A WTCC történetének egyik legizgalmasabb időmérő edzésére volt kilátás a ma kora délutáni, moszkvai kvalifikáció előtt. Chevrolet? BMW? Honda? Lada? SEAT? Lehetetlen lett volna előre megmondani, hogy melyik márka diadalával zárul majd ez a kvalifikáció.
Most először jár a mezőny Oroszországban, így a tegnapi teszten és a mai kétszer félórás szabadedzésen gőzerővel vetették magukat a pilóták munkába, hogy minél gyorsabban kiismerjék a Moscow Raceway apró trükkjeit és finomságait, illetve megtalálják az ideális beállításokat a pályára.
A helyzetet tovább bonyolította számukra, hogy a moszkvai ring eleve a szezon egyik legtechnikásabb és változatosabb vonalvezetésű aszfaltcsíkja, amelyen valószínűleg akkor sem lenne könnyű megtalálni a legoptimálisabb beállításokat, ha haza járna ide a mezőny. Pláne nem így első alkalommal, úgy, hogy közben a tapadási viszonyok is folyton változnak, ahogy gumizódik fel a pálya.
Kihívás tehát volt bőven, és a háromszor félórás tét nélküli etap ide vagy oda, bizony az időmérőn fejest ugrott a mezőny az ismeretlenbe. A szabadedzéseken egyébként rengeteg kicsúszást is láthattunk, szemlátomást mindenki próbálta felmérni a határokat az új versenypályán. Ebben talán az első szabadedzésen leggyorsabb Tom Coronel (BMW) járt az élen, aki saját bevallása szerint kicsit túl is lépte a limitet, de "Mikor, ha nem most? Hiszen pont erre van a szabadedzés, hogy próbálkozzunk!" - amint azt a holland az Eurosport riporterének nyilatkozta.
Muller nem értékelte túl délelőtti edzéselsőségét
A második szabadedzést Yvan Muller nyerte meg a Chevrolet-vel, de ő maga is úgy fogalmazott, ennek az ég egy adta világon semmi jelentősége nincs, mivel most még mindenki csak a munkával, az időmérőre való felkészüléssel volt elfoglalva. "Nem is néztük az időket, csak az elvégzendő munkára koncentráltunk. Az időeredményeknek csak az időmérőn lesz jelentőségük, ami eddig volt, az teljesen mellékes" - mondta el Muller szintén az Eurosport élő internetes adásában.
Ebben bízhatott a Zengő Motorsport is, hiszen Michelisz Norbiék egyelőre nagyon nem találták a megváltást jelentő beállításokat Bári Gergővel, a második szabadedzés 22. helye nem volt túl biztató előjel az időmérő előtt. Két órájuk volt rá a magyar fiúknak, hogy csodát tegyenek. Láttunk már tőlük hasonlót nem egyszer, bízzunk benne, hogy most is előkapnak valamit a cilinderből.
Tehát húzzunk egy vonalat, kezdődik az időmérő, mostantól nem babra megy a játék!
A Lada most először gördülhetett ki hazai pályán egy WTCC-s időmérőre
Q1
A moszkvai időmérő edzés 20 perces első etapja magyar idő szerint 12 óra 30 perckor vette kezdetét. Nagyon csúnya esőfelhők gyülekeztek a pálya közvetlen szomszédságában, így nem tűnt kizártnak, hogy akár az időjárás is tovább bonyolíthatja majd a szálakat. Nem is várt senki, egyből az edzés legelső percében mindenki pályára hajtott, hogy minél hamarabb mért kört fusson addig, amíg még biztosan száraz a pálya.
Alaposan be is kezdtek a versenyzők! Első gyorskörében Tom Coronel (BMW) máris bement 1:43 alá, ami neki sikerült elsőként WTCC-s autóval a moszkvai pályán. Mögötte Yvan Muller (Chevrolet), Mehdi Bennani (BMW), James Nash (Chevrolet), Rob Huff (SEAT), Michel Nykjaer (Chevrolet), James Thompson (Lada) és Michelisz Norbert (Honda) neve következett az eredménylista első 8 helyén, amikor már csak 10 perc volt hátra a Q1-ből. A top8-ban tehát mind az öt márka képviselve volt, és a hondások közül a Zengő Motorsport magyar pilótája kezdett a legjobban.
Ugyanakkor Norbi sem lehetett nyugodt, hiszen a 13. helyen rangsorolt Fernando Monje (SEAT) is csak 3 tizedre volt tőle, és mint tudjuk, a Q2-be csak 12-en jutnak tovább, szoros lesz a vége! A másik két hondást egyébként a 21. és a 23. helyen jegyezték ekkor, Gabriele Tarquininek valószínűleg műszaki gondjai adódhattak, hiszen ő lényegében egy gyorskört sem tudott futni az edzés első részében. Tiago Monteiro Civicével sem klappolt minden, ő az edzés végén nem tudott már pályára hajtani, a szerelők elég tanácstalanul bütyköltek valamit az autón.
Norbi a Q1-ben még nehezen talált rést a pajzson
45 másodperccel az edzés vége előtt Norbi tovább javított saját legjobbján, de ennek ellenére többen is bejöttek elé, így a magyar versenyző a még éppen bejutást érő 12. helyen tartózkodott, amikor már mindenki a legutolsó körében járt. Elég meleg volt tehát a pite magyar szempontból, de Norbi végül csak beverekedte magát valahogy a Q2-be, 21 ezreddel volt gyorsabb, mint Fredy Barth (BMW), ennyi kellett most az üdvösséghez.
A Q1 első 12 helyezettje a következőképpen festett: Coronel, Tom Chilton (Chevrolet), Muller, Pepe Oriola (SEAT), Thompson, Nykjaer, Bennani, Nash, Huff, Charles Ng (BMW), Tarquini, Michelisz.
A két Honda-pilóta tehát éppen hogy csak továbbjutott a Q2-be, míg a harmadiknak, Monteirónak esélye sem volt erre. Egyelőre úgy tűnik tehát, hogy az öt márka közül a Honda jelenleg a Honda az ötödik a rangsorban ezen a pályán, hiszen a BMW, a Chevrolet, a SEAT és a Lada is előttük végzett legalább egy versenyzőjével a Q1-ben. Nem lesz tehát egyszerű dolguk Norbiéknak a Q2-ben sem, ha be akarják verekedni magukat a top10-be.
| 1 | Tom CORONEL | BMW 320 TC | 1:42.966 | |
| 2 | Tom CHILTON | Chevrolet Cruze | 1:43.262 | 0.296 |
| 3 | Yvan MULLER | Chevrolet Cruze | 1:43.296 | 0.330 |
| 4 | Pepe ORIOLA | SEAT Leon WTCC | 1:43.450 | 0.484 |
| 5 | James THOMPSON | Lada Granta | 1:43.481 | 0.515 |
| 6 | Michel NYKJAER | Chevrolet Cruze | 1:43.669 | 0.703 |
| 7 | Mehdi BENNANI | BMW 320 TC | 1:43.674 | 0.708 |
| 8 | James NASH | Chevrolet Cruze | 1:43.699 | 0.733 |
| 9 | Robert HUFF | SEAT Leon WTCC | 1:43.705 | 0.739 |
| 10 | Charles NG | BMW 320 TC | 1:43.740 | 0.774 |
| 11 | Gabriele TARQUINI | Honda Civic WTCC | 1:43.759 | 0.793 |
| 12 | MICHELISZ Norbert | Honda Civic WTCC | 1:43.829 | 0.863 |
| 13 | Fredy BARTH | BMW 320 TC | 1:43.850 | 0.884 |
| 14 | Fernando MONJE | SEAT Leon WTCC | 1:44.040 | 1.074 |
| 15 | Darryl O YOUNG | BMW 320 TC | 1:44.060 | 1.094 |
| 16 | Nikolai KARAMYSHEV | SEAT Leon WTCC | 1:44.138 | 1.172 |
| 17 | Marc BASSENG | SEAT Leon WTCC | 1:44.150 | 1.184 |
| 18 | Alex MACDOWALL | Chevrolet Cruze | 1:44.193 | 1.227 |
| 19 | Stefano D ASTE | BMW 320 TC | 1:44.265 | 1.299 |
| 20 | Mikhail KOZLOVSKIY | Lada Granta | 1:44.435 | 1.469 |
| 21 | Franz ENGSTLER | BMW 320 TC | 1:44.476 | 1.510 |
| 22 | Tiago MONTEIRO | Honda Civic WTCC | 1:44.610 | 1.644 |
| 23 | Rene MUNNICH | SEAT Leon WTCC | 1:44.685 | 1.719 |
Q2
A Q2 első gyorsköreinek megfutása után Muller állt az élre 1:43.335-ös idővel, ami több mint három tizeddel elmaradt Coronel Q1-ben futott legjobbjától, ám most mégis pole pozíciót ért. Az utolsó 5 percre ugyanis leszakadt az ég, így a pilóták most abszolút indokoltan váltottak guruló sebességre, ezért most biztosan nem jár majd büntetés, mint legutóbb, a Salzburgringen.
Esőben lehetetlen lett volna tovább javítani, így mindenkinek bele kellett törődnie a megváltoztathatatlanba: a WTCC történetének első időmérő edzését Muller nyerte Coronel, Huff, Michelisz Norbi, Tarquini, Thompson, Oriola, Nykjaer, Ng, Bennani, Nash és Chilton előtt.
Coronel a 2. lett, mégis ő talán az időmérő legnagyobb vesztese
A legjobban Coronel bánhatja a dolgot, hiszen ő az első Q2-es körében nem tudott teljesen tiszta kört futni (Bennani kicsit megtolta hátulról az első kanyarban), és ha ez nincs, vagy nem jön az eső, akkor szinte biztosan övé lett volna a pole. Bármily hihetetlen, de az első lett volna neki ebből a műfajból, győzelme már van három, pole-ja még egy se. Hát most se lett!
Új pálya ide vagy oda, Muller megint bizonyította zseniét, és pole-ba röpítette Chevyjét. Michelisz Norbi a második szabadedzés 22. helyezése után hihetetlen feltámadást mutatott be, így legjobb hondásként a 4. rajtkockát szerezte meg magának a holnapi első futamra. Le a kalappal a magyar csapat és magyar pilótája előtt, együtt megint csodát vittek véghez, és lehetőségeikből úgy érezzük, az abszolút maximumot hozták ki. Egy picit talán még többet is! Bravó, fiúk, csak így tovább holnap!
Muller és Thompson
Az orosz szurkolóknak is akadt okuk bőven az örömre, hiszen Muller személyében egy az orosz olajóriás Lukoil cég által támogatott versenyző szerezte meg a pole pozíciót a történelmi első időmérő edzésen, ráadásul, James Thompson a 6. helyen hozta célba a Ladát, ami az orosz gyártó eddigi legjobb rajthelyét jelenti a WTCC-ben. Az első hatban öt különböző márka pilótája foglal helyet. Ezt nevezzük autóversenynek! Brutális izgalmakra van kilátás a holnapi futamokon is.
A WTCC első orosz futamát vasárnap magyar idő szerint 11 óra 20 perckor, míg a másodikat 12 óra 20 perckor rendezik. A versenyeket a Duna TV élőben közvetíti.
A Q2 végeredménye:
| 1 | Yvan MULLER | Chevrolet Cruze | 1:43.335 | |
| 2 | Tom CORONEL | BMW 320 TC | 1:43.405 | 0.070 |
| 3 | Robert HUFF | SEAT Leon WTCC | 1:43.466 | 0.131 |
| 4 | MICHELISZ Norbert | Honda Civic WTCC | 1:43.772 | 0.437 |
| 5 | Gabriele TARQUINI | Honda Civic WTCC | 1:43.840 | 0.505 |
| 6 | James THOMPSON | Lada Granta | 1:43.982 | 0.647 |
| 7 | Pepe ORIOLA | SEAT Leon WTCC | 1:43.992 | 0.657 |
| 8 | Michel NYKJAER | Chevrolet Cruze | 1:44.157 | 0.822 |
| 9 | Charles NG | BMW 320 TC | 1:44.421 | 1.086 |
| 10 | Mehdi BENNANI | BMW 320 TC | 1:44.438 | 1.103 |
| 11 | James NASH | Chevrolet Cruze | 1:45.119 | 1.784 |
| 12 | Tom CHILTON | Chevrolet Cruze | 1:45.240 | 1.905 |
