Az orosz, a portugál és az argentin versenyek köridői alapján abban nem történt változás, hogy továbbra is a Chevrolet Cruze számít az elitnek, így az amerikai márka autóit használó csapatok Sonomában is a maximális negyven kilós pluszsúllyal versenyeznek majd. Mivel azonban a Hondák átlagos lemaradása hétről hat tizedmásodpercre olvadt, a japánok tíz kilós kompenzációs súllyal indulnak majd az Egyesült Ãllamokban, míg másfél héttel ezelőtt Dél-Amerikában még a gyári alapértéken futottak. A BMW-vel ezúttal is ez lesz a helyzet, a SEAT viszont még ennél is jobban járt, mivel ők mínusz tíz kilóval futhatnak a szezon kilencedik versenyhétvégéjén. A Ladáknál sincs változás: ők ezúttal is a minimumsúlyon lesznek.
A kompenzációk egyébként ezúttal nagyobb hatást gyakorolhatnak az erőviszonyokra az átlagosnál, a tavaly Michelisz Norbert kettős dobogójával bemutatkozó amerikai aszfaltcsík ugyanis híres az emelkedőiről és lejtőiről, amelyeken jobban kijöhetnek a tömeget érintő különbségek a kocsik között.
Kompenzációs súlyok a sonomai hétvégére:
| +40 kg: | Chevrolet Cruze 1.6T |
| +10 kg: | Honda Civic S2000 |
| 0 kg: | BMW 320 TC |
| -10 kg: | SEAT León WTCC |
| -20 kg: | LADA Granta |
