FIA
Eladja a csapatok titkait a dezertőr FIA-s?
Hónapokon belül csatlakozhat a Renault-hoz az FIA távozó technikai szakembere, aki kívülről-belülről ismeri minden csapat autóját. Az istállók felháborodása folyamán Sepangban fő témává vált a Budkowski ügy.
részletekIrreális árat kérnek a csapatoktól a halóért
Mint ismert, a fejvédő eszközt nem az F1-es istállók fogják gyártani, hanem külső beszállító: több részlet kiszivárgott róla, köztük a gyártók kiléte és az eltúlzott árazást.
részletekAz FIA elnöke a médiára is számít az F1 jobbá tételében
Bár a sajtó munkatársait sokszor tehernek érzik a száguldó cirkuszban, a Nemzetközi Automobil Szövetség első embere nyitott a tőlük származó ötletekre is.
részletekEzentúl büntetik a trükkös felállást a rajtrácsra
Nem lóghatnak ki jövőre az autók a rajtkockából úgy, mint Vettel Ferrarija a Kínai Nagydíjon: szigorúan büntetik azokat, akik nem felelnek meg az eddigi szürke zónát tisztázó szabálynak.
részletekJövőre akár még több rajtbüntetés is jöhet
Az ideitől is szorosabbra kell majd húzni az övet a csapatoknak, már ami a motorokat illeti. A tervek szerint a 2018-as szezonra még tovább szigorodnak az erőforrásokat érintő szabályok.
részletekA Motorsport Világtanács döntései 2018-ról
A csütörtökön összeülő WMSC számos F1-re vonatkozó döntést hozott: kiderültek a halo töréstesztjének részletei, változik a szuperlicensz-pontrendszer és az utánpótlás-piramis, kevesebb motort lehet felhasználni, az utcai bemutatókon viszont akár az évi autók is szerepelhetnek.
részletekMégis maradhat a cápauszony
A 2017-es év elején visszatért a cápauszony a Formula-1-be, majd esztétikai szempontból annak betiltásáról határoztak 2018-tól. Most azonban nagyon úgy fest, hogy mégis marad jövőre is az elem.
részletekAlonso most is mérges Monza miatt
Zajlanak az események Fernando Alonso körül, ami a szerződéseket illeti, a spanyol azonban még kivár a döntéssel. A monzai versenybírás ügyet azonban nem kívánja teljesen annyiban hagyni.
részletekAz FIA intézte el, hogy az F1-ben maradjon a Honda
A Toro Rosso lett a Honda mentsvára azt követően, hogy a McLaren türelme három évet követően elfogyott a japán erőforrások frusztráló hiányosságai miatt. Ám komoly szálakat kellett megmozgatni ahhoz, hogy a gyártót ne lökje ki magából az F1.
részletekA halo sem végleges megoldás
Ugyan a csapatok többsége füstölög amiatt, hogy túl hirtelen érkezett a döntés a halo 2018-as bevezetéséről, mégis az eddigi legjobb megoldásnak tűnik. Az FIA szerint azonban a halo sem végleges.
részletekA halo lehet az F1 sárga trikója
Az FIA azon van, hogy minél jobban megbarátkoztassa a közönséget a népszerűtlen fejvédővel: Jean Todtnak tetszik az elképzelés, hogy az eszközzel jelezzék, ki a bajnokság első helyezettje.
részletekAz FIA javaslatokat vár a rajtbüntetésekre
Az elmúlt napokban igencsak nagy visszhangja volt a motorcsere miatti rajtbüntetéseknek az F1-ben, a Nemzetközi Automobil Szövetség azonban nyitott az új megoldásokra.
részletek
