Vasárnap korán volt a reggel a WTCC mezőnyének, hiszen tegnap késő estig nyúzták a pilótákat a sorozat történetének legfurább időmérő edzése után, amikor is 14 pilótát hallgattak meg a versenyfelügyelők, akik közül 12-t megbüntettek. Az ok: sportszerűtlenül lassú vezetés, ami rombolja a sorozat és általában véve az autósport hírnevét.
A vasárnap reggel 8 óra 45 perckor kezdődő 15 perces bemelegítő edzést így úgy kezdte meg a mezőny, hogy senki sem tudja még, honnan indulhat a vasárnapi első futamon, egyelőre ugyanis nincs hivatalos rajtrács, amint azt reggel maga Marcello Lotti, a WTCC promótere is megerősítette az Eurosportnak adott nyilatkozatában.
Ezt a nyilatkozatot, melyben Lotti a büntetéseket is részletesen megindokolja, az edzés után egy külön cikk formájában közöljük. Most viszont koncentráljunk kicsit ismét a pályán történtekre, mert úgy gondoljuk, hogy olvasóink többsége erre kíváncsi, és nem arra, mi zajlik a háttérben, a kerekasztalnál.
A warm up-ot a SEAT-ok kezdték a legjobban, 5 perc elteltével Marc Basseng vezetett Pepe Oriola, Tom Chilton, Rob Huff és Mehdi Bennani előtt. Az első 10 perc végére viszont már teljesen átrendeződött az élmezőny, Yvan Muller állt az élre a Chevrolet-vel, megelőzve Huffot, Chiltont, az első futam pole-ját valószínűleg megöröklő Michel Nykjaert, illetve a három hondást, Tiago Monteirót, Michelisz Norbertet és Gabriele Tarquinit.
3 perccel a leintés előtt aztán James Thompson repítette az élre a Ladát, bár meg kell jegyezni, hogy 1:26.914-es ideje még több mint egy másodperccel maradt el Yvan Muller időmérőn futott abszolút leggyorsabb köridejétől, és a többség vélhetően használt gumikon futott ezen a tét nélküli gyakorláson.
Többen akadtak olyanok is, akik egy komplett versenyszimulációt végeztek el, egyszer sem kiállva a bokszba, és végig a pályán töltve a 15 percet. Név szerint Muller és Huff döntött emellett a megoldás mellett, akik így egy 10 perces mini futamot rendeztek, vélhetően a gumik ma várható élettartamát tesztelve, aminek különös jelentősége lehet a délutáni versenyek folyamán. Ők ketten biztosan jól tudják ezt, hiszen a tavalyi második osztrák futamon egy-egy defekt miatt úszott le biztosnak tűnő győzelmük. Idén nyilván nem szeretnének hasonló hibát.
A warm up-on tehát ladás győzelem született, Thompson nyert Muller, Huff, Chilton, MacDowall, Nykjaer, Monteiro, Michelisz, Nash és Tarquini előtt.
A warm up végeredménye:
| 1 | James THOMPSON | Lada Granta | 7 | 1:26.914 | |
| 2 | Yvan MULLER | Chevrolet Cruze | 10 | 1:26.957 | 0.043 |
| 3 | Rob HUFF | SEAT Leon WTCC | 11 | 1:27.172 | 0.258 |
| 4 | Tom CHILTON | Chevrolet Cruze | 9 | 1:27.224 | 0.310 |
| 5 | Michel NYKJAER | Chevrolet Cruze | 10 | 1:27.230 | 0.316 |
| 6 | Alex MACDOWALL | Chevrolet Cruze | 9 | 1:27.230 | 0.316 |
| 7 | Tiago MONTEIRO | Honda Civic WTCC | 10 | 1:27.249 | 0.335 |
| 8 | MICHELISZ Norbert | Honda Civic WTCC | 8 | 1:27.269 | 0.355 |
| 9 | James NASH | Chevrolet Cruze | 7 | 1:27.597 | 0.683 |
| 10 | Gabriele TARQUINI | Honda Civic WTCC | 9 | 1:27.631 | 0.717 |
| 11 | Mehdi BENNANI | BMW 320 TC | 9 | 1:27.828 | 0.914 |
| 12 | Pepe ORIOLA | SEAT Leon WTCC | 9 | 1:27.830 | 0.916 |
| 13 | Tom CORONEL | BMW 320 TC | 7 | 1:27.900 | 0.986 |
| 14 | Marc BASSENG | SEAT Leon WTCC | 10 | 1:28.034 | 1.120 |
| 15 | Mikhail KOZLOVSKIY | Lada Granta | 9 | 1:28.146 | 1.232 |
| 16 | Stefano D ASTE | BMW 320 TC | 7 | 1:28.158 | 1.244 |
| 17 | Charles NG | BMW 320 TC | 10 | 1:28.161 | 1.247 |
| 18 | Franz ENGSTLER | BMW 320 TC | 9 | 1:28.188 | 1.274 |
| 19 | Hugo VALENTE | SEAT Leon WTCC | 9 | 1:28.249 | 1.335 |
| 20 | Darryl O YOUNG | BMW 320 TC | 9 | 1:28.261 | 1.347 |
| 21 | Fredy BARTH | BMW 320 TC | 10 | 1:28.380 | 1.466 |
| 22 | Fernando MONJE | SEAT Leon WTCC | 8 | 1:28.505 | 1.591 |
| 23 | Rene MUNNICH | SEAT Leon WTCC | 10 | 1:29.659 | 2.745 |
