A túraautó-világbajnokság első fordulóját egyértelműen a Chevrolet dominálta múlt hétvégén: a hat dobogós helyezésből ötöt ők béreltek ki. Közülük is kiemelkedett Yvan Muller és az RML eredménye, hiszen a francia pilóta mindkét futamot megnyerte, míg a csapat Tom Chilton révén az első versenyen szerzett még egy második helyet is. A 2010-es esztendő kivételével a világbajnokság mindig az utolsó hétvégén dőlt el (ebben az évben szerezte meg Muller első chevy-s trófeáját - igaz, a cím sorsa a zöldasztalnál dőlt el, miután a BMW-ket szabálytalan autó miatt kizárták Okayamában), azonban most sokak aggódnak amiatt, hogy a háromszoros világbajnok megléphet az évad során és idejekorán bebiztosíthatja negyedik címét. Ezen a véleményen van a ROAL Motorsport versenyzője, Tom Coronel is, aki a 2011-es új motorfejlesztések óta nem túlságosan fejlesztett, ráadásul túlsúlyos BMW-vel a többi csapathoz hasonlóan nehezen tudja tartani a tempót:
Muller és a Chevrolet domináltak Monzában
"Tudjuk, hogy vannak nehézségeink a BMW-vel. Tudjuk, hogy az összes többi gyártó gyorsabb nálunk, szóval várni fogunk és meglátjuk, mi történik az első két verseny után" - mondta Coronel a TouringCarTimes-nak, utalva a marokkói forduló után életbelépő kompenzációs rendszerre. Ugyanakkor a holland meglehetősen borúlátó az idei évad esélyeit illetően, még az amerikai gyártó gyári kivonulása ellenére is: "A Chevrolet verhetetlen idén, el is felejthetjük őket, vége az évnek. A szezon során túl nehéz fejleszteni egyes elemeket. A Chevrolet mindenkit a földbe fog döngölni, másik kategóriában vannak. Voltak olyan pletykák, hogy sok joguk volt amiatt, mert gyári csapat voltak, ezért mindenki azt gondolta, hogy ezeket el fogják veszíteni, de nem vesztették el, szóval az autók ugyanazok, mint tavaly, csak más matricákkal."
Coronel nem túl bizakodó: szerinte idén verhetetlenek lesznek a Chevy-k és már el is dőlt az idény
Gabriele Tarquini, a JAS Motorsport pilótája a vele készült interjúnkban elmondta: nehéz lesz legyőzni idén a Chevy-ket, ugyanakkor a 2009-es világbajnok hisz benne, hogy ez a fejlesztéseknek köszönhetően sikerülhet. Marcello Lotti, a WTCC promótere is optimista, szerinte ugyanis egy forduló alapján nehéz megítélni bármit is, ráadásul a marokkói hétvége után életbe lépő kompenzációs rendszer még változtathat az erőviszonyokon - igaz, a Chevrolet már Monzában is plusz negyven kilóval ment, miután tavaly is ők nyerték a bajnokságot. "Túl korai még következtetést levonni Monza után, mivel Monza az Monza, ez nem egy olyan pálya, amelyre lehet alapozni" - mondta az olasz a TouringCarTimes-nak. "Tény, hogy ahhoz elég tapasztalatunk van, hogy azt mondjuk a hétvége után, hogy nem a Chevrolet az utolsó autó a rajtrácson a teljesítmény tekintetében, jelenleg talán van egy kis előnyük a többiekhez képest. Talán három vagy négy forduló múlva fogunk látni valamit. Először is, Szlovákiától lép életbe a 79-es cikkely (ez szól a kompenzációs rendszerről - a szerk.), és aztán meglátjuk, mi lesz az FIA bizottságának a döntése, mivel a 79-es cikkely életbe lépése előtt nem hozhatnak döntést."
