Franz Engstler a legutóbbi, portói hétvége során egy rendkívül furcsa baleset részese volt: az első futamon belerohant egy szervizautóba, miután egy fiatal kollégája, Hugo Valente a sárga zászlós jelzés ellenére nekiment hátulról. Az incidenst csak a szerencsének köszönhetően úszta meg mindenki sértetlenül.
Engstler azonban amondó: ez még csak a kezdet, s ha a helyzet nem változik, később ennél sokkal komolyabb következményekkel járhat egy-egy ilyen baleset. "A gond az, hogy sok pilóta nem tisztel senkit és semmit a pályán. A sárga zászlókra nem is reagálnak. Ez nem elfogadható" - nyilatkozta a veterán pilóta a MotorSport-Total.com oldalnak, erősen utalva Valente hibájára.
Portóban Valente hibájából rohant bele Engstler a szervizkocsiba
"A marsallok közvetlenül a kerítés mögött állnak. Ha egyikük épp a kerítés előtt dolgozott volna, simán elgázolom. Ilyennek nem szabad történnie. Különösen egy városi pályán be kellene tartani a zászlójelzéseket. Különben Makaóban lesz még egy szörnyű baleset" - folytatta a német, aki hozzátette: "Ez már a startnál megmutatkozik. Ott folyamatos a lökdösődés, és már akkor történnek kisebb balesetek. De ez egy kissé sok. És mindig ugyanazok a pilóták veszik el a tempót és hagynak a többieknek helyet."
Engstler még azt is elmondta, hogy az ilyenfajta pályán mutatott viselkedés az ő szemében "már nem motorsport többé". Ezt a véleményt osztja a szintén rendkívül nagy tapasztalattal rendelkező James Thompson is, aki az év korábbi részében, Marrakechben került összetűzésbe épp Valente csapattársával, Fernando Monje-vel. Akkor a LADA pilótája elég rendesen kifakadt a spanyolra, amatőrnek titulálva a vezetési módját. A brit továbbra is tartja a véleményét az ilyesféle versenyzéssel kapcsolatban:
Thompsonnak Marrakechben Monje-vel gyűlt meg a baja
"Ha profi versenyző akarsz lenni, nem szabad úgy viselkednek, mint egy gyereknek a játékával. Miért vállal kockázatot, ha az összes érintett autója megsérül?" - idézi szavait a német szakportál. "Néhány fiatal egyszerűen nem tudja abbahagyni, ha valami nem megy. Ha profi akarsz lenni, meg kell tanulnod kordában tartani magadat." Ha pedig ez nem megy, akkor a versenyirányításnak kell közbeszólnia: "Határozott büntetések kellenek akkor. Ha azt hiszik, hogy ezt megengedhetik maguknak és megússzák büntetlenül, akkor hova fog ez vezetni?"
Engstler és Thompson tehát meglehetősen negatív kritikával illette fiatalabb kollégáik hozzáállását. Ugyanakkor jól mutatja, hogy a hibák nem csak a tapasztalatlansággal függnek össze, hogy 2009-ben Pau-ban, azaz szintén egy utcai pályán épp Engstler volt az, aki egy meglehetősen érdekes balesetet szenvedett: a mezőny jelenlegi korelnökének számító pilóta a biztonsági autóba hajtott bele akkor.
