E közül a két érzés közül a hivatalos sajtóanyagok hangvételében természetesen az utóbbi, a büszkeség és a közös öröm szavai tükröződnek vissza, ami végső soron érthető is, hiszen minden szentnek maga felé hajlik a keze, és kétségtelen, hogy amennyire nem szerettük a JAS Motorsportot a Civicek kezdeti gyerekbetegségei, és a főleg Norbi autóján jelentkező sorozatos technikai problémák idején, legalább annyira elévülhetetlenek az olaszok érdemei a Zengő Motorsport mostani győzelmében is például. Mert hát az autót végső soron ők építették, így Michelisz Norbi minden egyes sikere félig az ő sikerük is.
Viszont csak félig! Amikor meg Tarquini vagy Monteiro nyer, az a siker teljesen csak az övék, a gyári csapaté és a JAS Motorsporté, mert azt csak ők szerezték. Ez a kettősség jellemzi most érzésem szerint picit a gyári csapat viszonyulását Zengőék sikereihez. Hátba veregetik őket, büszkék rá, hogy ilyen jó az autójuk, és közben nyilván ciki nekik, hogy egyre többször nem Tarquini és nem Monteiro, hanem Michelisz Norbi alatt ilyen jó az az autó. Mert ez a győzelem elsősorban azért mégiscsak Norbi és a magyar csapat sikere. Jó, egy picit az olaszoké és a japánoké is, de olyan jó érzés magyarként, hogy erre, a magyar privát partnerükre kell büszkének lenniük egy futam után.
"A pole pozíció, és hogy a rajttól a leintésig vezettük a versenyt, a legjobb bizonyítéka annak, hogy nagy előrelépéseket tettünk a motor fejlesztésében. Nagyon boldog vagyok a Honda R&D összes dolgozója nevében, akik nagyon keményen dolgoztak ezen a projekten" - fogalmaz Daisuke Horiuchi, a Honda R&D projektvezetője. Akinek nem lenne világos, a japán szakember Norbi suzukai győzelméről beszél, ennek kapcsán ilyen büszke a Honda fejlesztőcsapatának munkájára.
Ebből is látszik, hogy Micheliszék itt már régen nem csak a magyar szurkolóknak okoznak örömöt kimagasló szereplésükkel, de bizony eljutottunk arra a pontra, hogy sokszor a Honda gyár és a JAS Motorsport szakembereinek is Norbi gyorsasága jelenti a fő visszacsatolást arról, hogy nem rossz, nem hiábavaló az a sok-sok munka, amit a Civicek fejlesztésébe feccölnek.
"Ez egy nagyszerű hétvége a Hondának" - veszi át a szót az olaszok részéről Alessandro Mariani, a Honda Civicek megépítéséért és fejlesztéséért felelő JAS Motorsport csapatfőnöke. "Ez egy újabb bizonyítéka annak, hogy milyen magas szintre jutott el a Civic egyetlen év leforgása alatt. A csomagunk mostanra nagyon versenyképes lett, és az autóink most már bizonyítottan nagyon erősek Suzukában. A versenybalesetek ellenére Tiagót (Monteiro) és Gabrielét (Tarquinit) is a mezőny elején láttuk harcolni, és természetesen csodálatos érzés volt Norbi győzelmét is látni. Ő és a Zengő Motorsport nagyszerű munkát végzett" - gratulált a tulajdonképpeni fiókcsapatnak Mariani.
Ezután a gyári csapat három pilótája, Tiago Monteiro, Gabriele Tarquini és Takuya Izawa is felelevenítették saját versenyeik alakulását, de ezúttal egyikük sem számolhatott be olyan örömteli dolgokról, mint Michelisz Norbi, és kijelenthetjük, hogy a magyar fiú ezen a hétvégén teljesen háttérbe szorította a gyári pilótákat. Tegyük hozzá, szerencséjük sem volt. Monteirót az első futamon Oriola vezette bele a gumirakásba, Tarquini pedig egy defekt miatt volt kénytelen kiállni az 5. helyről.
A második futamon aztán egymással csatáztak a 3. helyért, amit végül az első futam defektje után a gumijaira vigyázó Tarquini átengedett Monteirónak. A tavalyi Civicet terelgető Izawának egy 12. helyre futotta az erejéből, ő köszönte mindenkinek, hogy itt lehetett. Norbi győzelméről síri csend a másik három Honda-pilóta részéről, ami érthető: nekik nincs miért büszkének lenniük erre.
A Honda jó volt, a JAS jó karosszériát, a japánok jó motort építettek, de a különbséget ezen a hétvégén Michelisz Norbi gyorsasága, Bári Gergő szaktudása és a Zengő Motorsport alázata és szenvedélye adta.
