A „megkönnyebbülést” jelentő monacói pontszerzés után komoly erőpróba vár az Aston Martinra, Mike Krack pedig nem is áltatja magukat: tudja, hogy Barcelona kemény lesz számukra. Eközben a Hondánál elégedettek az FIA által megállapított – bár hivatalosan még nem bejelentett – motorfejlesztési számokkal.

Köszönhetően az utólagos büntetéseknek, Sergio Perez és a Cadillac helyett Fernando Alonso és az Aston Martin végzett az egy pontot érő 10. helyen a múlt vasárnapi F1-es Monacói Nagydíjon – ami kulcsfontosságú lehet a két sereghajtó közötti konstruktőri versenyben is. Krack azonban csitítja a lelkesedést:

„Azt hiszem, ez nem olyasmi, ami miatt hátradőlhetünk vagy amit túlságosan ünnepelnünk kellene” – nyilatkozta már a barcelonai sajtónapon az Aston Martin pályaigazgatója. „De úgy vélem, ez egy nagyon jó jutalom volt mindazért a kemény munkáért, amit mindenki beletett a szezon kezdete óta, mert nagyon kemény a helyzet, ezt elhihetitek, és most is az. Egy kis megkönnyebbülést hozott ez a pillanat Sakurában, Silverstone-ban és a pályán egyaránt.”

Krack már csak azért is visszafogott a monacói eredmény ellenére, mert arra számít, hogy viszont a Barcelona–Katalónia Nagydíj helyszíne keményen próbára fogja tenni az AMR26-ost és a benne dübörgő Honda-erőforrást:

„Nagyon nehéz lesz Barcelonában. Nincs mi mögé bújnunk itt, és Barcelona után, amikor általában fejlesztéseket hozol, tudni fogod, hol állsz és megmutatja a valós tempódat” – utalt arra Krack, hogy általános vélekedés szerint a katalán pálya mutatja meg leginkább, melyik autó mennyire jó összességében.

„Tudjuk, hogy tisztában kell lennünk ezzel, és meg kell próbálnunk hibák nélkül teljesíteni és a legtöbbet tanulni belőle. Úgy gondolom, a pilótáknak lesz a legnehezebb, mert tudjuk, hogy Barcelona kemény a mi csomagunkhoz, és nem sokat fognak tudni ezzel tenni. Szóval szerintem kicsit óvnunk kell őket attól, hogy túl sok negatívumot hozzanak ki ebből, mivel semmit nem tudnak tenni ezzel.”

Honda: Korrektek az ADUO-számok

Ami a motort illeti, bár az FIA hivatalosan még nem tette közzé a motorfejlesztési lehetőséggel, azaz az ADUO-val kapcsolatos számokat, ám a kiszivárgott információk szerint a Honda is abba a tartományba esik, amely két-két újítást vethet be az idei és a következő idényben. Mindezt Shintaro Orihara, a Honda főtervezője és pályaigazgatója kommentálta:

„Megkaptuk az információkat az FIA-tól, illetve néhány számot, és most reméljük, tudunk fejleszteni a motor teljesítményén a nyári időszakban. Azon dolgozunk, hogy javítsuk a belső égésű motor teljesítményén.”

„A várakozásaink és az FIA eredményei nagyjából hasonlók voltak, szóval a Red Bull Powertrains remek munkát végzett, és tisztelem, amit elértem. A számok, amiket az FIA-tól kaptunk, meglehetősen korrektek voltak számunkra.”