Nykjaer élete első WTCC-s győzelmét hozta az 1. marrakechi futam

A 2013-as WTCC-szezon marrakechi 1. futamának rajtrácsára 22 autó sorakozott fel, miután a warm up-on Tom Boardman totálkárosra törte SEAT-ját, mint azóta kiderült, nem saját hibájából, hanem a fék meghibásodása folytán. A brit a körülményekhez képest jól van, nagy baja szerencsére tehát nem esett.

Michelisz Norbert rajtpozícióját Boardman kiesése nem befolyásolta, mivel a brit eleve a Zengő Motorsport pilótája mögül rajtolt volna el. Norbi mindkét mai futamot a 17. helyről fogja megkezdeni, reméljük, ezen a napon már semmilyen technikai probléma nem hátráltatja majd.

A repülőrajtos első futamot a gyári Honda pilótája, Gabriele Tarquini várta a pole pozícióból, míg mögötte a chevrolet-s armada púposkodott türelmetlenül, James Nash, Yvan Muller, Michel Nykjaer, Tom Chilton, Alex MacDowall sorrendben, majd az All-Inkl.com Münnich Motorsport két SEAT-os világbajnoka, Rob Huff és Marc Basseng következett a sorban a 7-8. helyen. Huff autójában a verseny előtt turbót cseréltek, meglátjuk, hogy ezzel megoldódnak-e a brit korábbi motorgondjai.

A verseny legnagyobb kérdése az volt, ezúttal vajon képes lesz-e a leintésig megtartani vezető pozícióját Tarquini a Hondával. Az olasz már Monzában is vezetett néhány körön át a második futamon, ám akkor Yvan Muller és a Chevrolet erőfölényével ő sem tudott mit kezdeni. Marrakech viszont mindig egy külön történet, következhet tehát a második felvonás a Honda vs. Chevrolet párharcban!

A repülő rajtnál Tarquini ügyeseni diktálta a tempót, és megőrizte 1. helyét, mögötte viszont Nykjaer Mullert és Nasht is megelőzve feljött a 2. helyre. Huff is nagyot rajtolt a SEAT-tal, a 7.-ről a 4. helyre jött előre, vagyis tavalyi chevys csapattársát, Mullert is megelőzte. Ők ketten a következő körökben komolyan egymásnak feszültek, igazi pikáns presztízscsata volt tehát kibontakozóban.

Az egész mezőny egészen jól megúszta amúgy a repülőrajtot, csak Stefano D"™Aste és Mehdi Bennani akadtak össze az 1. körben, de Michelisz Norbi szerencsére az ő pörgő-forgó autójukat is ügyesen kikerülte, és maradt a 17. helyen.

A 2. kör végén aztán Muller az utolsó kanyarban kifékezte Huffot, és feljött a 4. helyre, miközben hátrébb Chilton Bassenget előzte, vagyis a két RML Chevy a két All-Inkl SEAT elé került.

Elöl mindeközben Tarquini makacsul tartotta vezető pozícióját, habár Nykjaer és Nash szorosan követte őt, és ők hárman a korábban egymással csatázó Muller-Huff duót ekkorra alaposan leszakították magukról.

A 6. körben előbb Chilton lassult be vélhetően egy technikai probléma miatt, majd Monteiro csapta oda az időmérő után megint a falba a Hondát, ami miatt hamarosan a biztonsági autó is a pályára hajtott. Előbb viszont még Nykjaer megelőzte Tarquinit, így a biztonsági autó pályára jövetelekor már a Nika Racing privát Chevyje volt az élen.

Nem a Honda köre volt tehát ez, olyannyira nem, hogy a kör végén Michelisz Norbi is a bokszba hajtott, furcsa füstöt eregetett megint a Civic, így a magyar pilóta számára az első futam sajnos idő előtt véget ért. Mint Norbi az Eurosport élő közvetítésében adott nyilatkozatából kiderült, Monteiro letörő féktárcsáját "gyűjtötte össze" Norbi Civicje, ami komoly károkat okozott az autóban, emiatt kellett kiállnia a bokszba a magyar pilótának. Reméljük, a második futamra elhárítják ezeket a problémákat a zengős fiúk, persze jobb lenne, ha eleve nem jelentkeznének ezek, és végre minden szempontból egészségesen működne az 5-ös rajtszámú Honda.

A safety caros periódus miatt két kört hozzáadtak az eredeti versenytávhoz, így az újraindítás után ez a plusz két kör volt még hátra a versenyből. Noha Tarquini keményen támadta Nykjaert, mögöttük Muller pedig Nasht, ám a végén az élmezőnyben a sorrend már nem változott. Nykjaer nyert, ezzel önmaga és a dánok első WTCC-s futamgyőzelmét aratta, Tarquini újabb dobogós helyezéssel mentette meg a Honda becsületét, Nash pedig élete első dobogós helyezését szerezte a WTCC-ben, azon a pályán, ahol tavaly életében először vezetett világbajnoki futamot.

Muller az utolsó kanyarban bebújt kívülről Nash mellé, ám majdnem ő húzta a rövidebbet, hiszen Huff szemfülesen begyorsított mellé a célegyenesben, és hajszál híján megelőzte a célvonalig tavalyi csapattársát, 24 ezreden múlt a történet! A 6. helyen MacDowallt intették le Basseng, Oriola, Coronel és Thompson előtt, utóbbi pilóta a Lada gyári programjának első WTCC-s pontját szerezte ezzel a 10. hellyel.

A második futam magyar idő szerint 18 óra 20 perckor kezdődik Marrakechben, azt Fernando Monje kezdi majd a pole-ból.

Az első futam végeredménye:

P1Race.hu