaz, sajtóhírek szerint a vészforgatókönyv az, hogy ezek helyére előbbre hoznák a Kínai és Japán Nagydíjakat, ha télig sem javul a közel-keleti háborús helyzet.

A Távol-Kelet mindenesetre alapesetben áprilisban kerülne sorra, Ausztráliában alkotva tripla fordulót. Május Észak-Amerikáé Miamival és Kanadával, amelyek között ismét lesz két üres hétvége (Miami ragaszkodik a május eleji időponthoz, Montrealban pedig az időjárás miatt egyszerűen nem lehet előbb elkezdeni az előkészületeket).

Júniusban aztán ismét Monaco fogja nyitni az európai évadot. Portimao következik utána, azaz a Portugál GP egy az egyben megkapta Barcelona helyét a naptárban – igaz, egy héttel később, így az is kiderült, hogy 2027-ben nem rendeznek F1-es versenyt a Le Mans-i 24 órás hétvégéjén (ez egyébként várhatóan az Indy 500-ra is igaz lesz, hiszen bár az IndyCar még adós a jövő évi naptárával, de a hagyományok alapján a legendás 500 mérföldre május 30-án fog sor kerülni).

A további európai menetrendben annyi változást láthatunk, hogy helyet cserélt egymással a Brit és az Osztrák Nagydíj, emiatt pedig a Belga és Magyar Nagydíjak tolódtak egy héttel – így a hungaroringi eseményre július utolsó és augusztus első napjaiban fog sor kerülni. A menet egy a szokottnál hosszabb, öthetes nyári pihenő után Monzában és Madridban folytatódik, majd jön a Baku–Isztambul–Szingapúr tripla forduló, azaz a Török Nagydíj azt a helyet kapta meg, ahol logisztikailag amúgy is nagyjából útba esne az azeri és szingapúri fordulók között.

Október második felétől jön a szokásos amerikai tripla Austinnal, Mexikóvárossal és Interlagossal, majd jön november 20-án, helyi idő szerint szombaton, de magyar idő szerint már vasárnap reggel a Las Vegas-i Nagydíj. Amelyet ezúttal egy hét kihagyással követ a szezont lezáró Katar–Abu Dhabi dupla, ami viszont azzal jár, hogy a finát konkrétan december 12-én fogják rendezni – azaz éppen 9 hónap hosszúságú lesz az évad (ha a teszteket nem számoljuk).

Tíz sprint – közte Monacóval

Az F1 a szokottaktól eltérően a versenynaptárral együtt közölte azt is, hol rendeznek jövőre sprintfutamokat. Aligha lep meg bárkit is, hogy az óriási érdeklődés miatt az eddigi hat helyett immár tíz helyszínen láthatunk szombaton sprintet – azaz immár közel a nagydíjak felén.

A legszembetűnőbb természetesen az, hogy az a Monaco is sprintet fog rendezni, ahol rendszerint szinte alig látunk előzéseket és akciót a futamokon. Emellett az is feltűnő, hogy a szezonnyitó Bahreini és a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj is sprintforduló lesz – sőt, az évad elején az első négy állomásból háromról elmondható ez.

Monaco mellett amúgy Bahrein, Melbourne, Suzuka és Abu Dhabi is először ad otthont majd sprintnek, Montrealban, Silverstone-ban, Monzában, Interlagosban és Katarban vagy idén, vagy korábban már rendeztek szombati rövid versenyt.

A 2027-es F1-es versenynaptár: