Szerdán délelőtt hivatalosan is bejelentették, hogy Yvan Muller jövőre a túraautó-világbajnokság mezőnyéhez akkor csatlakozó Citroën pilótája lesz Sebastian Loeb mellett. Ez azt is jelenti, hogy a francia otthagyja jelenlegi istállóját, az RML-t, akiknél még 2010-ben kezdett versenyezni. Első és második évükben rögtön világbajnoki címet ünnepelhettek, míg tavaly csak egy hajszállal maradt le az újabb trófeáról csapattársa, Rob Huff mögött. Idén már nem élvezik a Chevrolet gyári támogatását, a csapat és pilótája mégis soha nem látott módon magasodik a többi résztvevő fölé, s már csupán az a kérdés, hogy matematikailag mikor biztosítják be az újabb elsőséget. Az együttműködés tehát rendkívül sikeres volt és az még most is, így nem csoda, ha a felek nehéz szívvel válnak meg egymástól. Ray Mallock, az RML vezérigazgatója így fogalmazott a csapat által közzétett sajtóközleményben:
2010-ben rögtön világbajnoki címig jutott az újonnan összeállt Muller-RML páros
"Természetesen az RML-nél mindenki szomorú látva, hogy Yvan távozik az év végén ő egy kulcsfontosságú támogatója és tökéletes követe volt az RML-nek az élvezetes évek során, amelyekben együtt dolgoztunk. Ugyanakkor érezzük, hogy ez nem volt egy könnyű döntés számára, és teljes mértékben támogatjuk Yvant a távozásban, és a legjobbakat kívánjuk neki a jövőben" - mondta Mallock, majd így folytatta: "Ez a szezon nagy kihívás volt az egész csapatnak. Megcélozni egy FIA világbajnoki címet egy gyári program támogatása nélkül igazán kemény, szóval elképesztően büszke vagyok az eddig elért eredményeinkre: Yvan vezeti a pilóták pontversenyét, Tom Chilton pedig gyorsan alkalmazkodott az új környezethez. Számos jó eredményt értünk el idáig, s mindkét pilóta igazi érték a csapat számára. A társcsapataink is szereztek győzelmet idén, ami ismét azt bizonyítja, hogy győztes autót tervezünk és építünk a partnereink számára."
2011-ben a címvédés is összejött
Természetesen Muller sem feledi az elmúlt évek sikertörténetét, amely még most is íródik, hiszen például a mögöttünk hagyott hétvégén is pole pozíciót és győzelmet szerzett az RML színeiben. Az együtt töltött időszak alatt a francia lett a legtöbb győzelemmel, pole pozícióval, leggyorsabb körrel és élen töltött körrel rendelkező versenyző a WTCC-ben, így hát neki is nehéz otthagynia jelenlegi kenyéradóját: "Ez egy nagyon nehéz döntés volt számomra" - mondta a francia. "Az RML lehetővé tette számomra, hogy sok versenyt nyerjek, s két bajnoki címet elhódítsak. Hihetetlenül keményen dolgoztunk együtt az elmúlt négy szezonban, s ezek az évek nagyszerű személyes megelégedettséggel töltöttek el. Az RML egy igazán professzionális csapat, amit nem szabad elfelejtenem. Szeretném mindenkinek megköszönni a gyárban a bizalmat, s remélem, hogy az évek közös sikerei szilárdan felhelyezték az RML-t a sportvilág térképére."
2012-ben végül Huff Muller előtt végzett az összetettben, idén azonban már ismét a francia oktatja a mezőnyt, ráadásul soha nem látott fölénnyel teszi ezt
Ezt az évet még együtt teljesítik az érintettek - Mallock így nyilatkozott a tervekkel kapcsolatban: "A rövidtávú céljaink világosak: arra koncentrálunk, hogy a 2013-as hadjáratot sikerrel fejezhessük be egy újabb bajnoki címmel Yvan és a csapat számára - akiről tudom, hogy a makaói idényzáróig elkötelezett lesz, hogy elérje ezt a célt. Hosszabb távon az RML Csoport folytatni fogja a sikereket, bármilyen formulában versenyezzünk is, s reméljük, hogy így vagy úgy visszatérünk az új specifikációjú WTCC-be 2014-ben" - mondta a csapatfőnök, majd természetesen Muller is kifejtette további 2013-as céljait: "A hátralévő versenyekre a motivációm ugyanolyan erős marad, s biztosíthatom a kollégákat és barátokat az RML-nél és a Lukoil-nál, hogy mint mindig, minden erőfeszítést megteszek, hogy elérjük azokat a sikereket, amelyekben mindnyájan reménykedünk."
