Kedd reggel a Motorsport Világtanács ülése és jóváhagyása után közzétették a 2026-os Formula-1-es versenynaptárat, amelyben az új madridi pálya érkezése mellett a legfontosabb változás a Kanadai és Monacói Nagydíjak helycseréje, amelyet már korábban bejelentettek a menetrend földrajzi racionalizálását célozva.

Csakhogy ez a változás egy az autósport kedvelőit igencsak bosszantó ütközést eredményez, ugyanis így a montreali F1-es futam egy az egyben ütközni fog a világ egyik legjelentősebb autóversenyével, az Indy 500-zal.

Az nem először fordul elő, hogy az Indianapolisi 500 mérföldessel egy napon rendeznek Formula-1-es nagydíjat is, sőt kifejezetten sokszor megtörtént – idén is –, hogy épp a tripla korona másik elemével, a Monacói Nagydíjjal osztozott azonos dátumon az IndyCar-naptár ékköve. Az időeltolódás miatt ez azonban sosem eredményezett közvetlen ütközést, hiszen a monte-carlói körözés rendre véget ért az Indy 500-ra.

Nem lehetett volna elkerülni?

Az Indy 500 dátuma és időpontja is fix: hagyományosan az Emlékezet napja (Memorial Day) előtti vasárnap rendezik. Ez az amerikai ünnep mindig május utolsó hétfőjére esik, így 2026-ban május 25-re, ezért kerül sor a 500 mérföldes viadalra előtte nap, május 24-én, nem pedig az utolsó vasárnap, május 31-én.

Eközben az F1 a Kanadai Nagydíjat a naptár említett földrajzi észszerűsítése nyomán „május harmadik vagy negyedik hétvégéjére” rakta, hogy ezzel kivegye a futamot az európai állomások közül. Ez utóbbi sikerült is, a Miamival párba állítás azonban csak mérsékelten sikerült, hiszen az első amerikai forduló továbbra is május első hétvégéjén lesz esedékes, azaz konkrétan két üres hétvége is lesz közöttük.

Montrealt ugyanakkor bajos lett volna ennél is korábbra időzíteni, hiszen eddig is elsősorban időjárási aggályok, azaz a hideg idő miatt maradt a szokott június eleji-közepi időpontba: május második fele a legkorábbi sáv, amikor a kanadai helyszínen biztonsággal futamot lehet rendezni. Egy hétvégével későbbre, május 31-re persze át lehetett volna csúsztatni, ám akkor az európai futamokat is arrébb kellett volna tolni, ha nem akartak egy kellemetlen erőltetett utazást beiktatni Monaco előtt.

Magyarán: túl nagy mozgástere nem igazán volt az FIA-nak és a FOM-nak, de kétségtelen, hogy az autósport-rajongók számára legrosszabb időzítés jött létre…

Muszáj ugyanabban az időpontban rendezni őket?

Ami persze a legnagyobb probléma, hogy az azonos időzónák révén tényleges ütközés lesz a két futam között. Az Indy 500 hagyományosan helyi idő szerint 12:45-kor startol (ez nálunk 18:45-öt jelent), ennek elmozgatása szintén nem valószínű a tradíciók miatt.

A Kanadai Nagydíjat értelemszerűen elé nem lehet időzíteni, hiszen az abszurdnak ható délelőtt 11 órás rajtot jelentene. Mivel viszont az Indy 500 időtartama gyakran háromórásnál is több, meglehetősen kései rajttal lehetne csak elkerülni az ütközést: esetleg a 16 órai kezdés működhetne, de egyfelől nincs rá garancia, hogy addigra véget ér az IndyCar versenye, másfelől európai idő szerint az már este 22 órás indulást jelentene, harmadrészt az F1-es futam esetleges csúszása pedig a naplementéhez kerülne közel.

Így minden bizonnyal meg kell barátkoznunk azzal, hogy a történelemben először egyszerre rendeznek egy F1-es nagydíjat az Indy 500-zal (amely ne feledjük el: az 50-es években konkrétan a világbajnokság részét képezte).

És ha mindez nem lenne elég, arra is van esély, hogy a Le Mans-i 24 órás is ütközzön egy Formula-1-es futammal. Az egyelőre Madrid érkezése miatt hivatalos név nélkül álló barcelonai nagydíjat ugyanis június 14-én fogják rendezni 2026-ban, azaz hacsak a Le Mans-t nem tolják a hónap harmadik hétvégéjére, a katalán verseny az egynapos viadal utolsó órájában fog rajtolni…