Muller előnye öt versenyhétvége után 80 pont a bajnoki tabella élén, ami több mint három futamgyőzelemnyi távolság, ráadásul a háromszoros világbajnok francia eddig sebezhetetlennek tűnik az idei évben, rajtoljon bárhonnan a mezőnyből, a végén rendre a dobogós helyek egyikén köt ki. Tarquini nem is érzi magában az erőt, hogy elkapja idén a franciát. Legalábbis ezt mondja, aztán ki tudja, mire gondol a lelke mélyén!
"Nem gondolunk a bajnoki címre. Ha összehasonlítjuk az autók sebességét, egyértelműen kiderül, hogy nem harcolhatunk a Chevykkel. Yvan pedig egyszerűen a leggyorsabb közülük. Csak elveszítheti ezt a bajnokságot, mivel egyedül van" - szólt be némileg Tom Chiltonnak Tarquini, aki híres salzburgi monológjában egyszer már megfedte tréfás formában a britet, finoman utalva rá, hogy az osztrák időmérőn egyértelmű tanújelét adta annak, hogy neki jó a 2. hely csapattársa, Muller mögött.
"Ha lesz két vagy három rossz hétvégéje, akkor még elveszítheti a bajnokságot, de ha semmi extra nem történik, akkor biztosan ő lesz a bajnok, mivel hihetetlen a különbség az autók között" - nyilatkozott kissé lemondóan az olasz, aki titokban azért vélhetően még feni a fogát a bajnoki címre.
A legutóbbi, salzburgringi hétvégén Tarquini újabb értékes pontokat veszített francia riválisával szemben, erről a következőt mondta el a TouringCarTimes riporterének. "Az egyetlen pozitívum az elmúlt hétvégénkben, hogy az előző hétvégéinkkel szemben most mindegyik autónk egyben maradt, és nem írtuk el egyiket sem. Ez nagy segítség a srácoknak, akik az elmúlt hetekben éjt nappallá téve dolgoztak az autókon, és most végre nem szerelniük kell, hanem lesz idejük kicsit más dolgokra koncentrálni. Talán tesztelni is lesz most lehetőségünk" - árulta el az 51 éves olasz, aki ezután azt is kifejtette, miért nem lehetett esélyük a Salzburgringen a mezőny végéről, illetve közepéről indulva.
"Számunka, a mi csúcssebességünkkel nagyon fontos a rajtpozíció. Egy kínszenvedés volt a második futam, mert hiába voltam az időmérőn én a leggyorsabb hondás, a fordított rajtrács miatt a többiek mögül indultam, és hiába vagy gyorsabb az előtted levőknél, ha a nem megfelelő végsebességed miatt nem tudod megelőzni őket a pályán. Az első futamon pedig ugye az utolsó helyekről rajtoltunk a szárnyas büntetésünk miatt, úgyhogy ott csak kivárásra játszottunk, vártuk, hátha megint defektet kap mindenki, akkor szerezhettünk volna néhány pontot. De a mezőny végéről indulva, a mi csúcssebességünkkel nagy csodákat nem lehet művelni" - tette hozzá végül Tarquini, aki már Monzában is rendkívüli módon kifogásolta a Honda végsebességét az egyenesekben, és úgy fest, erre a problémára azóta se találtak megoldást a Honda japán, illetve a JAS Motorsport olasz szakemberei.
Azért reméljük, Tarquini a következő versenyre összekapja picit magát, és Michelisz Norberttel, illetve a többiekkel együtt megpróbálnak még Muller után eredni a tabellán, és legalább megizzasztani a franciát újabb bajnoki címéért. Tudni lehetett, hogy az év eleje Mulleré és a Chevyjé lesz, meglátásunk szerint ez után, az év második felében jöhet majd el a Honda ideje, nem csak a fejlesztések, de a soron következő pályák karakterisztikája miatt is. Nem lefutott még ez a bajnokság, valószínűleg csak Mullerrel szeretnék elhitetni, hogy már az, hogy aztán jól kiénekeljék a sajtot a szájából"
