Ez a pálya motorerőről és a szélárnyékról szól. Motorerő ugye még alakul, abban nem a Civic a raj, szélárnyékban meg azok tudnak menni, akinek van párja, vagy valakit levadászol"
A kvalifikáció első szakaszát simán behúztuk, egy negyedik időt dobott a nyitányon, hatodiknak fordult. De, már ott is azt lehetett látni, hogy a javítani kívánók egyszerre mennek ki a pályára, de elöl, senki nem szeretne menni szélárnyék nélkül. Ãgy történhet meg az, hogy vánszorognak egy bolyban a pályán, tényleg negyvennel. A helyezkedés közben össze is érnek, Coronel egy SEAT-ról pattant a falra, onnan vissza és ment tovább, aztán csak meglódultak.
A Q2-ben aztán jött a nagy átverés. Huh, én még most is mosolygok, ahogy ez a fránya Muller zéróra írta a mezőnyt. Persze közben az orcánk is piros, mert mi is megettük, igaz, a mi pozíciónkban megérte a kockázatot. Mi is történt?
A Q2 második gyorsköre előtt mindenki kijött kereket cserélni. Aztán csak nem akart senki visszamenni a pályára, pedig csak Muller és csapattársa Chilton örvendezhetett az első két helyen. Aztán úgy két perccel leintés előtt döntöttek, hogy kimennek elsőnek. Na, ez kellett mindenkinek, hiszen a leggyorsabb mögött szeretett volna mindenki szélárnyékot venni.
Aha, meg nagymami! Kiment a két Chevy és lázas gumimelegítésbe kezdtek, de olyan lassan, hogy ilyet még nem is láttam. Mögöttük tíz autó várta, hogy végre a gázra lépjenek.
De, kedves mezőny, hát, nem tűnt fel senkinek, hogy nekik nincs mit javítani? És, hogy ők mennek elől atom lassan? Hát, ez kinek jó? És megesszük mi is, és egyre lassabbak, és ott egy bolyban mindenki mögöttük, mellettük harminccal. Nem vicc! Ok, negyvennel. Versenyt lassultak! Frankón!
Senki nem előz, fél perc van vissza és a középső szektorban járnak, melegítik a gumikat még mindig. A napnál is világosabb lett, nem akarnak felérni a leintésig az utolsó gyors körre, és ezzel a maradék tíz autó sem, hiszen azok meg az ő szélárnyékukban akarnak menni és egymást lökdösve keresték a pozíciókat harminccal! És így senki nem tudott javítani! Ez nekünk nem annyira rossz, miközben ültünk a pörgőben mi is rendesen. Ha kitörünk az utolsó szektorban, egyedül nincs esély javítani. Ha kitörünk és meghúzzuk a többieket, az sem jó nekünk, bukjuk a helyeket.
Szóval úgy lettünk rendesen megvezetve, hogy nekünk nem lett rossz, de így nem szeretünk "nyerni". Kemény futam lesz. Félő, hogy a Chevyk átgazolnak a mezőnyön a pontszerzésre kell hajtanunk. Az viszont biztos, ez a mai időmérő kísérteni fog egy darabig.