1. Raikkönen elrontott rajtja
A rajtot követően Kimi Raikkönen magyarázkodni kezdett versenymérnökének:
- Bekapcsolt a lefulladásgátló, amikor kiengedtem az első kuplungot. Semmi sem történt.
- Oké, értem, Kimi, most össze kell szednünk magunkat. Próbáld meg a lehető legtöbbet kihozni ebből.
Raikkönen teljesítette a kérést, s az ötödik helyen ért célba, majd a leintés után ismét szóba hozta az esetet:
- Nos, meg tudnátok végre mondani, mi történt a rajtnál? Mielőtt bármit is mondanátok, legjobb tudásom szerintem a rajt előtt minden kapcsoló a megfelelő helyen volt, egyszerűen szeretném megérteni.
- Beszélünk róla, Kimi, miután kiszálltál az autóból, ha így megfelel.
2. Rosberg kiesése
A hajrában a harmadik helyen álló német versenyzőt csapata szinte belehajtotta a motorhibába, miközben az ezüstérmes pozícióban haladó Vettelt üldözték:
42. kör, Tony Ross: Még 13 kör van hátra, jó munkát végzel, csak közeledj Vettelhez továbbra is.
44. kör, Tony Ross: Szóval még 10 kör van hátra, remek munkát végzel, csak közeledj hozzá tovább.
53. kör, Nico Rosbeg: Elment a hajtás, elment a hajtás, mit csináljak?
3. Menekülés a büntetés elől
A Mercedesnél a futam vége előtt nem sokkal megijedtek, hogy esetleg időbüntetést kapnak a guminyomással kapcsolatos szabály megszegése miatt, így elkezdték hajtani Hamiltont, de nem akarták elárulni az okát – hiszen így a riválisok is tudomást szereztek volna az esetről...
Az első üzenet a 48. körben érkezett meg:
- Szóval most növelnünk kell az előnyt, tegyél meg minden tőled telhetőt, hét köröd van még. Oké, Lewis, strat-mód három, növelni kell az előnyt. Ne kérdezz, csak hajtsd végre!
Egy körrel később Peter Bonnington ráerősített erre:
- Oké, Lewis, fussunk pár Hammertime-köridőt. Jó köridőkre van szükség, méghozzá most. Nem kell megkérdezned az okát, majd a végén elmagyarázzuk.
- Nincs már túl sok tartalékom.
- Oké, vettem. Már csak öt kör. A tempó megfelelő, ne vállalj kockázatot.
- Mit kell tennem? Nem tudok ennél gyorsabb lenni!
- Nagyszerűen csinálod, Lewis, ennyi elég. Csak stabilizáld a tempót.
Nem mondhatjuk, hogy nyugodt volt a hangulat a csapatnál, erről tanúskodik az 52. kör üzenetváltása:
- Nem kell sietni, ahol tudsz, legyen a HPP hatról kettő. Csak tarts egy kényelmes tempót, Lewis.
- Hogy mondtad? Hatvankettő? Miről beszélsz?
- Mindegy, nem foglalkozz vele. Sárga, sárga négy-öt. Ne foglalkozz az előző üzenettel.
4. A McLaren újabb gyászos hétvégéje
Miután csak a Manoroknál bizonyultak gyorsabbnak a futamon, a wokingiak egyik autója végül be sem tudta fejezni a versenyt. Fernando Alonso az 51. körben esett ki:
- Nincs motorerő. Boksz. Így nem lehet versenyezni.
- Menj tovább, default nulla, öt segíthet. Maradj kint! Oké, Fernando, így ismét kell, hogy legyen motorerőd, szóval maradjunk kint egyelőre.
- Nincs motorerő.
- Rendben, gyere ki a bokszba.
A leintés után Button versenymérnöke a lekörözéseket hozta szóba a 2009-es bajnoknak:
- Ez egy 14. helyezés. Sajnos Fernando autójának meghibásodása megfosztott a lehetőségtől, hogy versenyezzetek egymással, épp kezdett izgalmasabb lenni.
- Hát, nem volt valami jó a tempó, ha megnézzük, mekkora volt a lemaradás, de... Nos, jó móka volt, csak a forgalom miatt sokat veszítettem, nem tudom, hogy az én hibám volt vagy egyszerű balszerencse, mindenesetre szerintem öt másodpercet buktam ezen.
- Nos, megnézzük majd, mivel sokkal többet veszítettél ezen, mint Fernando.
- Nos, remélem, nem fogok belejönni. Ebbe nem akarok belejönni.
5. Öreg Massa nem vén Massa
A leintés után mérnöke nem győzte eléggé dicsérni a 2014 után ismét monzai dobogót szerző Felipe Massát, aki az utolsó körökben csapattársától védte meg a harmadik helyet:
- Briliáns Felipe! Fantasztikus teljesítmény, kitűnő egy kiállásos verseny. Szép volt, pajtás! Harmadik hely!
- Igen, srácok! Istenem! Túl öreg vagyok ehhez. Túl öreg! Haha, köszi srácok, nagyszerű verseny volt.
- Ugyan már, nem vagy túl öreg. Csak most kezdtük, haver!
