Az fiawtcc.com által készített interjút változtatás nélkül közöljük olvasóinkkal:
- Ez volt az első alkalom, hogy vezettél egy rendes WTCC-s autót. Mennyiben találtad másnak a módosított WRC-s kocsihoz képest, amit már korábban teszteltél?
Sebastian Loeb: - Nem nagyon volt más. Jól éreztem magam a módosított WRC-s autóval. És amikor végül először teszteltük az igazi WTCC-s autót, már kényelmesen voltam vele. Természetesen sokkal jobbnak találtam, mivel a csapat rengeteg apró dolgot javított. Eléggé meglepett és elégedett voltam a kezelhetőséggel és az egyensúllyal.
- Számos hónapnyi versenyzésre való felkészülésnek néztek elébe a csapattal. 2011-ben, amikor az új 1,6 literes turbómotorok bevezetésre kerültek, a Chevrolet 5000 kilométert tesztelt a szezon előtt. Megterveztétek részletesen azt a tesztmennyiséget, amit teljesíteni fogtok?
- Nem tudom pontosan, mi a terv. Az biztos, hogy eleget fogunk tesztelni. Nem tudom, hogy ez lesz-e 5000 kilométer. Ugyanakkor figyelembe kell vennünk, hogy a Citroën már néhány éve dolgozik az 1,6 literes turbómotoron a raliban. Most ez egy kicsit különböző és erősebb az új szabályoknak köszönhetően, de az alap ugyanaz.
Loeb jövő évi járgánya, a Citroën C-Elysée
- Már bizonyítottad a versenyképességedet versenypályákon, noha a tapasztalatod nagy része hosszútávú versenyekről származik. A WTCC más: olyan, mint összehasonlítani a 100 méteres síkfutást a maratonnal. Sprinternek vagy maratoni futónak tartod inkább magad?
- Van némi tapasztalatom GT-autókkal és a Porsche Szuperkupából. Az igaz, hogy nagyrészt megbízhatósági versenyeken indultam, de egyértelműen a sprintversenyeket részesítem előnyben.
- Ha megnézzük a WTCC-hétvégék lebonyolítását, a pályán töltött idő nagyon limitált. Aggaszt ez téged?
- Nehéz lesz megtanulnom a versenypályát a szabadedzések alatt. Jelenleg megpróbáljuk megtalálni a legjobb módot a tesztelésre és tapasztalatszerzésre, mivel a csapat és én hátrányból indulunk a WTCC-ben. Sok pályát nem ismerünk, ahol a bajnokság versenyez, és meg akarjuk tanulni őket. Remélem, tudunk tesztelni néhány szokásos WTCC-s pályán az idény kezdete előtt.
- Már nézel WTCC-futamokat a tévében és tanulmányozod a jövőbeli riválisaidat?
- Őszintén, nem túl sok időm volt erre eddig. Nagyon ritkán találom magam otthon és nézek tévét. De valahányszor ezt meg tudom tenni, megteszem. Rengeteg kiváló versenyző van a WTCC-ben és néhányat már ismerek közülük, de természetesen jobban fogom ismerni őket onnantól, ha versenyzem majd velük"
A francia múlt héten már ki is próbálhatta az autót
- Kilenc WRC bajnoki címet nyertél sorozatban, és ezzel a valaha volt legsikeresebb raliversenyző lettél. Sok ember világszerte arra számít, hogy a WTCC-ben is az élen leszel. Érzed ezt a nyomást?
- Tudom, hogy sokan győzelmet várnak tőlem a WTCC-ben csak azért, mert olyan sokat nyertem a raliban. Ugyanakkor ezen a szinten nem egyszerű feladat váltani, és Kimi Raikkönen esete a tökéletes példa erre: ralira váltott és nem tudott nyerni, aztán visszatért az F1-be, s ott újra győztes lett. Ez nyilvánvalóan nagy változás számomra, de azért csinálom, mert versenyképes akarok lenni. A legjobbamat fogom nyújtani, s nem tudom, hogy ez mennyi időt fog igénybe venni. Nehéz lesz az elejétől fogva az élen lenni, mert jelenleg annyi versenyzési tapasztalatom van, mint egy Yvan Mullerhez hasonló srácnak, amikor tinédzser volt"
- Mi volt a reakciója Daniel Elenának, aki régóta a navigátorod volt raliban, amikor elmondtad neki, hogy nem lesz hely számára a WTCC-s autóban?
- Nos, ő tudta ezt. A viccet félretéve, sokáig beszéltünk erről, s nem túl csalódott. Úgy gondolom, ha szeretné, talán lesz hely számára a Citroën Racing WTCC csapatban, de egy új szenvedélyt is felfedezett magának. Most pétanque-ot játszik: ez egyfajta golyójáték, amely nagyon népszerű Franciaország déli részén.
