Az idei Osztrák Nagydíj egyik fő beszédtémáját a rázókövek adják: új, magasított kerékvetőket szereltek bizonyos kanyarokba, amelyek veszélyesnek bizonyultak a rájuk hajtó versenyzők számára, a hétvége első két napján négy felfüggesztés-meghibásodás történt miattuk. Többen is kifakadtak és a kerékvetők eltüntetését javasolják – köztük Max Verstappen, aki elsőként esett az újdonság áldozatául –, az FIA azonban nem hajlik a változtatásra, Charlie Whiting versenyigazgató azt mondja, az aggódó csapatok kérjék meg versenyzőiket, használjanak kevesebb rázókövet.
Sokaktól, köztük rajongóktól lehetett hallani ugyanezt a véleményt: ha a pilóták tartanak a rázókövektől, ne menjenek rájuk, maradjanak a pálya kijelölt határain belül, és biztosan nem áll fenn a kerekek kitörésének veszélye. Max Verstappent felbosszantották a megjegyzések, és a következőképp reagált:
„Könnyebb mondani, mint megcsinálni… Talán munkát kellene cserélnünk, akkor vezethetnék az autókat, és meglátnánk, mit gondolnak róla. A 8-as kanyar veszélyes. Az 5-6-osban nem olyan könnyű rájuk hajtani, de hasonlóan közelítjük meg őket. Látható volt, hogy mikor Danyiil ráment a sárgákra, a vibráció a felfüggesztésen óriási volt” – idézi a motorsport.com Verstappent.
A 18 éves holland is megpróbált változást kicsikarni Whitingnál, mint látjuk, eredménytelenül. Meddő kísérletnek tartja újra a versenyigazgatóhoz fordulni: „Megpróbáltam tegnap, így nem tudom. Úgy gondolom, másoknak is beszélniük kell. Annak nincs sok értelme, ha csak én szólalok fel.”
„A tavalyi állapota tökéletes volt” – vélekedett Verstappen úgy, hogy a műfű lenne az ideális megoldás az extra kerékvetők helyén. Hozzátette, versenykörülmények közt, csatákban még nagyobb a valószínűsége, hogy valaki szélesen fordul, és akkor egyenes út vezet a problémákhoz: „Nem csak rólad van szó, oda is kényszerülhetsz a kerékvetőre. Eddig mindenki elkerülhette többé-kevésbé, de ha harcolsz, valaki miatt pedig szélesen kell fordulnod, el fogod találni.”
