Bár azt már hónapok óta tudni lehet, hogy az előzetes tervekkel ellentétben nem várnak 2015-ig az új szabályrendszer bevezetésével, hanem már 2014-ben életbe lépnek az új regulák, ám ezekről még mindig nem tudni pontosan, hogyan fognak kinézni, s természetesen ettől függ az is, hogy mely gyártók indítanak autót jövőre a túraautó-világbajnokság mezőnyében. Marcello Lotti, a WTCC promótere az Autosportnak elmondta, hogy legalább a sportszabályzat kialakulhat véglegesen - sőt a sportvezető még konkrét dátumot is említett: "Június 18-án lesz egy ülés, ahol a 2014-es sportszabályzatot akarjuk megtárgyalni" - idézi az olasz szavait a MotorSport-Total.com.
Ha kedden sikeresen megszületik a sportszabályzat, és ez időben lesz még a gyártók számára az új autó megépítéséhez, talán mégsem gyülekeznek majd sötét felhők a sportág fölött
Ez mindenképp az első fontos lépés lenne, amely után vélhetőleg a gyártók is könnyebben tudnak dönteni egy esetleges részvétel kérdésében. A Citroen kapcsán már tudni, hogy június végén hoznak döntést, de több gyár érdeklődéséről is hallani lehetett korábban. Persze kérdés, hogy ilyen későn nyilvánosságra hozott szabályok után lesz-e elég idő felkészülniük a 2014-es szezonra. "Az elsődleges cél, hogy minden autó az új szabályok szerint fusson. Ezen dolgozunk" - magyarázta Lotti, majd hozzátette: "Nem kezdhetjük el a 2014-es szezont egyetlen autóval és azzal az ígérettel, hogy majd júliusra már több lesz. Már 2014 áprilisára rendes rajtrácsra van szükségünk."
Lotti már az évad elején rendes rajtrácsot szeretne, ám lehet, hogy ez csak egy félig-meddig átmeneti év keretein belül lesz lehetséges
Márpedig egyelőre csak a Hondáról és Ladáról tudni biztosan, hogy építenek kocsit az új szabályok szerint. A BMW-nél egyre valószínűbb a kivonulás, a Chevrolet tavaly év végi távozásával ez már régóta tény, s a SEAT helyzete is erősen kérdéses a jelenleg futó gyártók közül, hiszen a spanyol márka könnyen lehet, hogy csak 2015-re készül el az új autóval. Ha pedig nem lesz elég új jelentkező, előfordulhat, hogy egy klasszikus átmeneti év lesz a 2014-es idény. Ezzel kapcsolatban így fogalmazott Lotti: "Az megeshet, hogy bár egy gyártó egy új autót homologizáltat, de nem rögtön az első versenytől. Ha ez előfordul, akkor előfordulhat egy olyan forgatókönyv, hogy engedjük indulni a mostani autókat egy kis teljesítménybeli fokozással."
