Fernando Alonso a hungaroringi sajtónapon kijelentette: biztosan marad az Aston Martinnál – igaz, ahhoz, hogy versenyzőként is folytassa a karrierjét az F1-ben, élveznie kell a vezetést, márpedig ez utóbbi nem volt igaz néhány pályán. A fejlesztési csomag kapcsán optimista, de csodát ő sem vár, abban viszont biztos, hogy idővel minden problémájukat meg fogják oldani, Adrian Newey pedig a teljes mezőny legjobb autójával fog előállni.
A 41. F1-es Magyar Nagydíj előtti egyik legfőbb beszédtémát az Aston Martin nagy fejlesztési csomagja szolgáltatja: a hírek szerint gyakorlatilag a teljes autót átszabják. Mike Krackék ennek ellenére óvatosan optimistán nyilatkoztak minderről csütörtök délelőtt a Hungaroringen, szerintük nem lesz sorsfordító a B autó – és ezt a vonalat vitte tovább Alonso is az FIA délutáni sajtótájékoztatóján:
„Nem hiszem, hogy ez bármin is változtatna az eddigi hozzáállásunkat illetően. Minden versenynek úgy megyünk neki, hogy próbáljuk maximalizálni azt, amink van. Azért vagyunk itt, hogy futamokat nyerjünk és a bajnokságért harcoljunk. Nem így kezdtük a szezont, és most sem ez lesz a helyzet, hiszen még csak annál a folyamatnál tartunk, hogy megértsük ezeket a szabályokat és jó útra kerüljünk az autó fejlesztésének.”
„Azt hiszem, az első 12 futamra minden csapat más stratégiát választott: a hagyományosabb, hogy minden második-harmadik versenyre hoztak két-három tizedet érő fejlesztést. Ezzel így egy-másfél másodpercig jutottak a 10-12. versenyre. Mi nem így tettünk, így egy kicsit lemaradtunk mindenki másról. Most pedig egyszerre próbálunk meg felzárkózni” – magyarázta a 45. életévét napokon belül betöltő pilóta.
„De nem gondolom, hogy ez változtatna a természetes pozíciónkon a vasárnap végére. Nyilván optimista vagyok, roppant büszke vagyok a csapatra és a bahreini teszt óta elvégzett munkára, ahol megértettük, hogy gondunk van és orvosolnunk kell néhány gyengeséget az autón. Ez ennek az első lépése, de még több jön.”
Arra a kérdésre, hogy mekkora előrelépésre számít a fejlesztésektől, Alonso így felelt: „Nehéz megmondani. Nem gondolkodom sokat a számokon vagy a helyezéseken, mert ha visszatekintünk a legutóbbi öt futamra, akkor nagyon eltérő különbségeink voltak a középmezőnyhöz képest. A pole-pozícióhoz képest többé-kevésbé állandó volt a hátrányunk, ami nyilván jelenleg elérhetetlen.”
„De volt néhány nehéz pálya: Silverstone az volt, Spa pedig az egyik legkeményebb, ott 2,1 másodpercre volt az előttünk lévő. Nincs olyan csomag a világon, amely ekkora időt jelent, és valószínűleg nem változtatna a helyezésünkön, ha múlt héten Spában a fejlesztett autóval mentünk volna” – vélekedett a kétszeres F1-es világbajnok.
„Szóval így tekintünk erre, pályáról pályára változni fog a helyzet. Remélhetőleg a budapesti egy számunkra kedvező helyszín lehet. A motorerő nem annyira fontos tényező itt, és nyilván az autón fejlesztünk, de a motoron még nem, szóval még mindig lesz ledolgozásra váró hátrányunk. Arra koncentrálok ezen a hétvégén, hogy megértsük az irányt autóval, hogy jó úton járunk-e, és végre sikerül kiaknáznunk a teljesítményt.”
Alonso azonban az eddigi nehézségek ellenére sem kételkedik az Aston Martin projektjében: „Nincs arról szó, hogy válaszokra lenne szükségem. Eléggé világos képem van arról a csapattól, hogy meg fogjuk oldani az összes problémát, csak ez időbe telik. Nincs kétségem felőle, hogy Adrian idővel a mezőny legjobb autóval fog előállni” – húzta alá a spanyol, a motor kapcsán hozzátéve: „A Honda is meg fogja oldani a gondjait. Hogy milyen hamar lesz versenyképes az autó… ez a kérdés.”
Természetesen folyamatosan kérdés Alonso jövője is, a mezőny rangidőse azonban ennek kapcsán is egyértelmű kijelentést a mogyoródi médianapon: „Van szerződésem, nem megyek sehova” – zárta ki a korábban emlegetett alpine-os átigazolást például ezzel a spanyol.
Persze joggal merülhet fel a kérdés, hogy ha szerződése van az Astonnal, és nem is tervez kilépni belőle, akkor mit kell eldöntenie a nyári szünetben, ahogy azt többször említette korábban. Nos, Alonso számos alkalommal leszögezte, hogy az F1-es versenyzői karrierje után is az Aston-projektben látja a jövőjét, csak épp más szerepkörben – azaz az biztos, hogy a csapatnál marad, csak az nem, hogy a volán mögött is.
Ennek kapcsán újfent kifejtette, hogy továbbra is „motivált, friss és gyors”, ugyanakkor élveznie is kell azt, amit csinál, márpedig Silverstone-ban és Spában nem volt élvezetes vezetni a 2026-os szabályrendszer miatt az autókat – vagyis tulajdonképpen leginkább ez az, amit mérlegelni fog a következő hetekben.
