Hatalmas vihart kavart az időmérő edzést követően Max Verstappen Q2-es kiesése: a holland és csapatfőnöke, Christian Horner kikeltek az FIA ellen, s rajongók tömegei vádolták meg a versenyirányítást azzal, hogy Lando Norrisnak kedveztek akkor, amikor Lance Stroll balesete után nem lengették be azonnal a piros zászlót, hanem több mint fél percet vártak vele.
Persze az esetet visszatekintve Verstappen sorsa a baleset pillanatában megpecsételődött, hiszen másodpercekkel Stroll becsapódása után Leclerc kilökte őt az első tízből, s ha azonnal érkezik a piros, akkor sem valószínű, hogy lett volna esélye felérni az újraindítás után egy gyorskörre (ha egyáltalán folytatták volna még a Q2-t), így legföljebb a Bottasszal szemben elbukott 11. pozíciója múlott ezen a döntésen – ettől függetlenül joggal merül fel a kérdés, miért vártak ilyen sokáig, miközben Albon és Alonso incidensei után jóval gyorsabban érkezett a piros.
Az Autosport beszámolója szerint a versenyirányítás nem azért várt ki, hogy a gyorskörön lévő versenyzők befejezhessék a körüket, hanem mert a fedélzeti kamerán az látszott, hogy Stroll megpróbál továbbmenni az autóval.
Mivel a szokottnál jóval kevesebb idő, mindössze néhány óra volt hátra az időmérőtől a versenyig, a csapatok számára kulcsfontosságú volt, hogy minél előbb elkezdhessenek dolgozni az autón – Colapinto összetört Williamse például több mint 90 percig állt a korlátok mögött, mielőtt hozzáfértek volna a szerelők. Strollt pedig ezért kérte arra a csapat, hogy ha tud, akkor menjen vissza a bokszba.
A kanadai meg is próbálta, viszont kiderült, hogy a felfüggesztése alkalmatlan erre, s ekkor érkezett a piros, míg egészen odáig dupla sárgát lengettek ezen a szakaszon. Alonso és Albon esete azért volt más, mert e becsapódások esetében azonnal egyértelmű volt, hogy nem lesz folytatás a számukra – mindkét incidensnél be kellett küldeni az orvosi autót is.
