Lett volna pech, lett volna galamb, lett volna bármi, de ezt most a világ végignézte. Nem lehet megállni az autóval. Nincs fék! Hihetetlen. Két kísérlet is kevés volt, hogy helyrehozzuk a hibát, keressük a megoldást holnapig. Egy kör maradt Norbinak a végére a Q1-ben, aki kedvesen megkérdezte, hogy fék nélkül mehet a gyors kör? összenéztünk Gergő, Zoli társaságában, de már nem szólalt meg senki, csak Norbi: jövök ki! Zoli lesütött szemmel halkan rázta a fejét. Végtelenül csalódottak vagyunk.
A legtöbb hiba, ami van (rengeteg, komolyan!), azért alakult ki, mert annyit módosítottak az autón az utolsó időkben, hogy a mai napig nincs a kezünkben egy olyan dokumentum, ami tisztességesen leírja, milyen alkatrészekből áll az autó. Ha mégis előkerül valami papír, az már reggelre érvényét veszti, hiszen jön a híres "modifikáció", ahogy ők mondják. Azt már elfelejtik, ha elkezdik cserélgetni az alkatrészeket, az dominó elvvel borítja az autó specifikációját. Az új alkatrészek új helyre nyomulnak be, új rezgéseket keltenek, ez további alkatrészeket érint, amiket még nem tudtunk kipróbálni.
Miért most beszélünk erről? Mert türelmesen vártuk a sorunkat. Talán velünk is foglalkozik valaki, tiszteltben tartva a gyári sorrendet. Jól neveltek vagyunk, igen. De ezt a kuplerájt eddig bírtuk, és nem tovább! Hegyekben a műszaki gondok az autónknál, de nem részletezem tovább, mert jól neveltek vagyunk, ugye.
Ez az elkeseredés talán éppen a kulcs a jövő sikereihez. Ha valóban időben kapjuk az autót, ez már a tesztkörök alatt kiderül, így nem tudunk mást mondani, Monza lesz az első tesztünk az autóval. Nem kis luxus, de ha oda akarunk csapni fejlődnünk kell és nem siránkoznunk, de ezt muszáj volt kicsit kiírni magamból.