Véget ért a háromnapos bahreini Formula-1-es teszt, ami a csapatok egyedüli alkalma volt arra, hogy kiismerjék a 2023-as versenygépeiket. Az egyetlen előszezoni kollektív gyakorlás statisztikáinak ismertetését kezdjük a rend kedvéért a leggyorsabb körök listájával, még ha az egy teszten nem is feltétlenül mérvadó.

A lista nagyjából megegyezik a harmadik tesztnap végeredményével, mivel a többség szombaton rakta fel a lágyabb abroncsokat – kivéve persze azokat, akik autóba sem ültek az utolsó felvonás során. Az élen Sergio Perez végzett, aki a C4-es gumikon elért 1:30,305-ös idejével három és fél tizedet osztott ki az eggyel puhább abroncsot felrakó Lewis Hamiltonnak és bő hét tizedet a vele azonos gumin futó Ferrariknak, akik elé még Valtteri Bottas is befurakodott.

Bár tényleg nem érdemes sokat belelátni ebbe a listába, de így is szembetűnő, hogy a tavalyi sereghajtó Williams mellett az Alpine és a McLaren nem jeleskedett – s ez a többi táblázatból még egyértelműbbé fog válni.

A köridők összesített listája:

Ki teljesítette a legtöbb kört?

Mivel a megbízhatóság egy teszten fontosabb, beszédesebbek lehetnek a megtett körökre és kilométerekre vonatkozó adatok. Az, hogy a pilóták között Fernando Alonso végzett listavezetőként, gyakorlatilag papírformának nevezhető, hiszen a mezőnyből egyedüliként ő két teljes napnyit vezethetett, mivel pénteken egész nap ő ült az Aston Martinban, csak csütörtökön és szombaton osztozkodott a Lance Strollt helyettesítő Felipe Drugovichcsal az AMR23-ason. Mögötte két újonc, Logan Sargeant és Nyck de Vries következett, akik tehát szorgosan gyűjtötték a kilométereket a debütálásuk előtt.

Az, hogy a harmadik újonc, Oscar Piastri nem volt velük az élmezőnyben, mindenekelőtt a McLaren problémáinak köszönhető: az alábbi táblázatból teljesen nyilvánvalóvá válik, mennyire pocsék tesztet tudhat maga mögött a wokingi istálló, messze a legkevesebb körrel zártak – az éllovas AlphaTauri nagyságrendileg másfélszer (!) annyi kilométert teljesített, mint ők. Még az Alpine szerepelt feltűnően gyengén, de az első két napon kisebb-nagyobb műszaki hibák miatt némi időt veszítő Aston és Mercedes is 400 kör alatt maradt.

Végezetül csak a rend kedvéért hoztuk a motorgyártók szerint lebontott listát is, bár itt a sorrendet a McLaren küszködése ellenére is egy az egyben az határozta meg, hogy melyik márkának hát partnercsapata van a mezőnyben.