Loeb és a Citroen együtt nyolc csapat- és kilenc egyéni világbajnoki címet szerzett a raliban, de nyertek már együtt X Gamest is rallycross-ban, és megannyi közös sikert mondhatnak együtt a magukénak. A francia pilóta és a francia márka neve annyira egybeolvadt az évek során, hogy ma már Loeböt el se tudnánk képzelni egy másik gyártó autójában, és a Citroent sem igazán Loeb nélkül.
Ő az a versenyző, aki jelen pillanatban valószínűleg bármit kérhetne a Citroentől. Ha a WTCC-ben akar indulni, akkor a Citroën csatlakozik a WTCC-hez. Ez persze nem ilyen egyszerű, és Matton állítja, Loeb kívánsága csak egy érv volt a sok közül, melyek miatt a francia gyártó végül a gyári WTCC-program beindítása mellett döntött.
"Nem egy évre jövünk a WTCC-be. Nem tudom megmondani egyelőre, hogy hány évig leszünk itt, de ez egy néhány éves befektetés a részünkről" - szögezett le rögtön egy fontos tényt a csapatfőnök. "Amikor körülnéztünk, hogy mihez kezdhetnénk Loeb ralis visszavonulása után, arra a konklúzióra jutottunk, hogy a WTCC a legizgalmasabb terep, és nemcsak Sebnek, de nekünk is."
"Az egyik lényeges pont a büdzsé, a versenyzés költsége; a második, hogy ez egy globális versenysorozat, amely olyan helyeken vizitál, ahol a erősíteni akarjuk a brand pozícióját - mint Oroszország, Kína, Brazília vagy Argentína -; emellett az autók kinézetben nagyon közel állnak azokhoz az autókhoz, amiket nap mint nap eladunk. Ez izgalmasabbá teszi az embereknek az autóink vezetését és látványát, és mindezt anélkül, hogy bántaná a költségvetésünket a versenyzői szerepvállalásunk" - tárta fel a WTCC-s csatlakozás fő okait a Citroen Racing első embere.
Az Autosport riportere továbbá azt is kitudakolta, hogy valószínűleg nem a DS3 alapjaira fog épülni a WTCC-modell, de a WRC-ben is használt 1,6 literes motor kerül majd az autóba, melynek első tesztjére is hamarosan sor kerülhet.
"Egy könnyebb tesztet fogunk teljesíteni nyáron, és a tervünk, hogy az első jövő évi versenyre kész legyünk, hogy teljes szezont tudjunk futni. Jelen pillanatban azt mondanám, hogy legalább két autóval fogunk indulni, de még keressük a legjobb megoldást. Az egyik fő célunk, hogy harcba szálljunk a gyártók bajnoki címéért, ezért mérlegelnünk kell, hogy erre lenne-e esélyünk két autóval, vagy több autóra lenne szükségünk hozzá" - mondta el végül Yves Matton.
