A WTCC két vasárnapi futama között szokatlanul hosszú, többórás szünet telt el, ám ennek ellenére a csapatoknak csak a szokásos negyedóra állt a rendelkezésükre, hogy felkészítsék autóikat a második versenyre. Akinek ennél több szervizidőre volt szüksége, az kénytelen volt kikérni autóját a parc ferméből, vállalva a rajtrács végére sorolást. összesen hatan jártak így, ami nem meglepő a szűk, falakkal határolt utcai pályán. Michelisz Norbert mellett Gabriele Tarquini, Franz Engstler, Tom Boardman, René Münnich és Mikhail Kozlovskiy versenygépe is olyan mértékben megsínylette az első futam ütközeteit, hogy csapataik a tengerben való lubickolás helyett szereléssel töltötték a vasárnap délutánt.
A Zengő Motorsport Michelisz Norbi megfogalmazásával élve a mennyből egyenesen a poklot járta meg a mai nap során, hiszen a magyar pilóta a reggeli warm up-on még mindenkinél gyorsabb volt, ám az első futamon előbb szerencsétlen ütközésbe keveredett a rajt utáni helyezkedésben, majd egy lassú defekt miatt a pályát szegélyező védőfalba csapódott. Mint a kárfelmérés után kiderült, a Honda olyan jelentős sérüléseket szenvedett el a becsapódáskor, ami lehetetlenné tette Norbiék számára a második futamon való rajthoz állást, sőt, jelen állás szerint argentínai indulásuk is komoly veszélybe került.
A magyar szurkolóknak így aztán a késő délután kezdődő második portói futamon már nem volt kiért szorítaniuk, így a többség vélhetően kellemetlen érzésekkel vegyítve ült le a tévéképernyők elé, hiszen hiába is keresték a mezőnyben kedvencüket, Michelisz Norbit. Az élet persze mindig megy tovább, a show-nak folytatódnia kell, és izgalmakra így is bőven volt kilátás a második futamon, pláne, hogy a városi pályákon sosem telik el verseny tucatnyi akció nélkül.
A fordított rajtrácsos második futam pole pozíciója eredetileg Tom Coronelé lett volna, ám miután az időmérőrendszer hibája folytán utólag átvariálták a rajtrácsot, így végül James Nash örökölte meg az 1. rajtkockát (Nash ölébe tavaly Marrakech után már másodszor hullott így második futamos pole), míg mögötte Marc Basseng, Rob Huff, James Thompson, Pepe Oriola, Michel Nykjaer, Tom Chilton, Yvan Muller, Tom Coronel, Mehdi Bennani sorrendben sorakoztak fel a többiek a top10 tekintetében.
Az állórajtnál Nash megőrizte vezető helyét, mögötte viszont helyet cserélt a két Münnich Motorsportos SEAT, Huff megelőzte Bassenget, és feljött a 2.-nak. Thompson kicsit beragadt a rajtnál a Ladával, de meg tudta őrizni 4. helyét, Nykjaer és Chilton viszont átugrotta az első chevys állórajtját kicsit bealvó Oriolát. A fiatal spanyolnak viszont nem tetszett ez a visszaesés, még az 1. körben visszaelőzte Chiltont egy agresszív manőverrel, és visszakapaszkodott a 6. helyre. Chiltont annyira meglepte Oriola manővere, hogy teljesen elvesztette a fonalat, Muller, Coronel és Bennani is el tudott menni mellette.
Időközben Basseng kezdte biztossá tenni Huff dobogóját, hiszen mindenkit feltartott maga mögött, így Nash és Huff szépen meg tudtak lépni elöl a többiektől. A többiek alatt elsősorban itt egy ötfős bolyt kell érteni, Basseng, Thompson, Nykjaer, Oriola és Muller ugyanis centikkel egymás mögött autóztak. Elsőként Nykjaer bontotta meg a sort, aki egy ügyes manőverrel bebújt Thompson mellé, és megelőzte őt. A következő körben Nykjaer Bassengen is átrágta magát, így az első futam után ismét dobogós pozícióban haladt, és immár zavartalanul eredhetett Huff és Nash nyomába.
Elöl Nash egyébként egy picit le tudta rázni magáról Huffot, és 4 kör után 1,7 másodperccel vezetett előtte. Az 5. kör végén ez a különbség már 2,7 másodperc volt, Nash tehát egyértelműen tempót váltott, és próbálta idő előtt eldönteni a verseny végkimenetelét. A Bamboo 14- es számú Chevyjét terelgető pilóta jobban is tette, hogy előremenekült, mert Nykjaer pillanatok alatt utolérte és támadni kezdte Huffot is, és úgy tűnt, csak idő kérdése, hogy mikor jön fel a 2. helyre.
A 6. kör végén Nash előnye már 4,8 másodperc volt, vagyis a brit a legjobb úton haladt pályafutása és egyben idei második győzelme megszerzése felé. Huff közben teljesen összerántotta a mezőny többi részét, Nykjaer mellett már Basseng, Thompson, Oriola, Muller és Coronel is szorosan ott nézelődött mögötte, lesve az esélyt.
A 8. körben Oriola előzte Thompsont, Muller viszont ezúttal nem tudta lekövetni a spanyolt, akire eddig minden előzésénél piócaként tapadt. Közben már a 11. helyen igyekvő Tiago Monteiro is elkapta a sor végét, és a 2. helytől lefelé teljesen összeállt a vonat. Oriola a végén még Bassenget is megette uzsonnára, és már a 4. helyen folytatta az üldözőversenyt.
Az utolsó körben Barth állt bele a falba, de Nash fellélegezhetett, nem küldték be a biztonsági autót erre a rövidke időre, csak sárga zászlót lengettek a kérdéses helyen. A leintésig a sorrend már nem változott, így James Nash megszerezte pályafutása második futamgyőzelmét a WTCC-ben, míg a dobogós helyekre Huff és Nykjaer ért még fel. Oriola is kiváló versenyt futott új fenevadjával, és Basseng, valamint Thompson sem lehet csalódott 5-6. helyével, ahogy a 7. helyen rangsorolt Muller sem, ő ugyanis ezzel is tovább növelte előnyét a bajnoki összetettben.
A bajnokság következő futamát öt hét múlva rendezik az új helyszínként debütáló Argentínában. Csak remélni tudjuk, hogy ott már Michelisz Norbert is újra a mezőnyt erősíti majd.
A 2. futam végeredménye:
1 James NASH Chevrolet Cruze
2 Robert HUFF SEAT Leon WTCC 5.624
3 Michel NYKJAER Chevrolet Cruze 6.012
4 Pepe ORIOLA Chevrolet Cruze 6.368
5 Marc BASSENG SEAT Leon WTCC 7.946
6 James THOMPSON Lada Granta 8.683
7 Yvan MULLER Chevrolet Cruze 9.336
8 Tom CORONEL BMW 320 TC 9.805
9 Tom CHILTON Chevrolet Cruze 10.178
10 Mehdi BENNANI BMW 320 TC 10.669
11 Tiago MONTEIRO Honda Civic WTCC 11.019
12 Stefano D ASTE BMW 320 TC 11.560
13 Darryl O YOUNG BMW 320 TC 15.262
14 Hugo VALENTE SEAT Leon WTCC 23.847
15 Charles NG BMW 320 TC 30.812
16 Nikolai KARAMYSHEV SEAT Leon WTCC 31.836
17 Alex MACDOWALL Chevrolet Cruze 32.306
18 Franz ENGSTLER BMW 320 TC 33.542
19 Mikhail KOZLOVSKIY Lada Granta 34.673
20 Gabriele TARQUINI Honda Civic WTCC 36.144
21 Fredy BARTH BMW 320 TC 2 kör
Kiestek:
Rene MUNNICH SEAT Leon WTCC
Fernando MONJE SEAT Leon WTCC
www.p1race.hu
