Ami eredmény lett a mi nyers autónkból az maga a csoda. Az edzéseket láttátok, vagy olvastatok róla, kerestük mi is még a pedálokat. Kellet némi szerencse is, de most itt abból kell a legtöbb. Szegény Tarquini esetét tudom példának hozni. Jövő héten futam. Nem járhatunk így. Még a gyári csapat is beleszakad, hogy a megrogyott kasztnit kicserélje. Ott újra kell rakni egy autót, nincs mese. Ezt egy privát csapat, máshogy éli meg, nem kell mondanom.
Idén nincs repülőrajt, az egyik legnagyobb kockázat törölve. A nyolcadik hely már a közepe, ahol minden van, de szerencsére, két Honda között vagyunk, mögöttünk pedig Bennani, aki vigyázni fog az autóra, kell a poleba a következő futamban. Ha nyugodt a rajt, már kisebb a kockázat és lehet a versenyre koncentrálni. Fel kell mérnünk, hogy így elsőre, ahogy vagyunk Hondások a közép mezőny elejében mehetünk maximum. Ennek megfelelő ésszerű kockázatokat kell vállalni, vagy most annyit sem.
Fura, de az a pálya sem teljesen mérvadó. Egyenes, fék ebből csak jön le, hogy erősebbek a többiek. Az is tény, hogy annyival, amit nem tudom, lehet-e kompenzálni egy erősebb futóművel, technikás pályákon. Azt még ki kellene tesztelni és nem folytatom...
Az ifjú Lopez, a Cirtoen junior reménysége, pedig aranyosan elverte a világbajnoki címekben dúskáló csapattársakat. És ezzel meg is mentette a látszatbarátságukat. Loeb ugyanis szoronogatta Mullert az új időmérőben az első öt egyedül fut a végén egy gyorskört és lesz, ami lesz. Hát, ha, itt Loeb elsőre behúzza, Muller nehezen ment volna aludni. Ãgy, hogy mind a ketten kaptak egy kis zakót, meg mégis ő előrébb, mint Loeb - így még lazaság van.
Muller és Loeb körül izzott a sajtó hónapok óta: Muller tanít, a ralimágus meg hallgat rá, láttuk a reklámban. Hű, aztán de széttép mindenkit és hasonlók. Erre jön Lopez és dob egy legjobb időt. Na, akkor most kit kell fotózni?
Amúgy gratulálunk a Citroen csapatnak, tényleg Forma1 szintű technikával, gárdával és átütő erejű autóval, versenyzőkkel tették igen magasra a lécet. Sebastian Loeb, a ralisok fejedelme, élete első versenyén tizedekre van a pole pozíciótól. Szép, sőt, zseniális!
Nekünk, viszont indul a matek, és gondolom, a Honda sem nézi végig, hogy átgázolnak rajta. Sokat tanultunk ma is, jó hír, hogy a gép hibátlan. Jó hír a harmadik hely, rossz hír, hogy talán ha három kanyarig kitart. Valahol el kell kezdeni.
Miért ne versenyben?
