Legalábbis ez a terv, de ennek megvalósításához értelemszerűen az is kell, hogy legyen elég új gyártó, máskülönben félő, hogy túl kevés autó lenne jövőre a rajtrácson. Épp ezért az is felmerült sokakban, hogy jövőre célszerűbb lenne egy átmeneti évet beiktatni, amikor már az új, de még a régi szabályoknak megfelelő autókkal is részt lehetne venni a bajnokságban.
A WTCC általános igazgatója, Marcello Lotti viszont ezt a forgatókönyvet lehetőleg szeretné elkerülni, és ő bízik benne, hogy lesz jövőre elegendő mennyiségű, új szabályok szerint épített autó a rajtrácson.
"Jelen pillanatban elkötelezettek vagyunk a 2014-es szabálymódosítások mellett. Természetesen a következő 2-3 hétben próbálunk mindent véglegesíteni" - idézi a promóter szavait a TouringCarTimes.com. "Június közepére lefixáltunk egy időpontot, amikor együtt el fogjuk dönteni, csak az új szabályok szerint megépített autók indulhatnak jövőre a bajnokságban, vagy tartunk egy átmeneti évet, amelyben az új és a régi szabályok vegyesen élnének egymás mellett."
"Az én személyes álláspontom szerint 16 autó az a minimális létszám, ami alatt nem lehetne átmeneti év nélkül bevezetni az új szabályokat. Tudom, hogy van néhány gyártó, akik nem biztos, hogy már a szezon elejére elkészülnek az új autójukkal, de menetközben ők is becsatlakozhatnának, és 18-19 autóval zárni egy szezont az új szabályok bevezetése után, szerintem nem lenne rossz" - tartott gyors fejszámolást az olasz.
A SEAT Leon Cup racer lehet a SEAT új WTCC-modelljének alapja
Jelenleg két gyártó jelentette be hivatalosan részvételi szándékát a jövő évi túraautó-világbajnokságon: a Honda és a Lada. A hírek szerint mellettük a Citroen, a Renault, a Subaru és a Kia mutat még érdeklődést a sorozatba való becsatlakozás iránt, míg a SEAT - bár hivatalosan még nem döntött, hogy folytatja-e jövőre a WTCC-ben - nemrég mutatta be új SEAT Leon Cup racer modelljét, ami sokak szerint az új, 2014-es WTCC-s SEAT alapját képezi majd.
Hogy Lottinak pontosan hogyan jött ki a 16-os szám, azt nem részletezte, de vélhetően négy olyan gyártóval számol, amik mind négy autót gördítenek ki a rajtrácsra.
Ami viszont teljesen biztosnak tűnik, hogy ha az új szabályok átmenet nélkül kerülnek bevezetésre, a WTCC-ben eddig használt autók természetesen akkor sem mennek majd a kukába, a Chevyk, a BMW-k, valamint a Lada és a Honda idei modelljei stb. onnantól az ETCC-ben versenyezhetnének tovább. Ezt Lotti is megerősítette mostani nyilatkozatában. "Úgy gondolom, ez egy olyan döntés, amit meg kell hoznunk" - mondta az olasz.
Izgalmas időknek néz elé a sorozat, az egészen biztos. Jelenleg talán egyetlen ember van, akit nem foglalkoztat az, hogy mi lesz jövőre. Ő Yvan Muller, aki pillanatnyilag magabiztosan vezeti a bajnokságot - egy Chevyvel, amit jövőre vélhetően már nem vezethet majd ebben a bajnokságban. Persze, ha megnyeri negyedszerre a vb-t, aligha marad állás nélkül jövőre, valahol biztosan fognak neki helyet szorítani a mezőnyben"
