Az F1 Sportszabályzata kimondja, hogy azok a pilóták, akik az időmérő edzésen megfutották az utolsó szakaszban, a Q3-ban való részvételhez elégséges időt, azoknak azzal a gumiszettel kell megkezdeniük a futamot, amelyen a Q2-ben leggyorsabb körüket futották. Ezen kitétel alól az kaphat felmentést, akinek a kérdéses abroncsain a kvalifikáció során olyan sérülés keletkezett, amely biztonsági aggodalmakat jelenthet a versenyző számára a futam kezdetén.
Hamilton a Q2-ben utolsó tervezett menetén elvétett egy kanyart és a bukótérbe egyenesen kicsúszva csúnyán elfékezte mindkét első gumiját. Kénytelen volt ezzel a szettel tenni még egy próbát, hogy biztosítsa továbbjutását az utolsó felvonásba, és meg is futotta a második legjobb időt, nagyjából egy másodperccel elmaradva csapattársához képest.
A brit későbbi kálváriája már ismert, aminek köszönhetően a Q3-ban már nem tudott érdemi köridőt futni, és problémáit tovább tetézte a versenyre, hogy a szabályok értelmében az elfékezett szettel kellett készülnie a rajtra. A gumikon keletkezett foltok miatt azonban a Mercedes kérvényt nyújtott be az FIA-hoz, miszerint azok balesetveszélyessége miatt szeretnének új gumit adni Hamiltonnak a starthoz, és a szövetség el is fogadta az indoklást, így megengedték a csapatnak, hogy másik abronccsal kezdje meg az Európa Nagydíjat a 10. helyről indulva. A kivétel csak egyetlen gumira vonatkozik, a Mercedes a sérült bal elsőt cserélheti ki, a másik három változatlanul az időmérőn használt marad.
A Motorsport úgy tudja, hogy Hamilton nem teljesen új szuperlágy gumikat fog kapni, hanem egy olyat, amely ugyanannyi kilométert futott már, mint az, amelyet eredetileg használnia kellett volna a rajthoz. Az még nem teljesen egyértelmű. Valószínűleg a hétvége során a brit csapata által korábban a Pirellinek visszaadott gumik egyike lesz a kiválasztott.
