Hátrányban van az Aston Martin, ezt Fernando Alonso is elismerte Bahreinben, ugyanakkor biztos benne, hogy a karosszériát illetően rövidesen minden problémát meg fognak oldani, hiszen Adrian Newey sem felejtett el egy év alatt autót tervezni – ugyanakkor a Honda motorjának még időt kell adniuk.
Az Aston Martin eddig egyértelműen a tesztidőszak kellemetlen meglepetése: nem elég, hogy a barcelonai shakedownhéten csak a negyedik nap estéjén tudtak munkába állni, azóta is folyamatosan műszaki nehézségekbe ütköznek, ami miatt Bahreinben is messze a legkevesebb kört teljesítették – ráadásként pedig a tempójuk is pocséknak tűnik.
Alonso nem is tagadja, hogy lemaradásban vannak, viszont ez szerinte nagyrészt a késésüknek tudható be: „Határozottan nem abban a pozícióban vagyunk, mint akartunk lenni” – ismerte el a Formula.hu jelenlétében tartott sajtóbeszélgetésén a kétszeres F1-es világbajnok.
„Hátrányból kezdtünk: Barcelona kihagyása komoly dolog, mivel nem is csak az ottani teszt nagy részét hagytuk ki, hanem előtte a filmforgatási napokat is. Néhányan már január 9-én vezették az autójukat, szóval nekik már egy hónapjuk volt az adatok elemzésére és a problémák megoldására. Mi alig mentünk Barcelonában, nem volt filmes napunk, szóval ez itt Bahreinben az első igazi tesztünk.”
„Úgyhogy minden egyes etapon apró problémákat találunk itt-ott, és ez kicsit a programunkat is befolyásolja: ha nem tudsz folyamatosan és tisztázni, akkor nem igazán tudsz haladni a beállításokkal. Ha például három különböző merevséget akarunk tesztelni a futóműnél, és aztán feltűnik valami az adatokban, amit meg kell néznünk vagy kicserélni a szenzort, aztán újra kimegyünk, de egy órával később, amikor már más a pálya.”
„Egyelőre limitekbe ütközünk a teljesítmény megtalálását illetően, mert nem tudunk folyamatosan körözni. Talán a többi csapat már a filmes napokon és az első barcelonai tesztnapokon rátalált ezekre a nehézségekre, mi viszont sajnos most szembesülünk velük.”
Alonso a nyilatkozatában arra is célzást tett, hogy elsődlegesen a gyári szinten most visszatérő Honda hajtásláncával lehetnek főként problémák: „A motor egy kicsit nehezebb, mert még nem értjük feltétlenül jól a szabályokat és azt, hogy mi szükséges.”
„A karosszériát illetően viszont nincs kérdőjel. Azok után, hogy Adrian több mint 30 éven át dominálta a sportot, nem arról van szó, hogy egy év alatt mindent elfelejtett volna” – utalt az Aston főtervezőjére és csapatfőnökére Adrian Newey-ra.
„Nem tudom, hol állunk a karosszériát és a tapadás szintjét illetően, de még ha nem is vagyunk még százszázalékosak, akkor hamarosan ott leszünk, mert minden problémát meg fogunk oldani. A motort illetően szerintem időt kell adnunk és megértenünk, hol is tartunk, és ha hátrányban vagyunk, akkor a lehető leghamarabb javulnunk” – fogalmazott a spanyol, megjegyezve, hogy az is plusz kihívás számukra, hogy a csapat a történetében először tervez saját váltót.
A csapattárs Lance Stroll csütörtökön négy-négy és fél másodpercre saccolta az AMR26-os lemaradását a legjobbaktól, Alonso szerint azonban nem lehet pontos számot meghatározni: „Nehéz ezt tudni. Lance azért mondta ezt, mert Barcelonában az utolsó napon négy és fél másodpercre voltunk, itt az első két nap során szintén négy és fél–öt másodpercre, szóval úgy fest, ez egy trend.”
„Nem tudom… tegnap futottam egy kört, ahol leszaladtam a pályáról a 4-es kanyarban, de aztán onnantól a célvonalig javítottam nyolc tizedmásodpercet. Amennyi hibát elkövetünk egy körön belül, és hogy nyolc tizedet ugorhatunk egyetlen beállítással… nem két tizedet kell találnunk, talán ha optimalizálunk mindent, akkor másodperceket találhatunk.”
„Remélhetőleg jövő héten tisztább lesz a képünk. Mint mondtam: realisták vagyunk, nem mi leszünk a leggyorsabbak Melbourne-ben, lassan és hátrányban kezdünk, de nehéz megmondani, pontosan mekkorában” – mondta el a 44 éves pilóta, hozzátéve: „Remélhetőleg az idény második fele más lesz, főleg a mi szempontunkból: még ha lassan is kezdünk, javulhatunk. Meglátjuk.”
