Meglesz a második hely: 5% esély
Ez olyan hihetetlen bravúr lenne, hogy a matematikai esélyen kívül nem sok sanszot látok arra, hogy sikerülhet. Egyrészt azért, mert jelenleg Gabriele Tarquini a második, és bár év elején megegyeztünk, hogy nincs csapatutasítás, látom, hogy a Hondának milyen sokat jelentene az összetettbeli második hely. Abból is elég nagy felfordulás volt csapaton belül, hogy a szuzukai második futamon Monteiro nem engedte maga elé az olaszt. Most kimondatlanul is elvárás, hogy támogassuk Tarquinit a nagyobb cél érdekében, hiszen ő van közülünk a legjobb helyzetben. Ez persze nem azt jelenti, hogy adott esetben egy futamgyőzelmet átengednék neki. Másrészt a vele szemben lévő 55 pontos hátrányomat akkor is nehéz lenne ledolgozni, ha ő már rajthoz sem állna a végéig. Ez már tényleg csak matematika.
Odaérek a dobogó legalsó fokára: 30% esély
Bár jelenleg hárman állnak előttem a harmadik helyért folyó harcban, gyakorlatban már "csak" két riválisom van (Tom Chilton és James Nash), hiszen Nykjaer nem fejezi be az évet. De a kettő is sok. Nem lehetetlen négy futam alatt ledolgozni a 27, illetve 25 pontos hátrányt, de jóval kisebb a valószínűsége annak, hogy ezt két pilótával szemben is meg tudom tenni, mintha csak egyről lenne szó. A cél ettől persze még a dobogó, a szuzukai futamgyőzelem után ezt tűztem ki magam elé. Az esélyeimet ugyanakkor rontja, hogy az RML-nél Muller világbajnoki címe után mindent megtesznek azért, hogy a jelenlegi harmadik Chilton megszerezze a második helyet. Tehát őt Muller is segíti majd a hátralévő futamokon. Akkor lehet keresnivalóm, ha két olyan hétvégét zárunk a tempót illetően, mint Japánban tettük. De az nem fordulhat elő, hogy a második futamon kiesek, minden egyes pontra szükségünk lesz!
A 4-6. hely valamelyikén végzek: 50% esély
Ez a legvalószínűbb forgatókönyv. Ahhoz, hogy ezt elérjük, már két átlagosan sikerült versenyhétvége is elegendő lehet. Ez alatt azt értem, hogy az egyik futamon a dobogós helyekért harcolok, a másikon pedig biztos pontszerző helyen érek célba, tehát Kínában és Makaóban is 20-20 pont körül zárok. De mivel minden évben az a célom, hogy előrébb végezzek, mint az azt megelőző szezonban, azzal nem lennék elégedett, ha az idény végén maradnék a hatodik helyen.
Még a hatodik hely sem lesz meg: 15% esély
Volt már idén is nullázós hétvégénk, és egyébként is elég régóta űzöm már az autósportot, hogy tudjam, ez bármikor benne van a pakliban. Egy sikeresebb időszak után hajlamos az ember csak előre nézni, és megfeledkezni arról, hogy hátulról is veszélyek fenyegetik. Márpedig mögöttem Rob Huff és Tom Coronel is támadási távolságban van. Huff az elmúlt futamokon gyengélkedett, ezért tőle kiugró eredményeket nem várok a hátralévő első futamokon, ugyanakkor fordított rajtrácsnál képes sok pontot gyűjteni - ő a legveszélyesebb a hatodik helyemre. Coronelben is benne van a bravúr, de nem hiszem, hogy még két olyan hétvége összejön neki, mint legutóbb Szuzukában. Nyilván ha kétszer nullázok, ő is megelőzhet, de nem erre készülök! :)
Az összetett helyezés fontos értékmérő, de pont most szembesültem a statisztikával, hogy az eddigi tíz hétvégéből hatszor dobogóra álltam. Ez talán még reálisabban mutatja a helyünket, mint a pontverseny, hiszen utóbbiban elég hátrányosan érintett minket, az első két hétvége technikai csődje. Nekünk lényegében Szlovákiában kezdődött a szezon - ehhez képest nem állunk rosszul!
