Mióta a Honda is felzárkózott a Mercedes és a Ferrari szintjére, egyértelműen a Renault motorja volt a sereghajtó az erőforrások terén a Formula-1-ben. Éppen ezért az Alpine-nál egy teljesen átalakított hajtáslánccal készülnek a 2022-es idényre, többek között egy új turbókialakítástól várják az előrelépést.
Amit olyannyira szeretnének elérni, hogy Laurent Rossi elnök-vezérigazgató nyíltan kijelentette: számára abszolút másodlagos kérdés, hogy megbízható legyen a motor – igaz, ebben van ráció olyan tekintetben, hogy a fejlesztések 2025-ig tartó befagyasztása során csak megbízhatósági változtatásokat lehet eszközölni az erőforráson. Rossi szerint a Renault korábbi filozófiája éppen az volt, hogy utóbbit helyezte előtérbe, ám most váltottak:
„Vagy megbízhatóság, vagy teljesítmény: nem lehetünk egyszerre mindkettőben nagyon jók. Szóval hol erőltessük a fejlesztéseket?” – tette fel a kérdést a Motorsport-Total.com szaklapnak nyilatkozó Alpine-vezér.
„Ezért mondtam azt a csapatnak, hogy feszegessék minél jobban a határokat, a megbízhatóság nem érdekel. Inkább legyen olyan erőforrásom, amelyből biztosan ki lehet hozni a maximális teljesítményt, mint hogy egy olyan megbízható hajtásláncuk legyen, amellyel kényelmesen elüldögélhetünk, de teljesíteni nem lehet vele. Most épp az ellenkező irányba haladunk. A jó hír, hogy több ezer kilométert teljesítettünk a próbapadon a motorral az elmúlt hetekben.”
Rossi elmondta: az új motor a változtatásoknak köszönhetően könnyebb és kompaktabb lett, ezzel is azt remélve, hogy javul tőle a teljesítmény. „Ez egy óriási változás számunkra. Remélem, felzárkózhatunk és csökkenthetjük a lemaradásunkat az élmezőnyhöz képest” – fogalmazott Rossi. Az Alpine – amelynél nemrég éppen a motorrészleg élére is új szakembert neveztek ki – egyébként hétfőn késő délután rántja le a leplet a 2022-es F1-es autójáról.
