Rob Huff volt az első, aki pályára hajtott a negyedórás bemelegítésen, de mögötte ott tolongtak a többiek is, hiszen ilyenkor mindenki igyekszik kihasználni ezt a rövidke etapot.
Ott volt a pályán Darryl O"™Young is, miután ROAL Motorsport szerelői az éjszaka során helyrehozták az időmérőn összetört BMW-t. Első körén kissé füstölt még az autó, de a lényeg, hogy ment, hiszen ez tegnap még erősen kérdéses volt.
Bő öt perc telt a warm upból - és nem mellékesen Michelisz Norbi állt az élen a Hondával -, amikor a kettes kanyarban Tom Chilton túlságosan szélesen akart elfordulni, és a rázókövön túli keskeny aszfaltcsíkról is lecsúszott. A kavicságy szélén az autó megcsúszott, és a brit pilóta már nem tudta egyenesbe hozni a Chevrolet-t, ami így a gumifalnak csapódott. Chilton épségben kiszállt, de az autón lesz mit helyrehozniuk az RML szerelőinek a délutáni versenyekig.
Az edzést nem szakították meg, de bő öt percig érvényben maradt a sárga jelzés az egyes szektorban.
A warm up vége előtt három perccel Norbi 1:11.935-ös idővel állt az élen, ami 6 tizedmásodperccel volt jobb, mint a második helyen állomásozó Pepe Oriola eredménye. Közben kis híján Marc Basseng is lemásolta Chilton mutatványát, de neki annyi szerencséje volt, hogy nem vesztette el az irányítást a SEAT felett, és még időben el tudta kerülni a gumifalat.
A hajrában a sorrend már nem változott, így Michelisz végzett a warm up élén, ami a harmadik rajtkockát is figyelembe véve mindenképpen jó előjel a délutáni program előtt. A köridők egyébként jócskán elmaradtak a kvalifikációs eredményektől (Norbi is közel 7 tizeddel volt lassabb, mint szombaton), de itt most nem is a gyorsaságon volt elsősorban a hangsúly.
Oriola maradt a második helyen, és mögötte is egy SEAT-pilóta végzett, Rob Huff személyében. A címvédőnek szüksége is lesz a jó tempóra, hiszen az első versenyt tízhelyes rajtbüntetése miatt csak a 17. helyről kezdi.
James Thompson a negyedik időt autózta a Ladával, majd őt követi a rangsorban a két gyári Honda Tiago Monteiro, Gabriele Tarquini sorrendben. A legjobb Chevrolet-pilóta Yvan Muller lett, aki a nyolcadik helyen zárt.
Az egyaránt tízkörös futamokat 14:50-től, illetve 15:50-től rendezik a Slovakiaringen.A warm up végeredménye:
| Hely | Pilóta | Márka | Köridő | Hátrány | Kör |
| 1. | Michelisz N. | Honda | 2:11.935 | - | 8 |
| 2. | P. Oriola | SEAT | 2:12.536 | 0.601 | 6 |
| 3. | R. Huff | SEAT | 2:12.567 | 0.632 | 8 |
| 4. | J. Thompson | Lada | 2:12.603 | 0.668 | 6 |
| 5. | T. Monteiro | Honda | 2:12.872 | 0.937 | 8 |
| 6. | G. Tarquini | Honda | 2:12.983 | 1.048 | 8 |
| 7. | T. Coronel | BMW | 2:13.007 | 1.072 | 7 |
| 8. | Y. Muller | Chevrolet | 2:13.075 | 1.140 | 8 |
| 9. | M. Nykjaer | Chevrolet | 2:13.295 | 1.360 | 7 |
| 10. | M. Bennani | BMW | 2:13.333 | 1.398 | 6 |
| 11. | F. Barth | BMW | 2:13.507 | 1.572 | 7 |
| 12. | A. MacDowall | Chevrolet | 2:13.513 | 1.578 | 7 |
| 13. | T. Chilton | Chevrolet | 2:13.589 | 1.654 | 2 |
| 14. | S. D Aste | BMW | 2:13.591 | 1.656 | 8 |
| 15. | F. Monje | SEAT | 2:13.793 | 1.858 | 6 |
| 16. | M. Basseng | SEAT | 2:13.865 | 1.930 | 8 |
| 17. | J. Nash | Chevrolet | 2:14.067 | 2.132 | 7 |
| 18. | M. Koslowskii | Lada | 2:14.275 | 2.340 | 7 |
| 19. | C. Ng | BMW | 2:14.533 | 2.598 | 6 |
| 20. | R. Münnich | SEAT | 2:14.634 | 2.699 | 6 |
| 21. | F. Engstler | BMW | 2:14.798 | 2.863 | 7 |
| 22. | D. O Young | BMW | 2:14.904 | 2.969 | 6 |
| 23. | T. Boardman | SEAT | ------------ | 5 | |